波音上調飛機交付量和現金流預期

波音公司(Boeing Co., BA)稱在美國稅改後上調了資本開支計劃，將把部分稅改利得投資於提高生產率；生產率的改善正在給該公司帶來創紀錄的利潤數字和現金流。

以銷售額計波音是全球第一大航空航天公司。該公司表示，稅改後其實際稅率大幅降至16%，相關利得將投向產品開發、員工培訓和工廠。眼下波音正努力交付龐大的商用客機積壓訂單，同時將目光投向了全球軍事開支上升的潛在商機。

波音是美國稅改受益最大的公司之一，稱稅改至關重要，有助於該公司保持對老對手空中客車集團(Airbus Group, EADSY)以及後來者的競爭力。近年來全球航空旅客數量的迅速增長催生了一些新的飛機生產商。

波音首席執行長Dennis Muilenburg向記者表示，受益於稅改帶來的利得，公司將加大創新投資。此前該公司公布了第四財季業績報告，當季利潤超出預期，且2018財年及之後的業績展望向好。

其它航空航天公司近日也宣布，將利用稅改利得增加投資和提前繳納養老金費用。波音首席財務長Greg Smith稱，部分產品開發工作已經完成，今年資本開支將恢復到22億美元，屬於更加正常的水平；若非稅改獲得通過，開支應會低於這一水平。

波音在開發737Max和777X等新機型時避免了之前出現的生產失誤，對新的自動化和生產操作設施進行投資，並且施壓供應商提供更優惠條款，這些都提升了利潤表現。此外該公司還裁員數千人，不過Muilenburg稱員工數量現已穩定。

該公司已將大部分自由現金流用於回購股票以及增加派息，這推動該公司股價在過去一年上漲超過一倍。該股周三盤中早些時候再創歷史新高，收漲近5%。

波音預計，該公司今年的經營現金流將從133億美元攀升至150億美元。波音和空中客車的積壓訂單已排至七年後，投資者對飛機交付情況和現金流的關注度正日益超越對新飛機訂單的關注。

波音周三公布的關鍵財務指標輕鬆超出預期，該公司預計今年銷售額將攀升至960億-980億美元，商用噴氣飛機交付量將增至810-815架。波音在2017年交付飛機763架，獲得凈飛機訂單912架。

波音計劃再次提高737和787機型的產量，並預計將在今年決定是否繼續推進一款新式中型飛機的研發計劃，若該計劃得以推進，該機型將在2025年前後開始服役。Muilenburg表示，美國的稅改可能有助於增強這款飛機在商業方面的可行性。

Muilenburg表示，波音仍在就一項交易與巴西航空工業公司(Embraer)展開積極對話，該交易若達成將使波音的產品陣容擴大至小型噴氣飛機，並吸納數千名工程師為其效力。

波音預計，該公司2018財年每股收益為15.90-16.10美元；剔除退休金成本等特殊項目的核心每股收益為13.80-14.00美元。波音去年第四財季利潤從上年同期的16億美元增至31.3億美元，經稅項收益以及其他項目調整後的每股收益增至3.06美元，分析師的平均預期為2.89美元。該公司當季銷售額增長9%，至254億美元。

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