邀請好友真能加速？網上搶票這些「操作」要留心

「在搶火車票，求幫加速」

「有情人終成眷屬，沒票人靠你加速」

……

不知道大家有沒有

在微信上遇到過

朋友發的搶票求助攻信息？

這是不少搶票軟體今年推出的「新操作」

就是這種類型的

春運於1日正式開始，搶票已進入了最後「衝刺」階段，搶票不僅要靠手速、網速，還要「友誼加速」。

記者發現，不少搶票軟體除了繼續推出「有償加速」外，還祭出新招——讓好友為其加速。有網友質疑，搶票加速「有貓膩」，存在藉機推廣軟體之嫌。相關專家也建議要加強對搶票軟體的監管。

▌春運臨近，搶票軟體「奇招迭出」

記者在攜程、去哪兒、飛豬等常用的網路購票軟體上看到，購票頁面都設有「搶票」、「預約佔座」等選項，並會提示預估的「搶票成功率」，吸引了不少購票者。

例如，攜程將搶票速度分為6個檔，速度越高，預估搶票的成功率越高。從低速度到最高光速，每檔10元，1元相當於1個加速包，最高光速搶票需花費50元，這意味著購票者如果不想通過付費加速，則需要多位好友幫忙搶50個加速包。此外，還設有比最高光速更快的「VIP」檔，而這一過程只能通過好友幫忙才能達到。

記者在幫助好友加速的頁面中看到，頁面首先會彈出「微信授權」，申請「獲得你的公開信息（昵稱、頭像等）」許可權，雖然記者選擇「拒絕」選項後，仍幫好友獲得了一個加速包，但記者了解到，還是有不少人在幫助加速過程中默認了允許。

「我花了30元的加速包，一天後軟體提示我搶到票了。」在杭州工作的王吉陽通過付費搶票軟體，搶到了2月13號從杭州到南昌的車票。但是正如搶票軟體上說明的，不能保證一定可以買到票，在北京讀書的大學生道日娜通過好友幫忙加速，已達到最高速的搶票狀態，但2天過去了，她依舊沒有搶到票。

準備今年春節從杭州回武漢的耿雨薇為了買到回家的票，使用了多個軟體搶票，每個軟體平均花費幾十元，最後靠軟體搶到14號除夕回家的車票，「沒搶到票的軟體可以給我退加速費，但是搶到的軟體不會退。」她說。

▌搶票軟體，便民還是添堵？

據中國鐵路總公司介紹，今年網路車票的銷售比例將會達到80％，其中80％的票是通過手機售賣的，網路購票已經成為了春運的常態。但數量眾多的互聯網搶票平台，到底是減輕了乘客的刷票之苦，還是增加了正常購票的難度？

有網友認為，搶票平台確實能更容易地買到票，不用自己守在電腦前不停地刷票，這就像VIP通道，花錢買服務，是正常的市場行為；但也有網友提出不同觀點，認為付費搶票是變相的黃牛，用技術的便利讓購買者「插隊」，損害了不會使用網路購票軟體的群體；還有網友提出搶票軟體不靠譜，也不透明。

「搶票軟體有用，但不是萬能的。」一位業內人士介紹，機器搶票就是模擬人的購票流程，利用機器來加快操作時間。其中的加速就是提高網速，從而更快搶票，而各個加速網站的加速包其實就是在網速上做文章。如果車票顯示已售罄，在沒有人退票的情況下，搶票軟體也是沒有辦法的。

這位業內人士表示，這些購票軟體會不間斷地提交購票申請，在短時間內超高頻度地產生訂單，從而加劇網站卡頓，在一定程度上會影響正常的購票。

今年，不少網路平台仍對「有償搶票」趨之若鶩。而事實上，所有的票只有12306一個「官方出口」，其他網路平台也都是「接入者」。記者致電12306，客服表示，目前從未對其他平台授權過「搶票」服務，在第三方平台購票很可能會導致個人信息泄漏，最好在官網購票，如果通過第三方網站或軟體購票後出現問題，12306不予受理。

▌專家呼籲：搶票軟體須加強監管

北京市法學會電子商務法治研究會會長邱寶昌說，以前沒有網路，大家買票都去窗口排隊，那時的「黃牛」就存在倒票違法行為；如今，「黃牛」倒票換了個形式，從線下發展到了線上，這種方式很可能侵犯了其他消費者的選擇權和公平交易權。

邱寶昌說，從法律層面，搶票軟體的行為界限和監管尚不明確，「購買車票時，每個人都應該是機會均等的，不能因為技術的不對等，讓一部分人優先購票，這本質上是不公平競爭。如果以此盈利，應給予一定的監管。」

「搶票平台的出現確實給上班族帶來了很多便利，不少人選擇這項『服務』，說明搶票存在很大的市場。」中國社會學會理事、浙江省社會學會會長楊建華說，同時我們也要重視並規範市場，不能允許搶票收費肆意發展。

中國鐵路總公司方面介紹，今年春運對12306網站技術擴容，不斷優化購票體驗，日售票能力已從1000萬張提升到1500萬張，並引入了多種支付方式和選座、換乘、相似線路推薦、特產飲食等服務。此外，12306網站還實行了慢速排隊機制，遏制網路搶票，努力保證售票公平，並開展貧困地區精準售票服務。

來源 | 新華社

編輯 | 廣州日報全媒體

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