開啟隱形時代的傳奇，美國空軍F-117「夜鷹」隱形攻擊機

F-117「夜鷹」是美國洛克希德公司研製的隱身戰鬥轟炸機。它是世界上第一種可正式作戰的隱身戰鬥轟炸機。設計始於20世紀70年代中期，1981年6月15日試飛定型，次年8月23日開始向美國空軍交付，共向空軍交付59架。F-117A服役後一直處於保密之中，直到1988年11月10日，空軍才首次公布了F-117的照片，1989年4月F-117A在內華達州的內利斯空軍基地公開面世。後來參加過入侵巴拿馬、海灣戰爭、科索沃戰爭等軍事行動。F-117A在2008年4月已後全部退役。

F-117A「夜鷹」是美國洛克希德公司研製的隱身戰鬥轟炸機

它是世界上第一種可正式作戰的隱身戰鬥轟炸機

1981年6月15日試飛定型，次年8月23日開始交付，共向美國空軍交付59架

直到1988年11月10日，美國空軍才首次公布了F-117的照片

F-117A的外形與眾不同，整架飛機幾乎全由直線構成。連機翼和V型尾翼也都採用了沒有曲線的菱形翼型，這在戰鬥機的設計中是前所未有的。對於F-117A的進氣口為「網狀格柵隱蔽」式，尾噴口為沿展向的「開縫」式。兩側發動機短艙—止部裝有輔助進氣口。由於氣流通過格柵式逃氣口會產生壓降，因此發動機效率會有所損失，但在大迎角和側滑飛行的情況下，格柵式進氣口可為發動機提供均勻的氣流。

F-117A的外形與眾不同，整架飛機幾乎全由直線構成

連機翼和V型尾翼也都採用了沒有曲線的菱形翼型，這戰鬥機設計中是前所未有的

在F-117A的設計中，其外形的設計已不能僅從常規氣動力角度來考慮，而必須把外形與隱形聯繫起來，儘可能做到二者統一。前據介紹F-117A飛機的RCS值只有0.001、0.01平方米，比一個飛行員頭盔的RCS值還要小。如此小的RCS值，部分是由於F—117A採用了各種吸波或透波材料和表面塗料，但更主要的是由於它採用了獨特的多面體外形。

由於特殊的要求，F-117A的設計中，必須把外形與隱形聯繫起來做到二者統一

F-117A飛機的RCS值只有0.001，比一個飛行員頭盔的RCS值還要小

除了採用各種吸波或透波材料和表面塗料外，但更主要的原因是它採用了獨特的多面體外形設計

為了防止雷達波進入進氣口，設計人員除對發動機進行了專門處理外，重點對進氣口進行了特殊設計。進氣口用相距1.5厘米的吸波複合材料格柵屏蔽起來，以防止雷達波直接照射到具有強反射特性的發動機風扇葉片上。F-117A的進氣口高約0.6米，寬1.5米左右。這麼大尺寸的進氣口，一可以給發動機提供進氣，二可以提供冷卻空氣。

F-117A的進氣口用相距1.5厘米的吸波複合材料格柵屏蔽起來

目的是防止雷達波直接照射到具有強反射特性的發動機風扇葉片上

F-117A的進氣口高約0.6米，寬1.5米，可以給發動機提供進氣和冷卻空氣

F-117A的座艙蓋接縫部位均作鋸齒處理，以降低雷達信號反射

F-117A的動力系統同樣專門為隱身做了細緻周全的考慮，採用兩台GE通用電氣公司的F404-GE-F1D2非加力渦扇發動機，單台推力48千牛。矩形進氣道配有2.5×1.5厘米的金屬加熱網，可以防冰，更重要的是可減小進入進氣道內的雷達波。輔助進氣門位於同一水平面內靠後一點的地方，部分冷氣繞過發動機與排氣混合進行冷卻。後機身有呈「鴨嘴獸」嘴巴形狀的窄縫發動機噴口，1.65米長，0.10米高，下唇口較長，上面貼有太空梭使用的那種防熱瓦，噴口內有11片垂直的導流片。下邊緣有向後上方翹起的斜板，減弱了機尾後的雷達反射，對紅外輻射也有遮擋作用。通過與冷空氣的充分混合，排氣溫度僅有66℃，大大提高了紅外隱身效果。埋入式渦扇發動機和特殊的進/排氣裝置，使發動機噪音大為降低，具有一定的聲隱身能力。

F-117A的動力系統同樣為隱身做了細緻的考慮，採用兩台GE的F404-GE-F發動機

矩形進氣道配有2.5×1.5厘米的金屬加熱網，可以防冰，更重要的是可減小進入進氣道內的雷達波

F-117A的排氣溫度僅有66℃，大大提高了紅外隱身效果

埋入式渦扇發動機和特殊的進/排氣裝置，使發動機噪音大為降低，具有一定的聲隱身能力

F-117A機身內的兩個武器艙提供了2,300公斤的酬載能力。一般而言是攜帶成對的GBU-10、GBU-12或GBU-27雷射導引炸彈，也能攜掛2枚風偏修正彈藥散布器、2枚聯合直接攻擊彈藥或是藉由全球定位系統和慣性導航系統導引的遠距遙攻炸彈。理論上，F-117A幾乎能攜帶任何美國空軍軍械庫內的武器，包含B61核彈。

F-117A機身內的兩個武器艙提供了2,300公斤的酬載能力

理論上，F-117A幾乎能攜帶任何美國空軍軍械庫內的武器，包含B61核彈

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