北斗導航晶元已賣出5000萬片，被蘋果禁用 銷量全靠國產手機產商

2018年1月12日，在我國西昌衛星發射中心，長征三號乙運載火箭以「一箭雙星」的方式發射了第二十六、二十七顆北斗導航衛星，拉開我國北斗2018年的工作序幕，目前隨著衛星發射工作的推進，北斗所處的環境相對於10多年前，發射第一顆導航衛星時，早已有了翻天覆地的變化 。

北斗目前正從「三步走」中的前兩步向中國提供服務和向亞太地區提供服務，過渡到最後一步向全球提供服務，而留給這一步的時間公剩兩年，2020年年底前，我國將建成真正的全球衛星導航系統。更為重要的是，這些年北斗除了編織天上的太空網路之外，還在不斷為地上的民眾提供服務。

016年年底國務院曾表示，近5年來，北斗加速輔助定位系統服務，覆蓋了200餘個國家和地區，用戶突破1億，日服務達2億次。目前北斗不僅在國家安全和重點領域上，讓我國擺脫導航技術受制於人的局面，在民用領域，北斗也已形成從晶元到終端的完整產業鏈。

以晶元為例，其工藝已由0.35微米提升到28納米，總體性能達到甚至優於國際同類產品，截至2017年年底，北斗晶元累計銷量突破5000萬片，接收機天線已佔國內市場份額90%。不僅如此，目前火熱的無人駕駛，不少產商也已將北斗晶元納入整個系統的研發中。

作為導航系統存在感最強的手機應用中，目前世界主流手機晶元大都已支持北斗，而國內銷售的智能手機，如華為、小米、oppo和vivo等，北斗更是正成為出廠標配，相對於前段時間蘋果公司新發布的iphone X不支持北斗，國產民族手機產商對北斗可以說鼎力支持。

也許有人會說蘋果不支持北斗，是因為北鬥技術不行，但這顯然是妄自菲薄。2016年5月，國家測繪局曾舉行新聞發布會表示，北斗面向不同人群將提供不同服務。以亞米級為例，簡單的說就是不到1米的精度級別，它將為普通民眾使用車載導航提供服務，真正做到打車時，讓車開到乘客腳下的精度。

而在厘米級和毫米級的服務中，客戶目前需採用專用裝備支撐。但從信息安全形度分析，厘米和毫米精度的定位已涉及國家安全，需具備相應資質才能獲取，普通民眾暫時無法使用。

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