想把大陸「逼上」談判桌？蔡英文腦洞夠大

齊泰軒 亞太智庫研究員

近日，蔡英文當局以大陸啟用靠近海峽中間線的M503航路及其聯絡線為由，拒絕批准大陸東航和廈航的春節加班申請。這不僅給在大陸的數萬名台胞回家過年徒增困擾，暴露了蔡當局的蠻橫與虛偽，而且使兩岸建立互信的難度進一步增大，未來兩岸關係發展堪憂。

蔡當局的奇葩反制術

大陸航線的繁忙全世界皆知。2018年1月，為了緩解上海飛航情報區的航路緊張狀態，大陸決定啟動由南向北飛的M503航線及3條聯絡線。在此之前，大陸透過有關方式向台灣有關方面作了通報。蔡英文當局的反應遠遠超出了外界的預料。蔡當局除了透過陸委會等部門向大陸表達嚴重抗議外，還在美日等國媒體登載200多篇廣告予以譴責，並去函國際民航組織和國際航空運輸協會「告洋狀」。

然而，蔡當局的小動作並未成功。由於台灣並不是國際民航組織的成員，因此根本沒有獲得任何回應。2013年9月，由於當時馬英九當局承認「九二共識」，台灣曾經作為特邀貴賓參加了當年的國際民航組織大會。國際航空運輸協會負責人則回應稱，M503航線已於2015年3月起投入使用，並不是新航線，其位置和設計符合國際民航組織文件並經過批准。這一回應如同一記重拳，打臉蔡英文當局。

惱羞成怒的蔡當局終於祭出了終極武器。12月初，台灣陸委會和「交通部」對外放風稱，雖然大陸東航和廈航提出了春節176班的加班申請，但由於這兩個航空公司執飛了M503航線，因此不會批准其請求。12月29日，台當局兌現了其諾言，東航和廈航終未能等來批准函。這意味著春節期間高達5萬名乘客的運輸能力被台當局掐斷。眾所周知，春節是在大陸數百萬台商、台干、台生等搭乘航班的高峰期，即使每年都加上數百個臨時航班，仍舊一票難求。在沒有了東航和廈航的2018年兩岸春運，大陸台胞的回家過年路註定充滿波折。

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