建築和環境『圓滑』處理的停車樓

德里貝亨停車樓保持了儘可能小的體量，能容納582個停車位。停車場的圓形平面完美地融入了 Driebergen-Zeist 車站。

建築在設計時考慮了與周圍待建建築的視覺語言的一致性，採用了自然材料和起伏的豎向線條。圓形倒角和木材覆面讓建築有了一個較為柔和的外形。建築的限高是設計中一個重要的考慮因素。建築限高21米，即不超過周圍的樹的高度。緊湊的停車系統讓這個五層高的建築滿足限高要求。

行人的入口被分離開，並通過高度的變化來區別。因此，入口成為一個吸引眼球的點。

大廳樓梯的設計也十分吸引眼球。樓梯與車展有直接的視線交流，同時，也給來客一種溫暖的感覺。當地的鄉村住宅通常有一個巨大而連續的樓梯，大廳的設計正回應了這一形態。木條給室內帶來了獨特的效果。入口清晰、透明、可識別，並且打破了整個體量的尺度。

建築引入了大量的光線，配合停車場中的標識系統和精心設計的路線，保證了駕駛者、行人的安全和舒適。坡道的布置遵循逆時針旋轉的原則，形成一個循環線路，因此不會出現進出交通交叉的問題。

停車場由可持續、低能耗、可降解的材料建成，同時具有美感。設計中兩種立面的概念結合起來。底座是用石筐和種植防護網構建，其餘部分由落葉松木板構成，木板條之間有細長的玻璃窗，窗戶室內有木百葉，打破了建築的尺度。

建築倡導可持續能源的概念，在正常使用的基礎上，可以製造儘可能多的能源。停車場的自然通風實現了很大一部分節能。其他的能源需求由屋頂的太陽能面板解決。這些設計讓它成為荷蘭第一座二氧化碳和能源中和停車場。

文章來源於archdaily

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