海上的那些日子你我他（7）
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這天沒風，雖然內心有些焦躁，但是陽光明媚，船體十分平穩，所以心情算是很好的。趁著要換覓風帆的空檔，跑去船頭享受帆船上最美的時候。站在船首，雙手張開，在那一個瞬間，最然你沒有站在世界的最高處，但是會有一種「整個世界都是我的」的感覺。大海在你腳下，浪花不斷向後涌去，前方是延綿不斷，海平面的那一邊還是大海。
還記得這晚夕陽也與往日不同，甲板上放著中國歌曲，靜靜的站在船尾，看著遠去的海水和夕陽西下。這天天空有些雲彩，剛還與海平面之間留下一條縫隙。之間大海與天空之間被那一線橙紅分開，這分明就是天空想要和大海極力融合。也正因為這抹橙紅，你才能分清天空與大海。夕陽西下，那抹橙紅偷偷消失，地平線也跟著消失，天空和大海完美的融合在一起。我們的船到底是在向前行駛，還是駛向那無盡的夜空。是不是到達天上宮闕時，我們也就達到了心中的彼岸。
再後來陰天，雖然船速恢復到了9節，但是陰天確實不能給人帶來多少歡愉。甲板上算上掌舵的舵手也就保持在三個人左右，其他人都在船艙縫補被我們撕裂的三號球帆。因為在開普敦的停留時間最多只有四天時間，所以大家決定，能在這兩天進行的清理修補工作現在就開始。於是一隊人就待在帆室，沒日沒夜的縫縫補補。
往往這個時候大家的心情都不會太好，所以或多了不少抱怨。我也小心行事，不敢讓自己表現出絲毫的「無事可做」的狀態。就連剛才因為給媒體設備電池充電，稍稍在沙發上坐了片刻的時間裡，就有兩人問我：「Kevin，你累了嗎？」言語中儘是關心和愛護，可背後的含義是「你丫怎麼能坐這裡休息，大家都快忙瘋了！」，待久了也就了解了，了解了也任性了，任性了也就不會隨著他們了。我的回答就是：「沒有啊，我就是坐在這裡啊，怎麼了？」字裡行間的意思就是「管好你自己」！從此無人再來打擾。
心累了想休息了，便拿著電腦寫寫日記，想一個人靜靜怎麼辦？拿著電腦去導航室寫日記。全世界都安靜下來了。
傍晚6點，天開始拉下臉來，用它的心情告訴我們每一個水手，又一個暗夜即將來臨。夜海還是那麼的攝人心魄，無人敢於之抗衡。每個上到甲板上的水手都是全副武裝。里三層外三層的把自己包裹的嚴嚴實實。手套鞋子脖套更是不能少。如果不是要看前方，恨不得把眼睛也蒙上。其實蒙上也無所謂，因為夜海，伸手不見五指。博爾赫斯的那首詩形容夕陽西下，暗夜降臨，用在大海上真是恰到好處：
那是個幻象
人類對黑暗的共同恐懼
把它強加在空間之上
它突然停止
當我們覺察到它的虛假
就像一個夢的破滅
破滅在夢者明白自己在做夢的時刻
沒錯，身處大海上感受暗夜降臨，就是那種「夢的破滅」的感覺。我們可以在最飢餓的時候吃掉寂寞，可以在最難過的時候撕下面具，可以在最激動的時候放縱心緒，但唯獨不能與夜海抗衡，對於它，一點反抗的力量和勇氣都沒有。唯一能做的就是等待，不，不是等待，是熬，一幀一幀的熬，只待次日的黎明，偉大的太陽用光芒把天空與大海的連接撕裂。到那個時候，我們才可以大口呼吸穿過裂縫到達甲板的希望和憧憬。
2015年10月26日
一早起來就欣喜若狂，因為我們將在今天到港南非開普敦。上到甲板，隱約能看見陸地。大家在甲板上幹活都帶勁兒。預計還有三個小時我們就能衝過終點線了。
結果沒過多久，竟然沒有風了，船速將至兩節左右。結果大家各種急躁。船長也親自上舵，各種折騰。沒辦法，只能等風來。第二段跑的真不容易，雖然只有十幾天，但是和第一段相比，還是十分漫長的，這會兒馬上要到了，結果沒風了。要知道LMAX號可是緊隨其後的呀。
結果我們「青島號」硬生生在無風帶待了2小時，緊接著風力忽然猛漲，到達20節。船傾斜成45度。快快快，趕緊衝進終點線。海上的風就是千變萬化，從來不會有任何提示或者過渡，說沒風就一點風也沒有，說來風，也是瞬間風力上漲。
衝進終點線，我們比Lmax快。甲板上音樂響起，開始降帆收帆挂彩旗。
前後忙後3小時，順利進入碼頭。
大家很熱情，和我一起培訓的南非船員老遠就開始喊我的名字，還用漢語說「我愛你」，為我們唱歌。參加第三段的中國分賽段船員陳傑和曉帆也在碼頭迎接我們。
經歷了這麼長時間的海上生活，再次踏上陸地，儘管身處異國他鄉，倍感親切。
去辦理完入境手續後，和船長約好第二天deep clean的時間，便和小夥伴玩（喝）耍（酒）去了。
離
別
和你說再見
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