以案說法︱春運中的5項勞動權益，你知道嗎？
導語：今天（2月1日），2018年春運拉開帷幕。據悉，2018年春運從2月1日開始,到3月12日結束,共計40天。
在這個號稱中國最繁忙的季節里，數以億計的城市候鳥齊齊湧向農村去追尋「天倫之樂」，而有千千萬萬名包括乘務員在內的春運工作參與者，為確保廣大旅客安全、準時回家，堅守在第一線。、這一走一守的節奏里，青見禾惠君提醒你：回家途中，有5項勞動權益就在身邊！
問題一
春運上班算加班嗎？
問：我是一名火車乘務員，根據工作安排，在春運期間，每天都要堅守崗位，且每天工作在10個小時以上。請問：春運上班算加班嗎？如果算加班，加班費怎麼算？
答：春運由於是一個周期性的工作，期間必然會涉及加班的問題。在40天里，其中包括23個工作日、14個休息日和3個法定節假日。
如果在40天里某日上班的話，加班費到底怎麼算呢？
一、23個工作日，正常班8小時，沒有加班費；每超過1個小時，按本人小時工資的150%獲得加班費，未經與勞動者協商一致，不能用正常工作日補休來抵消，因為正常工作日的小時工資要少於150%。
二、14個休息日，如果用人單位能安排補休，就沒有加班費；如果用人單位不能安排補休，就應按200%支付加班費。
三、3個法定節假日，除領一份正常日工資外，還可另外獲得日工資的300%加班費，且不能補休來代替。
需要提醒的是，按照《勞動法》的規定，一個勞動者的月累計加班時間不得超過36小時。
如果在40天里全部上班的話，就涉嫌違法。
問題二
在車上被要求寫文案算加班嗎？
問：如果我在回家的火車上，接到上司的電話，臨時要求我做一份企劃書，這樣算加班嗎？
答：按幾種情況來分析：
一、如果是請事假提前回家，而且用人單位沒扣事假工資，就不能算加班；如果用人單位扣了事假工資，也不算加班，但應按正常工資發放。
二、如果是休年休假回家，就算加班。除正常工資外，另外按本人工資的200%計算加班費，且不能補休替代。
三、如果是用人單位安排的正常假期回家，也算加班。如果用人單位不能安排補休，那麼加班費按本人工資的200%計算。
問題三
下班後去車站被撞算工傷嗎？
問：小李是某廠工人，買的是2月3日的回家火車票。如果他2日上晚班，3日凌晨3點下班。下班後直接拿著行李前往火車站乘車，不料，在途中被一摩托車撞倒受傷。這種情況屬於工傷嗎？
答：根據《工傷保險條例》第十四條（六）規定，職工在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的，可以認定為工傷。
小李這種情況，雖然是回老家，但是他是在下班途中，且屬非本人主要責任，可以認定為工傷。也有一些司法判例，直接把這種回家探望父母的行為認定為「回家」。
問題四
車上路見不平被打傷算工傷嗎？
問：小王是廣州某廠工人，2017年春運，在回家的火車上，看見一小偷正實施偷竊行為，立馬上前制止。雖然小偷沒得逞，但小王卻被小偷的同夥打傷。這種情況屬於工傷嗎？
答：《工傷保險條例》第十五條（二）規定，職工在搶險救災等維護國家利益、公共利益活動中受到傷害的，視同工傷。
《廣東省見義勇為人員獎勵和保障條例》第二十條規定，參加工傷保險的見義勇為人員，依法享受工傷保險待遇。第二十一條規定，因見義勇為誤工的人員，所在工作單位應當視同出勤，不得降低其福利待遇或者違法解除其勞動合同。第二十二條規定，因見義勇為部分喪失勞動能力的，由所在單位安排力所能及的工作。
由此可見，見義勇為者能否認定為工傷要具備兩個條件：一是經縣級以上人民政府確認「見義勇為」；二是必須是參加工傷保險的人。
不過，在司法實踐中，通常認為只要是被認定為「見義勇為」，就可以視同工傷。
問題五
因車輛誤點導致未能按時上班算曠工嗎？
問：假如某廠要求全體員工在3月10日前返廠上班，如果有員工因火車誤點，未按時回廠，工廠能以曠工為由扣工資嗎？
答：曠工是指勞動者不請假而缺勤，曠工應當具備以下三個要件：一是未按規定提供勞動，二是未經主管批准，三是無正當理由。當勞動者存在正當理由，如因不可抗拒的因素，即不能預見、不能避免、不能克服的客觀情況時，不構成曠工。
火車誤點絕大部分是由於自然災害，顯然是不可抗拒的因素。所以，上述情況，不能認定為曠工，更不能以曠工為由扣工資。
當然，為避免引起不必要的糾紛，勞動者在遇到這種情況時，可第一時間打電話或發信息向上級主管彙報情況，並請假。
責任編輯：劉穗緣（大學在校生）
法律支持：劉 靚（勞動法學者）
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