汽車常見10故障 新手老手都該知道
有些常見的汽車故障到底是怎麼回事
大家真的都了解嗎？
本文來自周刊君大家族
AutoMan
（ID：AutoMan-No1）
做什麼事情都要有個最壞的打算，如果在預期內可以接受去做就行了。就像買了車就要做好車子出現故障的可能，雖然有些故障是不可預見性的，但這絲毫動搖不了大家對愛車的追求和喜愛。但有些常見的汽車故障到底是怎麼回事，大家真的都了解嗎？今天就給大家一一解析。
常見問題是依據一直統計的，來自於國家質檢總局的汽車質量缺陷投訴中，被大家投訴最多的汽車故障以及一些現象
。
發動機燒機油？
首先看下根據米國人的數據，燒機油最嚴重的30款車
。
2010-2014年間生產的車型中，98%的車主都不需要在兩次保養期間再額外添加機油。
當然，不在表內的車型不代表就不燒機油，即便是在表中的車型也不是全都燒機油。
燒機油這個現象就像中獎似的，有時說到某款車燒機油，該車車主就跳起來扯著嗓門喊道：胡扯，我的就不燒。一臉黑線，要是全部燒機油那得是100%的概率，涉及不到的只能說是人品爆發。
發動機燒機油的主要表現是排氣管冒藍煙。機油在一個例行保養(換機油)周期中(無滴漏現象)嚴重缺少。
出現此現象就要抓緊去檢修或進行保養了，否則時間久了會影響發動機性能
。
要是明明知道自己的車就是燒機油，暫時又不想換車 or 換髮動機，後備箱不備點機油，遠道趁早別跑。
至於出現的原因有很多，大多是積碳所導致，還有就是發動機的缺陷所致。
這個事吧，最早是德系車最在行(從表中就能看出)，後來慢慢的，日系車也加入了這個陣營。
發動機滲油、漏油？
漏油滲油事不大，就是鬧心啊，趕上有強迫症的，得天天打開看看擦擦的。
很多4S店說是油封的問題，長期受冷熱交替的影響，使得油封失去韌性和彈性，致使出現密封不嚴滲漏的現象。
車輛使用久了確實有這樣的現象存在，記得去及時修理和更換
。
還有就是有車主說到剛提的新車發動機就有滲油的地方，一些車的確是因為組裝工藝、設計缺陷而造成，還有就是在在添加機油、更換機油時不小心濺到或流到而存積的，一般都出現在機油加註口、機濾周邊，而這些油漬往往沒啥光澤度可言。
所以在遇到這類情況時，應先將油污清潔乾淨，開一段時間觀察是否還有油液滲出。
車輛發生異響、抖動？
車輛在正常行駛中，出現異響或是抖動的現象時有發生，甚至是稍微開的快點的時候全車抖動現象更為明顯。
一般情況下，汽車底盤存在故障。故障原因有輪胎動平衡失准；前後懸架、轉向、傳動等結構存在鬆動；前輪定位、軸距失准以及半軸間隙過大的現象等等都有可能。
另外變速箱或者發動機故障也會造成這類現象的發生。
發動機 or 變速箱有頓挫感？
頓挫感一般有兩種情況，一是自動擋車加速時，有一頓一頓的感覺；二是一般情況下（不論是手擋還是自擋）在某一個擋加速時，有一頓一頓的感覺。
之前流傳著這麼一個說法，你要是一說自己的車有頓挫感，那網友們肯定會說到：這車要麼是上汽通用生產的，要麼是東風標緻雪鐵龍生產的，或者是用了這兩家的AT變速箱噠。
通用47碼頓挫，大家懂的，哈哈哈，666，網友們真會玩。
如果對不上，那就是手動擋唄。自己檢查下離合器，要麼開車手法有問題，離合器抬太快了，要麼就是火花塞的問題，只能幫到這了。
車內異味
車內異味真的是不分車系不分國別，啥車都有可能有這現象。低至幾萬高至幾十萬都有可能出現車內異味的現象。
導致這種現象的出現大概就三個方面
：
首先是車內飾一些材料的使用可能揮發導致異味。
其次是空調排出的氣體，有異味的現象。
最後就是剎車片和離合器的非金屬材料發出的燒焦味，蓄電池電解液的特殊臭味，電氣系統導線燒毀的焦糊味，甚至油類滴到排氣管的燒焦味等等，時間久了，都會造成異味的出現。
這玩意說了好多遍了，真沒有什麼直接解決的辦法？除了換車。
多開窗換氣通風，可能還好點
。
據統計汽車質量缺陷的投訴來看，2017年在汽車異味方面問題最突出的車型為福特蒙迪歐以及奧迪A4L和Q5，其它車型也有，只是相對沒那麼多。
這些就足以說明國內汽車標準對車內空氣質量的缺失，讓消費者承受了多大的壓力。
故障燈亮起？
要是汽車在行駛過程中出現一些問題，所對應的故障燈可能會隨之亮起。這時要注意故障燈提示，如果情況緊急則有必要停車檢查。
但是有的時候，故障燈無故亮起，搞得人心惶惶的情況也有發生
。
上圖是老款沃爾沃經常亮起的故障燈提示。看到這個就需要減速乃至停車，以免造成更多損失。
膽子小的去4S點檢修，啥問題都沒有，可故障燈還是亮，這個時候要考慮是否儀錶盤出現故障了呢？也就是下面將要說到的車內電子設備出現故障。
車內電子設備故障？
除了上述儀錶盤故障燈無故亮起之外，中控的一些旋鈕以及顯示的內容出現問題都屬於車內電子故障的範疇。
比如在這方面鬧的最凶的凱迪拉克。2017年汽車質量缺陷投訴里，電子設備故障投訴最多。
被太陽曬裂的CUE觸摸屏
看起來不是什麼大問題，但是哪一項都容不得忽視，誰說的準會造成什麼嚴重後果呢。
車載電子設備不聽使喚，故障連連，搞得人們很是鬧心。
另外，那個長城哈弗H6的導航，經常把人帶到「絕路」上去，其實都屬於這個問題的範疇里。
雖說起來牙疼不是病，可疼起來也要人命呢
。
輪胎問題？
汽車輪胎就好比是人的腿腳一樣，這玩意能有問題那真的是沒法談走路了。
其實輪胎問題最嚴重的當屬2016年，那投訴真是瘋狂，最常見的就是起皮開裂現象。
從具體的投訴車型上來看，上汽通用雪佛蘭輪胎車輪的投訴，主要集中在創酷的1.4T手動舒適型、1.4T自動豪華型、1.4T自動舒適型的輪胎上面。
當時，雪佛蘭也召回旗下創酷、愛歐品牌的部分車型，共計四萬多輛。
別克當時也有投訴，問題出現在昂科拉上，其都市精英型AT輪胎遭遇的投訴量最多。
真不知道是該怪通用還是怪普利司通，不過出現問題，都有責任就是了。
凡是對安全存在隱患的都該遭到大家的鄙視。
懸架系問題？
說到懸架問題，除了異響最嚴重的就是引發的斷裂，也就是斷軸現象了。
國內，涉及到此現象的車型有速騰和翼虎，這是比較典型的，至今說起來都能讓人們「津津樂道」到的那種。
大眾速騰因為斷軸事件連續兩次被召回，被消費者斥責缺乏誠意。
速騰斷軸現象不光在中國有，美國也有這現象，這，是巧合還是必然呢？
翼虎的斷軸風波鬧了至少有兩年，完全把最初加價時的勢頭給敗沒了，雖然後期改款後好多了，但好像一直都不溫不火的。
除開這兩家之外，其它品牌的投訴量並不是特別多，斷懸架這事並不是每家都能有，就算有原因也很複雜，沒有其它問題那麼顯而易見。
另外，還有就是生鏽、車橋過顛簸路時異響等，都會投訴為懸架問題。
大家在日常用車過程中，要記得對症下藥，實在想不通的就去網上找找同夥，實在不行就去店裡問問
。
轉向助力故障？
這個問題吧，輕點的是車輛行駛時電子轉向助力系統報故障碼；極端情況下，可能導致車輛電子轉向助力失效，也就是突然給撂路上了，啥都做不了。
轉向助力方面的故障也是一直都有投訴的，但都不夠集中不夠典型。
直到別克GL8的助力失靈事件出現，直到近兩年雪佛蘭科魯茲的投訴大量湧來。
據悉，新別克GL8在去年8月份開始也已經搞召回了。
而部分2012-2016款科魯茲的電子助力轉向機線束接插件針腳耐久腐蝕問題，以及電子助力轉向機線束檢測工藝問題，可能導致車輛電子轉向助力失效，存在安全隱患。
所以目前也已經啟動了召回計劃，車主朋友們可以去整一下啊，以消除自己的顧慮。
畢竟助力失效的情況下，有可能對安全造成很大的影響。
嗯，比出現問題更可怕的就是車企視而不見，還是老老實實的面對最好，比如召回啥的，最起碼態度擺在那，別讓車主失望
。
本文僅代表作者觀點，不代表本刊立場
值班編輯：陶小草
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