別人賣汽車，奇瑞賣品牌，賣完凱翼和觀致後，又重新搞了一個！
說到國產品牌的第一梯隊，奇瑞算一個，畢竟也是有著21年歷史的老品牌了。但是，從一路過來的表現看，奇瑞似乎又可以被划到二三線品牌中去，為么？
因為奇瑞一直混得不如意啊，看看一起發家的長安、吉利、長城和比亞迪，哪個不比奇瑞跑得更快更遠了？用「手裡有的是好牌，卻都被打爛了」來形容奇瑞，再適合不過了。
10幾年前，奇瑞靠著一款微型車QQ統治了中國的半壁江山。於是就開始發飄，搞了奇瑞、瑞麟、威麟和開瑞幾個子品牌，而且個個品牌的LOGO都是好傢夥，不知道的還以為是賓利、英菲尼迪和福特呢！這個打法，被網友們親切稱為：「多生孩子好打架」。
發現這個路子不對後，就結束了這段「不堪史」，但又重新搞出了個觀致和凱翼。如今兜兜轉轉，觀致被寶能集團收購，以後寶能就是新爸爸。而凱翼也賣給了五糧液，從此無需加汽油。
這子品牌都賣光了，只剩下開瑞，有點不得勁啊！於是，奇瑞最近又有了新動作。2018年伊始，奇瑞正式發布了全新子品牌捷途（JETOUR），定位於「旅行+"的家庭旅行車，將推出涵蓋SUV、MPV以及純電動車型等多個領域產品，也可以理解為「空間+」。
當然，這只是網友們的調侃，畢竟奇瑞的種種做法，實在有點令人費解。要不是帶來了基於iPeL平台打造的捷途X70/X70S兩款車型，還真的以為奇瑞對註冊新公司樂此不彼呢！
奇瑞賣了觀致和凱翼，而後又重新打造一個捷途，究竟意欲何為？我想，應該是國產品牌的競爭對手給逼的。看看吉利，弄了個領克，哎，首月銷量還錯。再看看長城，也有了個WEY，銷量都雙雙破了萬。作為曾經老大哥的奇瑞，心中早已醞釀著一句歌詞：「我不做大哥好多年……」，所以，捷途就來了。
不難發現，奇瑞目前在售的產品中，轎車系列只有一款艾瑞澤5在苦苦撐著門面，而瑞虎系列也混得不溫不火的，設計和定位就是一大詬病。而全新子品牌捷途的到來，則很好地打破了這樣的僵局。從X70和X70S這兩款車就可以看出，奇瑞的定位有了新變化。
X70定位於中型SUV，整體尺寸達到了4720*1900*1695mm，軸距也有著2745mm的數據。顯然，這是一款入門級的中型SUV，但尺寸表現並不遜色。
外觀也是X70的一大亮點，官圖早就有曝光了，只不過之前掛的是凱翼LOGO。如今實車圖來看，更加的精緻。前臉大嘴式進氣格柵，由三橫幅鍍鉻裝飾點綴而成。傳統霧燈區域的點陣式LED日行燈，也很顯逼格。
側面也很成熟，至少，比起在售的瑞虎系列好上不少。雙腰線的設計看起來很有力量感，再結合R20的雙五幅輪轂，視覺效果非常出眾。至於車尾嘛，就見仁見智了，比較中庸，但也不失大氣。尾燈的造型，也要比起現款瑞虎系列精緻一些。
內飾方面，檔次感也很高。略帶運動感的方向盤，不再被網友吐槽了。全液晶儀錶盤的搭載，也讓網友們表揚了一回奇瑞：終於跟得上潮流了。中控10.1英寸大屏，結合整體的設計布局，看著就大氣。
配置方面，估計也不會太寒酸。
而X70S作為普通版的運動車型，外觀和內飾也稍微有些區別。中控採用點陣式設計，同時改成了懸浮大屏，運動元素很到位。
動力總成部分，則有望搭載1.5T發動機，目測為現款瑞虎系列的那台，與之匹配6速雙離合變速箱。得益於奇瑞在發動機方向的造詣，百公里油耗能有著8.2L的好成績。
而運動版車型X70S則有望搭載奇瑞最新的1.6T高熱效率發動機，最大功率218馬力，並且油耗控制得非常出色。
從捷途帶來的X70和X70S綜合表現來看，這兩款產品的實力還是有的。無論設計、空間還是動力方面，都要比在售瑞虎系列高一個等級。但光有好產品，已經不再吃香，現在早已不是那個「酒香不怕巷子深」 的年代了。
奇瑞的確有好產品，能拿得出手的技術也不少，但就是輸在了營銷上。這一點，遠不及友商吉利和長城。就拿捷途來說，其實完全可以在前期做大量的鋪墊，至少也得有幾個月半年的前戲吧？
看看人家WEY，再看看人家領克，哪個不是憋了大半年甚至一年才正式出生的？你奇瑞冷不丁帶來一個新品牌，不知道還以為是奇瑞高層腦門兒一熱，腦殼嗡嗡的就搞出來了呢。
所以，綜合來看，捷途未來的路並不是太好走。至少，營銷是搞不過領克和WEY的。至於是否以產品力說話，會定出一個十分具有競爭力的價格，這也不能預估市場表現。但能肯定的是，如果捷途這兩款車的前戲做不足，很有可能一出生就夭折。
那麼，你對奇瑞的新兒子——捷途（JETOUR）怎麼看？
咱老闆說了，的越多，雞腿就會越多，道哥的雞腿就靠各位道友啦~
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