常常撩科技 輪胎技術和鞋子還有關係？

[愛卡汽車 科技頻道 原創]

輪胎作為汽車唯一與地面接觸的部件，其重要性不言而喻，車輛的操控性、舒適性以及安全性等都和輪胎有著聯繫。從功能性來看，輪胎就類似我們穿的鞋子，它們都承擔著跋山涉水的重任。

通過優化輪胎的材質、結構等可以讓輪胎具備優異的抓地性能、靜音性能等，通過優化鞋底材質、結構等也可以讓鞋子具備舒適、耐磨、防滑等性能，看似不相干的兩種事物因為共同的需求而走到了一起。今天，我們就來看看輪胎技術與跑鞋技術會產生哪些有趣的關聯？

在跑鞋領域，人們最看重的莫過於鞋子的緩衝減震功能了，Nike早年間創新性的Air氣墊技術一直是該領域的代表性技術，通過在鞋底中鑲嵌氣墊，讓氣體參與減震，這樣的做法簡直絕妙至極，這就類似充氣輪胎的誕生。

還有什麼能比一塊氣墊更具有彈性呢？這個問題一直困擾著其他鞋商。仔細想想，似乎沒有什麼更好的替代品，但技術進步沒有盡頭，近兩年來，adidas採用的boost技術逆勢而上，成為跑鞋領域公認的緩衝減震「黑科技」，基於此技術打造的NMD、Yeezy、ultra boost等系列鞋款更是成為市場上的搶手貨。

人們用「踩屎感」來形容boost鞋款的腳感，雖然聽起來不雅，但是不得不承認相當貼切。

所謂boost技術其實是指鞋子的中底採用了一種叫做InfinergyTM發泡微球的材質，這種材質具備非常優異的彈性以及回彈性，用來做鞋底材料簡直再合適不過。

這就是發泡微球，看起來就像爆米花一樣。

這種神奇的材質由巴斯夫股份公司研發，巴斯夫（BASF）是世界上最知名的化工品牌，其研發的不少產品和汽車有著緊密聯繫。

在輪胎領域，和我們最貼近的就是小黃車ofo與巴斯夫的合作了，ofo所採用的實心胎正是由巴斯夫研發。

在我們印象中，實心胎往往舒適性非常差，但是憑藉著獨特的材質應用，巴斯夫研發的輪胎具備優異的緩震、抗磨、輕量化性能。

如果說上面所說的boost技術與輪胎技術是內在聯繫，那接下來要說的就是明眼可看到的聯繫了。adidas最新發布的Futurecraft 4D概念鞋中底採用了4D列印鏤空材質。

這種鞋底材料由科技公司Carbon發明的Digital Light Synthesis技術打造。這種技術可以通過光定位，將透氧片和液體樹脂製作出符合個人足部運動、緩震、穩定和舒適偏好的專屬大底。

與boost緩震原理不太相同，這種材質緩震主要靠整體形變來實現，其密密麻麻的結構彼此支撐，當收到外力時同時具備支撐和緩震作用。

鞋底列印中

與普通的3D列印技術不同，這款鞋底採用的4D列印融入了「數字化」，可以根據不同人的腳型及走路姿勢實現個性化定製。

這雙鞋讓我想起了去年法蘭克福車展上，米其林展出的一款名為Vision的概念輪胎。Futurecraft 4D概念鞋的鞋底和這款輪胎非常相似，都是鏤空的列印材質。

在緩衝原理上，這款輪胎也是通過材料形變來實現，同時其結構決定了這款輪胎具備免充氣功能，不用擔心爆胎危險。

前面聊到的都是鞋子的中底與輪胎技術的聯繫，其實聯繫最緊密的還應該說是鞋子的大底，作為和路面直接接觸的部分，鞋子的大底需要更好的耐磨性。

大陸輪胎就和adidas等鞋商有著緊密合作。

在戶外鞋、跑鞋上，大陸為其提供耐磨鞋底技術支持。

作為汽車輪胎界的擴界王，怎麼能少了米其林的身影呢，米其林和李寧、安德瑪、百寶利等鞋商都有過合作關係。

編輯點評：這篇文章僅僅是個引子，關於輪胎技術與球鞋技術之間的聯繫還遠不止這些，以後我們會繼續聊到。各位車友以後買鞋子時不妨也關注一下自己中意的鞋子有沒有也和輪胎廠商有合作呢。

對了，在這裡也做個預告，最近我們測試了8款不同品牌的輪胎，不久之後會有詳細的評測內容產出，希望各位持續關注。

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