機器人為衛星續命前景廣闊

原標題：機器人為衛星續命前景廣闊

作者：賈平 來源：星際智匯

「任務擴展飛行器」示意圖

2018年1月，軌道ATK公司宣布獲得國際通信衛星公司第二份合同，將通過「任務擴展飛行器」（MEV）-2空間機器人為後者衛星提供延壽服務。

飛行器構成與作業流程

「任務擴展飛行器」通過交會、逼近和對接來輔助目標進行姿態控制和軌道調整。該飛行器平台採用改進的「地球靜止軌道星」-3平台，裝有用於指向、導航與控制的高精度星跟蹤器和動量輪，以及通信和指控、鋰離子電池等設備。飛行器的有效載荷包括對接機構，照明系統，用於交會、逼近與對接的光學和激光感測器套件，「遙測、指令與測距」通信吊杆，混合化學與電推進模塊，以及太陽能電池陣等。該飛行器的對接機構能與80%以上在軌衛星連接；通信頻率採用2個C頻段和1個Ku頻段；所攜帶的推進劑能為2000千克重的目標服務15年；太陽能電池陣功率達10千瓦，可為目標提供2-5千瓦功率。該飛行器的作業過程為：在光學和激光感測器套件的輔助下與目標交會、逼近後，對接機構與目標連接並鎖定；鎖定後，飛行器接管目標，為其提供姿態控制、軌道保持或軌道轉移服務；完成任務後，與目標解除鎖定並飛離。

飛行器發展歷程

2010年，軌道ATK公司提出「任務擴展飛行器」概念。2016年4月，軌道ATK公司宣布國際通信衛星公司成為首家客戶，並確定「任務擴展飛行器」-1將於2018年與一顆國際通信衛星公司的衛星對接以測試服務能力，2019年正式為另一顆衛星提供推進與姿態控制服務。2017年6月，軌道ATK公司在NASA的幫助下完成「交會、逼近操作與對接」系統的初始設計評審。2018年1月，軌道ATK公司從國際通信衛星公司獲得「任務擴展飛行器」-2的延壽服務合同。

飛行器用途與發展前景

通常，地球同步軌道衛星在推進劑耗盡後任務壽命即結束，但衛星的有效載荷仍能正常工作；部分衛星由於推進系統故障而擱淺在錯誤軌道或由於姿態控制系統故障而無法控制姿態。「任務擴展飛行器」不僅可為已耗盡推進劑，或發生推進系統、姿態控制系統故障的地球靜止軌道衛星提供接管控制服務，延長衛星任務壽命，還能將衛星拖至新軌道執行新任務，進而節約重新建造和發射衛星的成本，縮短部署周期。未來，該飛行器組成編隊並擴展任務操作能力後，將以更大服務規模、更高效率和更多任務類型提供在軌服務。

NASA、五角大樓聯手開發機器人衛星

作者：程亦之 來源：三體引力波

據華盛頓郵報和大眾機械雜誌（POPULAR MECHANICS）的最新消息稱：NASA和五角大樓正聯手開發新一代機器人衛星，專門給遙遠的地球同步衛星加油！提供新動力，由此可以大大延長衛星的使用壽命。

我們知道，自從人類進入衛星時代後，就越來越依賴盤旋在地球軌道的各種衛星。

截至目前（2018年1月1日），僅從衛星地圖.com中，我們就可以查詢到：全世界至少發射過16737顆人造衛星。

細思極恐的是，這些衛星都是一次性的，使用壽命短則幾個月，多則數年。在軌使用期間，一旦出現動力問題，比如太陽能電池陣列發生故障，地面上的人，都只能瞪眼看著這個又貴又心疼的人造飛天物，徹底失聯，棄之不用。

地球軌道空間又多了一件太空垃圾，忒不環保不說，而且對於其他在軌服役的衛星來說，周圍又多一個危險物。

正是基於這些考慮，美國宇航局（NASA）和美國國防部高級項目研究機構（DARPA），著手解決這一棘手問題。最新消息披露，雙方正在合作開發的新一代機器人衛星，能夠飛到3.6萬公里遠的地球同步衛星身邊，利用智能修復操作系統，摘取、更換問題衛星的動力系統，讓這些衛星起死回生。

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