一次旅行之辛巴達的迪拜

最新 02-03

我們住的酒店有個好聽的名字，叫Parkinn，位於迪拜。

雖然號稱4星，但在百度上查，顯示的是沒有星級。

但實在還不錯，包含一些F1元素，有特點，又乾淨舒適。

我喜歡它的餐廳，有一種生機，可以邊吃早餐邊吹著清涼的微風，看太陽慢慢把紅色的地板照得更加明亮。

從酒店到市中心哈利法塔，打車是50迪拉姆左右，約有20多公里。

在這個酒店對面，是附近民居的一些小商店、超市、飯館兒、咖啡店。

在這個酒店旁邊，有一道矮牆，矮牆外面，是十幾株略顯單薄的新樹；樹後面，是尚未硬化的戈壁和黃沙；黃沙再往外，是三五從沙漠特有的荊棘；再往外，又是一棟正在新建的現代化酒店。

我猜，這棟新酒店也會很快完工，完工後的周圍也會栽種樹木，即是綠化，又能防風；兩座酒店之間的黃沙地帶會慢慢被水泥覆蓋，路面平整寬闊，再畫上斑馬線，無需多久，就會店鋪鱗次櫛比，燈光溫暖絢爛，一些新的印巴人、非洲人、亞洲人會涌過來找到新的崗位，他們微笑著站在酒店門口，歡迎世界上所有慕名而來的人們…

城市崛起大約總是這樣，不同的是，在迪拜，它們的原址是沙漠。

從酒店坐大巴車1小時左右，就來到沙漠腹地。

在沙漠沖沙，好像一場巨大的戶外PARTY，尖叫和裙擺，漫天揚起的塵沙，體會速度帶來的顛簸和快感。

但暮色四合，風煙瀰漫，你靜下來，知道起伏的沙丘保藏了太多的秘密，微小沉默的砂礫蒼茫如宇宙，吞噬了無數的歲月、地點、生命、故事，現在，它又吞噬了太陽，和光。

好在太陽只是在沙里過夜，第二天，沙漠會再次把它還給人類，而其他一切的時空和人文歷史，都將永遠的在黃沙里沉默。

它不告訴你，當生存是最大目的時，那些人們是怎麼誕生出希望和野心的。

迪拜最早依一道海溝而建，人類在此的生存活動雖然開始較早，但建國歷史並不長。

1833年，馬克圖姆部落宣布脫離阿布扎比，在迪拜河灣（即最早的海溝）定居；

迪拜河雖然名之以「河」，卻仍是一條海灣。

現在的河水穿城而過，東邊是舊城區Deira，我們參觀的迪拜博物館就在這裡，酋長王宮、保有民族風貌的伊朗小鎮也在這裡；

西邊是Bur Dubai，金光閃閃的高樓大部分在這裡。

早期的迪拜人，以挖珍珠、漁業和基本水上貿易為生。

馬克圖姆酋長將迪拜河逐步由一條海溝拓寬為運河，到1870 年代，迪拜成為了海灣的主要港口，採珠業仍是主要支柱。

20世紀，中東的伊朗倫格（Lingeh）港口徵收重稅，而迪拜卻開始減免貿易稅，吸引了不少伊朗商家和阿拉伯人遷入，1970年，拉什德港（PORT RASHID）正式運營，1979年，世界最大的人工港迪拜傑貝拉里港（PORT JEBELALI）投入使用。

然後，就是人盡皆知的1966年，迪拜發現了石油。

但是現在，迪拜又不再依賴石油：

每年舉辦無數次國際性大型展會、博覽會、招商引資會；

旅遊業解決了它25％的就業率，佔到了GDP的10％以上；

有世界上最牛的房地產公司，據說全球起重機的1/5在迪拜，蓋房子；

1985年成立阿聯酋航空公司，從2架租來的飛機和3條航線，發展成為世界為數不多的清一色大型飛機的航空公司，現在有93架A380；

發揮著重要的港口作用，阿聯酋本國大約70%的貿易通過迪拜；

最新啟動的迪拜工業發展戰略計劃，包括航天、海運、鋁業和金屬加工、製藥和醫療器械製造、食品飲料及機械設備等，核心是通過各類項目的實施，向阿聯酋人提供知識和技能…

而這一切，開始於一片沙漠。

即使現在的迪拜，年均降水量也依然只有幾十毫米，每年4月到10月期間，溫度高達四、五十度，是典型的沙漠氣候。

迪拜的地下水只能滿足需要的0.5%，其餘的99.5%，都靠海水淡化。

海水淡化的轉換率是9%，據說每瓶淡水成本是21迪拉姆。

所以說迪拜最大的炫富，不是曬金條，不是曬油，而是曬樹。

一個家庭是否殷實，看它的院子就知道了。

迪拜的每顆樹都配有一根專門的水管，養一棵樹的成本是3000美元。

不止樹，每一片綠地，每一朵鮮花，都只能靠水管才能成活。

百度上說它有世界上最大的人工花園—奇蹟花園—這真是個好名字。

現在來迪拜，沙漠沖沙是遊客們選的最多的項目之一：人，是只有當自身足夠安全穩定，才會覺得沙漠的廣袤是一種美。

人們總是習慣給不熟悉的事物貼標籤。

明證之一便是，越是你熟悉的身邊人你越難以簡單描述，比如，他不愛說話？嗯，其實也不完全是；他貪玩？那只是有時候吧。但是我們常常很輕鬆的評價一個不熟的人：哎，那個特別開朗的人，那個，特別內向的人…

貼標籤讓事物變得鮮明可辯，但壞處是，它掩蓋了更多值得你關注的事實。就像當大家都覺得某人出身好，背景豐富，智商高的時候，你往往就會忽略了他自己強烈的意願，付出的時間和努力。

就像很多人以為，迪拜是隨著石油的開採與出口而開始經濟騰飛的，他們的游牧民族出身、獨特的阿拉伯宗教信仰、財富積累的火箭速度，好像共同描繪出了一個現實版的阿拉伯神話：

酋長把神燈一擦，說：要石油，要高樓，要綠洲…第二天早上，一拉開窗帘，全世界都目瞪口呆了。

其實世界上石油資源最豐富的國家是委內瑞拉——同時也是最悲慘的國家。

還是毛主席他老人家說的樸素：「武器是戰爭的重要因素，但不是決定因素，決定戰爭勝負的是人不是物。」

每一個關鍵的節點，踩到關鍵的點上，70年代的運河、80年代的貿易、90年代的觀光，它手裡有什麼，就用什麼，不僅用到最好，而且高瞻遠矚，並不等到山窮水盡人困馬乏再想退路。

其實不容易。

想想咱們有多少因為地下煤碳、石油、水資源開發殆盡，而由繁華都市一變而為空城孤城的城市就知道了。

所以，什麼亞特蘭提斯酒店、什麼王儲贈送舒馬赫小島，什麼阿加西、費德勒在七星級酒店直升機停機坪表演賽，都只是它宣傳的噱頭，是事件營銷，這個全球最大的土豪，並不是那種一味炫富的暴發戶。

迪拜的運氣好嗎？

我覺得也一般吧。

孕育巴比倫文明的幼發拉底河和底格里斯河，流經伊拉克，卻在阿拉伯半島變成讓人興嘆的波斯海灣——沒有水；

相比附近有石油的阿布扎比酋長大哥，有天然氣的卡達土豪，——迪拜的油和氣都不算太多，90%以上的石油在阿布扎比手裡。

西哲有恆言曰「時勢造英雄，英雄亦造時勢」。

迪拜是英雄造出來的時勢，這英雄不「惟彌縫補苴，偷一時之安，而是擴養國民實力」（梁啟超語），其與新加坡和香港競爭成為世界商業港中心，與拉斯維加斯競爭成為世界休閑之都的野心雖大，且不論是否成功，在艱難的環境中，懷抱希望和憧憬；在高瞻遠矚和苦心經營的後面，這份頑強和樂觀實在人感佩。

也因此，我覺得造迪拜的英雄，也算的上是造時勢的英雄吧。

回過頭來看看網上這張50年代迪拜河的圖片和現在的港口，想想在流沙之上的這個閃閃黃金之國，

我忽然覺得迪拜就象那個水手辛巴達，

·辛巴達掉到海里，正當危在旦夕、快要淹死的時候，發現旁邊漂著一個大木托盤,於是毫不猶豫地抓住它，爬在上面，兩腳像槳一樣，左右擺動…

·辛巴達冒出個想法，於是立即行動起來，他解下纏頭，對摺，搓成一條繩子，拴住自己的腰，再牢牢把繩子綁在神鷹腿上，暗想道：「也許這隻神鷹能把我帶有到有人煙的地方去，那就比呆在荒島上強多了…」

·他想起從前聽到的一個傳說：鑽石都出產在極深的山谷，人們沒法下去採集，珠寶商人就把羊宰了，剝掉皮，丟到山谷中，血淋淋的羊肉沾滿鑽石後，被山中的兀鷹攜著飛向山頂。當鷹要啄食的時候，他們叫喊著奔去，趕走兀鷹，收拾帶走鑽石，把羊肉扔給兀鷹。辛巴達看見那隻被宰的大羊，立即毫不猶豫地把口袋、纏頭、衣服和鞋子里都裝上鑽石，躺下去，把羊拖來蓋在自己身上，用纏頭把自己綁在羊身上，靜靜等著兀鷹。

·辛巴達想啊想，終於想出一個主意：「安拉在上，這條河流一定有它的起源和盡頭，一定會流向有人煙的地方。我應該造一隻小船，放在河中，若能走得過去，憑安拉的意願，或許可以得救；如果此路不通，即使死在河裡，也比坐在這兒等死強多了。」於是他馬上動手，收集了一些沉香木，從破船中找來繩索，綁牢後，又把收集的珠寶、玉石和龍涎香，裝了滿滿的一船，還帶了些剩下的乾糧。他邊划槳邊吟道：

「去吧，闖出危險，

勇往直前。

遠離故園，

不要哀憐。

宇宙何處不能棲身？

不必憂心忡忡，

人生如夢，

災難總有盡頭。

命運支配著人，

你唯一的依靠是自己。」

對，就是這樣，不管什麼時候，水手辛巴達總能滿載而歸。

看著好像是他的運氣實在夠好，但其實有沒有運氣，對他們來說，都會一樣精彩，他們總能憑著勇氣和智慧，總能在需要當機立斷的時候立刻行動起來，依靠自己，製造出一些實現夢想的好運氣來。