為什麼客機出事故,沒有跳傘的裝備?
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02-03
首先,現在的客機基本上都是噴氣式的了,高度速度都高,乘員多出口少,如果出事,那種環境下別說跳傘,就是把窗戶打開估計人就完了。
飛行過程中由於大氣壓差的原因艙門根本打不開,如果打開的話由於急劇減壓,人會因為減壓病而死亡。
原因是本來溶解在血液中的氣體會變成氣泡堵塞血管,造成血栓。另外,14000米以上,水的沸點低於37攝氏度,體液也會沸騰。
萬米高空非常冷,大約在-40度左右,這樣人跳出去會立刻凍死。跳傘的人降到能生存的高度(4000米)時,早變成硬梆梆的屍體了.民航飛機的飛行高度大大高於跳傘高度,即使等到飛機降到你能跳傘的高度時,可能飛機已經在高速下墜。
其次,現代客機時速多為800~1000公里/小時,人在沒有防護裝備的情況下,無法抵禦這麼高速的氣流的吹襲,相當於直接撞在牆上,會造成嚴重傷害(主要是撕裂傷和骨折)
噴氣式客機的結構就不適合跳傘,在發動機前面跳絕對被吸進去成絞肉,在發動機後面跳吹到尾翼上也會斷成兩截。所以跳傘用的飛機多是尾部開門。
再次,飛機失事時一般會有比較大的失重,人在這種失重下根本無法正常移動,更何況「走」到艙口了。現有的戰鬥機跳傘也都不是依靠人力,而是依靠火箭彈射座椅來完成的,飛行員根本無法自己出艙。
最後,乘客基本都不會跳傘,即使真的能夠跳傘,接地時也跟跳樓差不多,生還概率基本也是零。
※F22厲害,還是F35厲害?
※殲20都開始量產了,怎麼還買蘇35?
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