大汽車圈2018年1月拍賣之「最」
新的一年各大汽車拍賣行也開始忙碌起來，今年1月17至20日在亞利桑那斯科茨（Arizona Scottsdale）舉行第一場一線汽車拍賣會。Bonhams、Gooding和RM Sotheby拍賣行在內的數百輛拍品中，小SAM特意為大家選取了1月拍品中的「十最」精彩盤點，不容錯過：
現存最古老的阿爾法羅密歐
1921 Alfa Romeo G1
RM Sotheby"s Arizona，最終成交價445000美元
為支持賽車活動阿爾法羅密歐需生產銷售民用車，第一款產品是1921年誕生的G1，目的與勞斯萊斯等豪華品競爭，是A.L.F.A更名為Alfa Romeo後生產的第一款車。然而G1沒有市場，加上油價上漲和高排量稅收，到1923年僅產52輛。目前唯一已知的倖存G1在昆士蘭一農場內發現，也就是這輛拍品，底盤編號6018。
被澳洲阿爾法羅密歐愛好者買下後進行了為期10年的修復工程，修復後在Lakeside賽道跑出了138.3千米/時的成績，對於這類車而言實在太快了，原引擎據傳是恩佐法拉利設計的。2010年G1在澳大利亞全國巡迴展出以慶祝阿爾法羅密歐誕辰100周年，同時在全球多家汽車博物館展出。
最貴法拉利
1965 Ferrari 275 GTB Speciale
Gooding&Co Scottsdale，最終成交價8085000美元
法拉利很多車型的出色設計很大程度上都歸功於Pinninfarina（賓尼法利納），由Battista Pininfarina創立的賓尼法利納車身廠從50年代起至今一直與法拉利合作設計汽車，包括這輛獨有的275 GTB Speciale，也是設計大師Battista的專屬座駕，底盤編號06437。
出廠時為藍綠色車漆搭配中國紅皮革內飾，自1964年誕生起先後在巴黎、法蘭克福、都靈和布魯塞爾車展展出，在各種場合進行拍攝以供宣傳之用。90年代參加的多場優雅競賽中獲多次桂冠並一直受到收藏家的追捧，但過去25年里一直被車主所隱藏。
最貴美國車
1966 Shelby 427 Cobra "Semi-Competition"
RM Sotheby"s Arizona，最終成交價2947500美元
關於這輛謝爾比眼鏡蛇沒有太多動人的故事，而如此珍貴的原因是很多眼鏡蛇長期經駕駛在賽道上受創磨損，這輛底盤編號為CSX3040經歷的四位車主都對其照顧有加，可以說是最純凈、原始、正宗謝爾比眼鏡蛇之一。幾乎所有零部件都是原裝的，除了座椅和重建的大缸體500馬力427CI V8引擎。
謝爾比最初計劃用427眼鏡蛇參賽並計劃生產100輛車以滿足國際汽聯的標準，遺憾的是未達標便取消了剩下的賽車訂單，用剩下的賽車底盤建成街車作為427 SC銷售，保留了一系列賽車部件使之更加強大，成為了當時世界上速度最快的公路賽車。
最美拍品
1942 Alfa Romeo 6C 2500 SS Spider
RM Sotheby"s Arizona，最終成交價555000美元
阿爾法羅密歐6C系列在1925年米蘭車展上首次亮相，至1939年6C 2300被6C 2500取代，儘管基礎和引擎設計源於戰前賽車，但6C 2500卻是通向戰後汽車的橋樑。從1939生產至1953年，除了生產數量少跨度長外更因為其美妙的設計而著名。
這輛6C 2500 SS Spider有著精湛的作工，線條十分引人注目。1997年完成修復後獲得了多個獎項，如1997年圓石灘優雅競賽獲組別第二，1998年Concorso Italiano贏得全場最佳等等。
這次拍賣還提供了詳細的修復照片和歷史文件信息。
最貴巴士
1959 Mercedes-Benz O 319
RM Sotheby"s Arizona，最終成交價162400美元
上世紀50年代賓士將卡車和巴士產品進行了擴增，1955年在市場上推出了輕型商用卡車L 319及其相配的O 319小巴。對於喜歡旅行露營的人來說小巴是很好的選擇，這輛O 319就是個例子，車主花費15年的時間將其修復並升級成了露營車。
外部保持了高水準的車漆和面板，有趣的升級包括定製的櫥櫃，甚至還有單獨的水槽、爐灶和冰箱。通過現代賓士汽油發動機和自動變速器提供動力，雙後輪符合出廠時的標準，原鋼板彈簧換成了空氣懸掛。真皮座椅和一張雙人床十分舒適，加上兩個獨立音響系統以供娛樂。
造型最超前的車
1955 Alfa Romeo 1900C SS Speciale by Boano
RM Sotheby"s Arizona，最終成交價1270000美元
Felice Mario Boano以極具未來感的設計而著稱，這輛拍品則是其代表作之一。長而圓潤的曲線優雅簡潔，造型前衛的同時也清晰地表達了阿爾法羅密歐當時的設計語言，因造型完美常被媒體讚譽，為突出運動風格搭載在法拉利賽車上使用的Tipo 1308發動機。
1955年都靈車展過後被出售，在幾位義大利車主間轉手後來到美國。2015年在最負盛名的圓石灘優雅競賽中展出，2016 Gooding&Co Scottsdale拍賣會以99萬美元成交。修複復原成黃黑配色車漆，完工後於2017年再次來到圓石灘優雅競賽被評為組別最佳。
最貴日本車
1967 Toyota 2000GT
RM Sotheby"s Arizona，最終成交價665000美元
豐田2000GT可以說是日本的E-Type，是一款可以與同60年代歐美汽車相媲美的汽車。不幸的是只生產了351輛很少出口到國外，現在被認為是最值得收藏也最具價值的日本汽車，是經典車領域一個不可忽視的力量，最貴曾拍出了120萬美元的高價。這輛拍品是62輛交付美國的2000GT之一，其中有6輛採用了這樣的Bellatrix黃車漆，底盤編號MF10L-10111。
最貴保時捷
1958 Porsche 550A Spyder
Bonhams Scottsdale，最終成交價5170000美元
550A-0145（底盤編號）是有史以來最具標誌性也重要的保時捷550賽車之一，關於這輛車有很多值得講述的賽車故事。自1958年作為保時捷廠隊賽車參賽起取得了很多驕人的成績，同年紐伯格林1000KM獲全場第6，1.5升組別第1。在車手Carel Godin de Beaufort駕駛下1958年勒芒24小時耐力賽位列全場第5。
1959年轉手來到加拿大，1960和1961年加冕了加拿大跑車錦標賽冠軍。90年代賣給義大利收藏家後連續10次參加了Mille Miglia經典車賽。目前這輛拍品仍然安裝著編號P90127的原始發動機，據保時捷專家Paul Prill的檢查報告顯示，考慮到賽車歷史和零件原裝性550A-0145位居世界前列。
最有樂趣的定製越野車
1977 International Scout II Traveler Custom
RM Sotheby"s Arizona，最終成交價128800美元
經典車拍賣會中極高價位的跑車是最受人矚目的焦點，其他也不乏有實用的越野車，像這輛International Scout II Traveler。美國農業機械製造廠International Harvester（萬國）視Jeep為其競爭對手在1961至1980年間生產了越野車Scout，其中Traveler版有著玻璃纖維車頂和更大的體積。
作為非常受歡迎的越野車常被拿來定製，1977款Scout II Traveler經修復後移植了現代化技術，底盤編號為G0082GGD20867。軍綠和白色相搭配的車漆看上去很協調，6.0升通用V8輸出360馬力和380磅英尺扭矩，內飾儘可能的保留了原有的樣貌。
最貴賽車1954
Jaguar D-Type
RM Sotheby"s Arizona，預估成交價1200萬至1500萬美元，最終流拍
繼C-Type贏得勒芒24小時耐力賽後捷豹開發了全新賽車D-Type，是第一輛採用單體殼結構和四輪盤式制動器的賽車，1955至1957年間連續3次稱霸勒芒。這輛是為1954年勒芒準備的3輛廠隊D-type之一，底盤編號XKD403，傳統英國賽車綠塗裝，由Stirling Moss和Peter Walker駕駛。
曾在Mulsanne直道上做出了172.97英里/時的速度，可惜的是因剎車問題退賽。XKD 403是最具活力的D-Type之一，50年代至少參加55場比賽，經過十餘位傳奇賽車手駕駛，其中24次登上領獎台，5次勝利。比賽期間還作為工廠測試車對後來的D-Type進行改進開發，是捷豹賽車史中的重要基石。
註：資料和圖片來自Bonhams、Gooding和RM Sotheby拍賣行
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