外形科幻，猶如科幻電影，將再次引領全球，美國X-48B翼身融合體概念飛機

X-48B翼身融合體飛機，來自美國宇航局和波音公司鬼怪工程部共同合作研發的新一代翼身融合體飛機。

這種翼身融合體飛機能產生更大的升力、更小的阻力，油耗更低，有望成為未來更節能、更安靜的飛機的代表。

來自美國宇航局和波音公司的一個團隊完成了他們的翼身融合體飛機首個階段的飛行測試，這種飛機可能代表著客機的未來。

X-48B的設計是基於由機身提供大部分的升力，這樣的設計可讓飛機寬大的機身容納下數百名乘客，而消耗的燃料大大低於今天所有相同能力的飛機。

波音的鬼怪工作組協同NASA以及位於俄亥俄州空軍基地的空軍研究實驗室合作設計了此驗證機。

X-48B翼身融合體飛機的體積上只有一般飛機的8.5%，更像是塑膠玩具。但是這可不是說駕駛它沒什麼挑戰。

在飛機的鼻端具有一台攝像機，而地面飛行員的設備則是與一般飛機無二樣，都有操縱桿、飛行腳舵，推力控制系統等等。

X-48B具有21英尺長的機翼，而且是由三架55磅推動力的汽油渦輪引擎提供動力。機引擎則裝置在機背，從而使機艙內更安靜，也減少了飛行時傳到地面的噪音。

X-48B和傳統的管狀構架的飛機相比，其扁平三角型設計的機身更加穩定，在35,000英尺高空所表現的燃油經濟性無人能敵。

X-48B將進行25次低速試驗，以收集低速飛行數據，之後將進行跨音速下的低噪音和控制特性試驗。NASA在翼身融合體項目中主要從事基本原理，先進空氣動力學和結構設計的研究。

波音的翼身融合體飛行器類似於飛翼式飛行器，不過機翼更寬、更平坦，也沒有機尾，這是為了減少阻力。

波音和NASA組成的工作團隊在安裝調試X-48B翼身融合體飛行器模型進行風洞測試。

波音和NASA組成的工作團隊在安裝調試X-48B翼身融合體飛行器模型進行風洞測試。

波音和NASA組成的工作團隊在安裝調試X-48B翼身融合體飛行器模型進行風洞測試。

波音和NASA組成的工作團隊在安裝調試X-48B翼身融合體飛行器模型進行風洞測試。

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