美軍「悍馬」走下舞台，替代者難道是它？

（文章來源：兵工科技）

近日，加拿大特種部隊正式接收DAGOR Ultra-Light超輕型戰鬥車輛，該車由美國洛克希德·馬丁公司的「高通用性戰術車輛」項目演化而來，有望成為美軍「悍馬」戰車的替代者，它為什麼，又何以能取代大名鼎鼎的「悍馬」呢？

提到「悍馬」車，大家知道它是美軍步兵最鍾愛的「親密伴侶」，上世紀90年代初「悍馬」戰車參加波斯灣戰爭，表現出了優異的機動性、越野性、可靠性和耐久性，以及與各式武器承載上的安裝適應能力，「悍馬」一戰成名，得到了「越野之王」的桂冠。

圖註：「悍馬」是美軍最為著名的一款戰車

「悍馬」作為地面機動車輛，主要使命是為陸軍輕裝步兵步槍班提供機動能力，一輛「悍馬」就能搭載美軍的輕裝步兵步槍班再加上他們的裝備，成為美軍一支基本戰術步兵分隊的戰地運輸工具。後來，「悍馬」成功出口到50多個國家和地區，直至今日仍是當今世界上裝備數量最多的輕型輪式機動車輛。

如果說「悍馬」有什麼缺點，首先就是尺寸和重量偏大，美軍曾在阿富汗沙伊庫特山谷與塔利班武裝為期7天的「蟒蛇行動」戰鬥期間，由於地勢較高，海拔超過2300米，結果「支奴干」直升機無法將「悍馬」運送到戰場。2004年，美軍第18空降軍也是基於同樣的原因而放棄了在限制區域內將「悍馬」車用於夜間空降的行動。

「悍馬」第二個明顯弱點，是缺少必要的防護措施。一線美軍反映，雖然該車速度快，但防護性能幾乎為零，美軍歷次實戰中，路旁炸彈、地雷、火箭彈，甚至AK-47步槍一枚子彈都能穿透「悍馬」。後來，由於美軍在阿富汗戰場飽受自製炸彈的襲擊，「悍馬」車體不能夠保護車內成員，一線作戰部隊使用的車輛由厚重的M-ATV防雷車取代，「悍馬」只作為諸如機場內通勤車來使用。

圖註：駐伊美軍使用的「悍馬」軍車

「悍馬」已經難堪大用，槍林彈雨的戰場環境沒變，甚至更加險惡，誰來取代「悍馬」？為此，2008年前後美國軍方發出了輕型高機動戰術車輛的招標，旨在為部隊提供一種靈活而又有良好防護能力的輕型機動載具。

洛克希德·馬丁公司的「高通用性戰術車輛」即是為競標而推出的方案，該車採用4×4式設計，全重6.7噸，車身長5.39米，平均速度130千米/小時，能搭載5名人員和若干武器裝備，最遠行駛800千米。其顯著特點是加強了底盤的防地雷能力，並採用了防地雷座椅，同時還在車體四周裝有防護裝甲，因此防護能力很不錯，能夠有效對抗地雷和簡易爆炸裝置的威脅。另外，在車體中部還設計了自動武器站，可以安裝自動榴彈發射器、12.7毫米口徑重機槍和7.62毫米口徑通用機槍。

目前「悍馬」在美軍序列中還未退役，但美軍認為『悍馬』已經不再實用，未來它將承擔國土防禦、後勤支援等危險性較小的任務，以及其他主要由國民警衛隊承擔的任務。當然，競標美軍高機動性戰術車輛項目的美國公司很多，洛克希德·馬丁公司只是其中之一，雖然其戰車已被加拿大特種部隊所採用，最終是否能贏得美軍的青睞和訂單，成為「悍馬」戰車的最終取代者，還有待於該車今後在實際應用中的作為和表現。

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