新車營銷我只服奇瑞！「偽7座SUV」瑞虎8正式亮相

十幾年前奇瑞以低端車入世，火爆的風雲，廉價的QQ，在消費者心中留下了便宜、沒面子，湊合用的心理影響。當然，奇瑞也早已意識到這個問題，幾經周折，無限次轉型，然並卵！現在更是有：「奇瑞奇瑞，修車排隊！」的順口溜流傳。

近幾年，奇瑞的銷量拋物線步入法系車後塵。要知道10年前，奇瑞汽車銷量可是在一汽豐田、廣汽本田之上！時至今日可以說不「增長」就是嚴重下滑。去年以55.2萬輛的數據「黯然」收官，同比下滑6.5%。遙想十年前這可是秒殺合資的存在，現在產品怎樣變，怎樣賣不好，也是讓不少車迷「匪夷所思」，有網友歸納於「車型尺寸都太小，看上去都一個樣」。

為了迎合消費者，奇瑞在近日發布了全新SUV瑞虎8，新車定位於一款7座中型SUV，據悉將會在今年上半年正式上市。雖然這款車從推出就備受關注，但它真的可以用旗艦SUV的姿態幫奇瑞走出困境嗎？

全新設計貶多褒少

外觀方面，瑞虎8採用奇瑞最新家族式設計，也有點像之前發布的奇瑞EXEED TX，配備大尺寸黑色蜂窩狀進氣格柵，前保險杠兩側還配備LED日間行車燈帶。尾燈組與車標一起形成貫穿式設計。整車造型較為修長，據悉新車將有2+3+2的七座布局選擇。動力方面很有可能搭載的是一款1.5T和一款2.0L的發動機，傳動方面與之搭配的是6速手動和6DCT變速箱。至於瑞虎8是否真的好看？這還得問過消費者！

偽7座忽悠消費者？

毫無疑問，從產品定位上來說，瑞虎8要比瑞虎7要高。在車身尺寸方面，雖然這次瑞虎8發布時候並沒有透露明確的參數，但根據此前曝光的信息，瑞虎8車身長寬高預計分別為4700/1860/1746mm，軸距為2710mm，並將提供5座和7座車型選擇。

作為消費者終於盼到奇瑞出7座車型，但大咖將其和競品對比了一下，傳祺GS8的尺寸是4810/1910/1770mm，軸距為2800mm；CS95的尺寸是4949/1930/1785mm，軸距為2810mm。瑞虎8的長寬高和軸距都比競品車型要小，這樣居然硬塞了7個座位進去，話說第三排能坐人嗎？這樣的7座只能說是一款偽7座。先不說有沒有忽悠消費者，起碼在誠意方面已經是嚴重不足了！

看看瑞虎7，定價為9.79-15.09萬，從2016年9月上市後，經歷一個短暫的銷量快速爬坡，在上市後的第2、3個月，也就是2016年的11月、12月，銷量分別攀升至1.08萬輛、1.1萬輛，眼看著當時就要成為中國品牌下一款熱門SUV車型。然而，短短兩個月後，其月銷水平在2017年急轉直下，從1月的0.87萬輛一路下滑至而今的不足5000輛。在2017年，瑞虎7累計僅售出6.28萬輛，月均銷量只有5000多輛。就這樣，瑞虎7從細分市場爆款車型的熱門選手，淪為沖高未遂的「失意者」。

這次新推出的瑞虎8比瑞虎7定位高，價格方面肯定也要比瑞虎7的定價貴，而且是一款偽7座的SUV，難道真的靠奇瑞內部員工自嗨的外觀去贏取消費者的信任？瑞虎7都還沒有賣好，比它更貴的瑞虎8真的會有希望了嗎？

當然對於奇瑞而言，賣得差真的不是技術差，奇瑞的平台化技術融合方面是完全沒問題的。不可否認的是奇瑞有著足夠的核心技術，無奈整車的外形以及營銷拖了後腿。奇瑞汽車的營銷能力實在是讓人無奈，被人戲稱為「土鱉」，有著雄厚的資本和實力，卻不會表達和展現，這次瑞虎8作為一款旗艦型SUV推出，想要扭轉頹勢成為爆款並不簡單，雖然未來有所期待，但還有很多路要走，除了在定價方面要和競品拉近距離之外，還要自身定位明確，想要在市場里突圍而出，先要自己做好本分！

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