為何直升機失事無法跳傘？

直升機不是不能跳傘，部隊有直升機傘降的科目，只是比固定翼飛機難度大。事實上現在使用高度幾十米的降落傘都有了。

在事故的時候飛機的狀態是多變的，正常飛行可以跳不代表事故時候可以跳，萬一被旋翼或者尾槳打一下就掛了，而且駕駛員通常在旋翼下方，氣流複雜，跳傘很危險（直升機傘降是前飛狀態在尾部艙門跳的，確保不會被捲入氣流）

直升機因為飛機高度低，同時有自轉下滑的特性，抗墜毀的設計思路不同，主要手段有比如起落架抗墜毀，座艙抗墜毀設計，抗墜毀座椅等等，不細說

確實有設計為跳傘逃生的直升機，卡52啥的。但是光看大家都沒人用就知道不怎麼實用了。

但為什麼主流直升機不選擇安裝彈射系統呢？因為在經過加固和減震設計的座艙的保護下，飛行員也有一定的生存率，比搞個複雜（要先炸旋翼再炸艙蓋最後才能彈射），昂貴的彈射系統要經濟的多，還有落地之前飛行員可以通過瞬間拉起機頭形成一段短時間升力來使飛機的速度儘可能降低來保護飛行員

直升機在失去動力的時候旋翼仍然在自旋，飛機升力不足迅速下降，人在這時候要保正平穩的跳出機艙還不會被翼打到那需要多好的身手才能辦到啊。

所以直升機通常都不會跳傘逃命，只要飛機在一定的高度上直升機是可以通過自旋飛行相對粗暴的落地。但自旋飛行對駕駛員的技術要求很高，需要通過系統的訓練來掌握。

所以千萬不要在直升機下落時跳傘！還是在起飛前多檢查保證安全的飛行最好！

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