中國退役強5 美國淘汰A10 為何大家都不喜歡強擊機

再見強-5，中國空軍強擊機和強擊航空兵即將走進歷史！

進新世紀，中國空軍研製了一系新型作戰飛機，這就是著名的20系列飛機，不過細心網友發現，在這些新型作戰飛機之中，唯獨沒有強擊機，這樣就意味著強-5強擊機退役之後，中國空軍可能不會再有專業強擊機，強擊航空兵這個兵種也會被取消。

在大洋彼岸，美國空軍也一直在淘汰A-10攻擊機和美國國會角勁，冷戰之後，尤其是新世紀之後，美國空軍一直計劃用F-35替代A-10攻擊機，但是美國國會一再否決，要求美國空軍繼續保持A-10攻擊機部隊。

美國空軍一直在為淘汰A-10而努力，奈何國會不準

無獨有偶，蘇聯空軍在二戰之後也曾經淘汰強擊機，儘管伊爾-2強擊機在二戰之中立下了汗馬功勞，但是二戰之後蘇聯空軍仍舊將其淘汰，取而代之殲擊轟炸航機，相應也用殲擊轟炸航空兵取代了強擊航空兵，現在俄羅斯空軍仍舊裝備了蘇-25強擊機，但是也沒有看到有後繼機型發展計劃，現有蘇-25退役之後，可能也不會有飛機接替代，也就是說中美蘇三國空軍都曾經或者計劃取消強擊機和強擊航空兵，講的再直白一點，那就是大家都不喜歡強擊機。

強擊機主要任務是執行近距空中支援任務，過去炮兵機動能力較弱，難以跟上部隊快速機動，而強擊機最大優點就是不受地理、地形障礙限制，可以迅速抵達戰區，為地面部隊提供火力支持，不過近距空中支援任務是非常複雜作戰任務，它由陸軍基層地面部隊發起，請求發送給地面部隊指揮部，然後再由陸空聯合指揮所轉交給空軍指揮所，空軍指揮所再向空軍基本作戰單位下達作戰命令，並且在這個過程之中戰場情況還會出現變化，這些都會影響近距空中支援效果，甚至會出現空軍作戰飛機把炸彈投到自己地面部隊情況，海灣戰爭之中美國空軍A-10攻擊機就曾經誤傷英軍武士步兵戰車，儘管美國等西方國家對近距空中支援進行了改進和提高，例如下放許可權給戰區前沿空中管制、地面終端攻擊引導，引人信息技術等等，但是從整體上來言，沒有改變空軍和陸軍為近距空中支援扯皮這個問題，陸軍認為空軍的近距空中支援總是姍姍來遲，空軍認為地面部隊總是將功勞攬在自己身上，過失卻推給自己，所以對近距空中支援持消極態度。

俄羅斯蘇-25也後繼乏人

陸軍空中支援和遠程火援能力提高也壓縮了強擊機發揮作用空間，尤其是武裝直升機的崛起，直升機一樣可以在空中飛行，不受地理、地形障礙，並且武裝直升機可以垂直起降、空中懸停，對於起降場地依賴較小能夠最大限度接近戰場，機上配備有反坦克導彈、制導火箭、航空火箭、航炮，具備較強對地攻擊能力，由於同屬陸軍系統，因此指揮層次更加簡便，可以隨時為地面部隊提供近距空中支援，另外現代技術進步，遠程火箭、戰術導彈射程、命中精度迅速增加，也能快捷為地面部隊提供火力支援，在這種情況下，陸軍自然不會把希望全部寄托在空軍身上，所以我們看到現在武裝直升機、遠程火箭、戰術導彈是發展重點，而強擊機則鮮有新型號出現。

陸軍表明更喜歡武裝直升機

即便是空軍內部，強擊機也面臨一個強有力競爭對手，那就是偵察打擊一體化無人機，現代偵察打擊一體化無人在信息系統支持下，飛行上千公里，打擊地面目標，也可以在目標區上空停留數十個小時，這一點是傳統強擊機無法比擬的，尤其是無人機大型化趨勢已經非常明顯，載荷也越來越大，已經達到甚至超過了傳統強擊機，象MQ-9這樣大型無人機最大外掛載荷已經達到1噸以上，可以掛載250公斤以下炸彈，未來隱身無人作戰飛機尺寸和載荷甚至達到有人作戰飛機重型飛機水平，各國空軍現在更傾向採用偵察打擊一體化無人機而不是強擊機，相應新世紀這些無人機是發展熱點。

傳統強擊機任務很大一部分被偵察打擊一體化無人機替代

當然傳統強擊機並不會短時間消失，在相當長一段時間之內還可以活躍在戰場上面，傳統強擊機與武裝直升機相比，速度更快，應急反應能力要高於武裝直升機，另外飛機可以配備更厚裝甲，戰場生存能力也要強於這兩種飛機，傳統強擊機與偵察打擊一體化無人機相比，它配備有飛行員，對於信息支持系統要求較低，更適應中小國家使用，飛行速度、火力也要優於後者，適應複雜情況更好，美國國會一再否決美國空軍退役A-10要求，就是認為A-10飛機在打擊激進組織戰爭之中，作用顯著，另外也考慮到烏克蘭危機之後，需要面對俄羅斯重裝部隊，A-10作用也非常重要。

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