摩托返鄉大軍再現：該為廣東點贊還是譴責？

摩托車返鄉大軍是中國特色的又一具體體現，各地特別是廣東這樣的外來勞務集中的省份，大約是從1989年開始，每年少則10萬，多則40萬民工選擇騎摩托車拖家帶口回鄉過年，這在世界歷史上都是絕無僅有。

媒體報道，廣東今年一如既往為返鄉民工摩托車大軍提供一些看似周到的人性化服務，加油站提供免費加油，還有免費藥品、開水、充電等服務，而且還會送一個春節小禮包，據說光是順德區，就有5000個志願者在服務這項活動。 是的，廣東的人性似乎是對「北京驅趕」某種程度的「逆回購」，從人性的角度，我們應該為廣東這一持續多年的舉措點一個贊、送一束花。然而這個贊、這束花不知廣東能不能受得起，因為隱藏在「人性與關懷」背後的，可能是冷血！

戴上頭盔、披上雨衣、載上家人，回家過年。春節臨近，由佛山、東莞、廣州等珠三角城市返鄉農民工組成的數以萬計的 「摩托車返鄉大軍」，沿著國道、省道甚至高速返回廣西、貴州、湖南和四川老家過年。他們穿著厚實的棉衣，結實的綁腿，防風頭盔等，或成群結隊，或獨馬單騎，車上大多數是小兩口子，或夾帶一小孩，賓士在國道上，成了春運交通線上一道特殊「風景」。風景裡面其實是二月寒風中的無助與孤單，而且騎摩托長途奔襲是有可能在路上出意外的，是有可能永遠回不了家、見不到留守的老娘與妻兒的！我們只能默默祝福這群公民，今年一定有好運，讓老天爺保佑他們能安安全全地回家！

返鄉過後是返城。「摩托車返鄉大軍」與 「摩托車返城大軍」，這些讓人憂傷的風景什麼時候才能消失！要知道，城鄉「二元化」、東西部經濟發展的不平衡，不可能在三年五載內就能解決，提高民工收入更不是一件容易的事情。就拿「票難買」來說，估計也要漫長的時間來解決，原來的鐵道部說，2020年一票難求的問題將解決，希望吧！

即使解決了買票難，能解決買票貴嗎？民工冒著風險騎車回家，表面看是買票難、路途相對近，背後的真實原因是買票貴！誰不知道乘飛機快捷、睡在火車卧鋪上回家舒服。農民工在交通方面少花錢，就意味著可以拿節省下來的錢來補貼農村老家，給家鄉親人更多經濟上的補償。騎車回家的民工，多半是民工中「貧困戶」，是真正的草根，是地方上真正需要被精準扶貧的人！

如果相關領導們真的為民著想，為何不發揮「正能量」強大的組織力，為這部分「困難群眾」提供免費回鄉的安全通道？這種民工返鄉返城免費專車，提前或者押後，都是可行的。要知道，中國特色的城市高速發展和一部分人先富起來的結果，本身就是以大部分人特別是數億民工持續貧困為代價的，以他們為「高速發展」做出的貢獻、付出的代價來說，他們完全有權利享有每年春運期間一兩次免費的、安全的往返機會，就算是站著回家，心中也會泛出一絲暖意吧！這才是真正的人性。

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