俄羅斯與烏克蘭在國際軍火市場上大打知識產權戰爭 這國一錘定音

孟加拉國空軍是南亞一支小型的武裝力量。其裝備組成主要以蘇式裝備為主。近日據外媒報道，烏克蘭國有出口促進公司應孟加拉國空軍司令部的要求，為孟國蘇制Mi-8 / Mi-171 / Mi-24直升機開設了一個服務中心。烏克蘭的專家將為各種類型的直升機進行大修，翻新和現代化改造，這批數十架飛機不必為了升級運到國外。而烏克蘭公司又可以賺取相當的經濟收益。可以說這是孟加拉國和烏克蘭一次雙贏的合作項目。

然而最近俄羅斯方面稱，任何他國企業無權維修和改進原蘇聯生產的裝備。俄羅斯方面已經對多個潛在消費者進行實際線下活動。要求這些國家在維修和升級蘇式裝備時，排除烏克蘭企業的招標。只有俄羅斯才有權維修或現代化蘇聯的裝備......眾所周知，蘇聯解體時，烏克蘭繼承了數量眾多的軍工企業，烏克蘭有能力維修眾多的蘇式武器裝備。維修航空設備也是烏克蘭對外收入的重要組成部分，包括中國等多個國家，在一些裝備的升級和維修上，烏克蘭也提供了很多的幫助。顯然俄羅斯方面的要求，對於烏克蘭而言是不合理的。

而在世界多國蘇式裝備的維修和升級項目中，為什麼烏克蘭能夠中標。跟他們報價有相當的關係。如今裝備舊款蘇式裝備的國家，多是經濟不太好的小國窮國。價錢對他們而言，是第一個要考慮的因素。

孟加拉國近年除購買了一定數量的中國成飛製造的殲7戰機。還購買了10多架俄羅斯製造的雅克130教練/攻擊機。據傳孟加拉國空軍有意購買8架蘇30SME戰鬥機。在今後的維修和升級中，只要是俄制武器，價格都不會太便宜。並且俄制武器的使用壽命，可擴展性能也不如歐美產品和中國裝備。孟加拉國如果繼續考慮俄制裝備，後續麻煩只會層出不窮。

在蘇聯解體後，總部設在俄羅斯聯邦的航空航天和國防公司保留蘇聯時代有關設備和零件的知識產權。像米格，蘇霍伊，多款直升機和製造陸戰裝備的公司大多數都在俄羅斯。但是近幾十年來，烏克蘭，以色列等國都在為多個國家維修和升級蘇聯時代的設備並提供零部件和服務。俄羅斯原始設備製造商（OEMS）認為，這些行為，都是通過未經授權的反向工程來實現的，而這一切都沒有經過OEM的批准。但是，在國際軍火市場上，俄羅斯縱然有1000個不願意。但是最終結果還是消費者說了算。

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