六個億打水漂，這國被日本坑慘，現在跪求中國都沒用

從印度高鐵夢碎，說說日本主導的CPTPP。

據人民日報2月1日報道，印媒日前稱，印度承認耗資6億盧比（約合6000萬元人民幣）的國產高鐵列車宣告失敗。

國產夢受挫後，印度決定採用日本新幹線技術。2017年9月，首條採用日本技術的高鐵開始建設。但民眾並不買賬，人們紛紛質疑這麼多錢修高鐵不如用來改善現有鐵路。

《印度時報》稱，印度總理莫迪表示，反對高鐵項目的人可以繼續靠牛車出行。

圖為印度國產「高鐵」MRVC 1181。

印度想藉助引進吸收方式解決高鐵夢想，實現高鐵「印度製造」，但這個夢想實現起來不那麼容易。

彭博社稱，原計劃印日合作高鐵項目中的大部分通過印度本土採購完成，如今或被日本的鋼鐵、工程企業包辦大部分生產或承建工作，這也使所謂「印度製造」在高鐵項目上再次夢碎。

靠別人永遠發展不起來！

不付出永遠不會有小弟！

這兩句話應該送給印度和日本最為合適。

印度，總是買買買，可實際上並沒有錢，買的時候倒是很任性，不是一攬子的考慮，就考慮這一個東西。

很多時候我都懷疑印度軍隊的採購人員、印度軍隊是不是隸屬於一個機構。

但是，有一點可以肯定，印度每次的外購，都沒有換回自身產業能力的提高。

印度坦克基本是外購的，但印度自產的阿瓊坦克卻難產。

印度戰鬥機基本是外購的，但印度自產的LCA飛機也是難產。

本次印度試圖通過外購高鐵，從而圓自己的高鐵國產夢，恐怕也僅僅是一場夢而已。

至少，截止到目前，肯定是一場永遠不可能實現的夢了。

本次印度高鐵項目，其實是印度以非競標的方式把中國先排除在外，日本輕鬆中標。

而印度是希望高鐵國產化的，這點日本非常明白。

但是，日本耍了一個手腕，結果是印度高鐵國產化夢碎，日本企業受益。

這貌似是日本贏了，但是，如此沒有體量的容納的情況下，去算計別人，會換來真正的盟友嗎？

就算是人家一次傻，兩次不機靈，第三次還會跟你一起合作嗎？

我經常開玩笑說美國把刀插盟友兩肋上，死道友不死貧道。

但是，美國一定有基礎的前提：要麼美國能提供安全保護，要麼美國會提供國內市場給人家。

比如，廣場協議對日本，美國既提供了安全保護，又開放了國內市場給日本賺錢。

比如，美國對歐元，美國提供了關鍵的安全保護，也開放了國內市場給歐洲賺錢。

美國雖然對最高科技是保密的，但是對一般科技則持相當開放態度。

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