張培萌轉戰雪車推動冰雪項目，冬奧跨界選材路徑仍需摸索

近日，原短跑名將張培萌轉項冬奧項目，有望參加2022北京冬奧會的消息披露，引起了諸多關注。

1月31日，國家體育總局局長苟仲文（左）與清華大學黨委書記陳旭（右）為張培萌授予國家雪車隊頭盔。新華社 圖

這樣的跨界是運動員生命的延續，也是奧林匹克精神的彰顯。但在跨界過程中，可能帶來的問題也需要體育管理部門保障。

在奧運會的早期，的確有選手是夏季奧運會和冬季奧運會全部參賽，但想獲得獎牌或者金牌，難度並不小。

目前只有美國選手伊根·愛德（EaganEdward）分別在夏季奧運會（1920）的拳擊項目和冬季奧運會（1932）的男子四人雪橇項目上獲得金牌。

隨著各個運動項目的發展和奧運選手專業化、職業化的進程，在夏季和冬季奧運會項目上「兼項」，難度越來越大。

張培萌加入國家雪車隊。新華社 圖

具體到中國的冬季項目，總體上來說，冰上項目強於雪上項目、室內項目強於室外項目。而中國體壇傳統的跨界與跨項，也有一定的內部關聯。

如原來的標槍選手張連偉，後來成為我國第一批高爾夫高手，算是跨界；跨欄運動員劉翔，之前練跳高，算是跨項。國外如田徑博爾特想轉足球、英國曼聯職業足球選手費迪南德退役轉拳擊，之前英超選手伍德豪斯還獲得英國輕重量級冠軍。

因為中國大多數雪上項目起點比較低，建立國家隊比較晚，張培萌轉型鋼架雪車，即使沒有優勢，除了年齡，貌似也沒有劣勢。

不過對跨界跨項，我們可能要進一步通過實踐來摸索。首先，哪些項目是需要跨界和跨項的，目前看來是新的項目。這需要我們摸索新項目的特徵，從哪個項目跨過來更合適。

其次，每個項目都有一個訓練的黃金年齡，或者說從事這個項目的黃金期，從年輕選手中跨界選拔，最好不要錯過這個窗口期，否則就是事半功倍和事倍功半的關係。

第三，即使跨界跨項成功，導致成功是個人特質，也就是天才選手的出現，還是整個培養體系的成功。如果弄不清怎麼成功的，那麼從選材到培養，可能成本和代價，會比較大。

當然，跨界款項選手的選拔程序、選手的學習能力、積分積累、資格獲得，最好也有一個規劃或方案，並在可能的情況下公開、公示。

其實，冬奧的許多項目，有很多風險，對參與者是有一定的門檻和技術要求的，因此，在業餘和專業層面上，無論是「三億人上冰雪」還是我們在冬奧各個項目的全面參與，都有必要提到參與和從事冰雪項目的風險、防護。

據《中國新聞周刊》2018年1月15日的一篇報道，對我國70家滑雪場的統計，「2008年至2011年間，因滑雪導致重度受傷的人數從最初的72人上升至156人，平均每年增長10%；死亡人數則由5人增至26人。」

這還是北京還沒有申辦2022年冬奧會，我國冰雪運動大發展之前的數字。

不少體育項目是有一定風險的，因此救援、防護、保險顯得比較必要。

冬奧許多項目有點極限運動的味道，其實是需要早期專業化訓練的。這就更需要防護、救援、保險要跟上。

根據筆者一位朋友在1964年冬奧會賽車的一次雪車體驗（有職業運動員陪護），雪車的速度非常快，當然也非常刺激。因此，我們國家在開展這項運動時候，從硬體上說，賽道設計、建造要符合標準；

選手訓練參賽要穿戴好「強制裝備」，配備防護措施；從軟體上來看，要有配套的保險和救援力量，讓從事這個項目的專業選手安心。

在我國冰雪項目推進、起飛、甚至狂飆突進的過程中，張培萌轉項雪車項目，成為輿論對象和關注焦點，具有推動我國冰雪運動的宣傳意義和推廣效應。

但在這個過程中，我們更需要科學冷靜，特別是對項目了解、設施建設、裝備配備以及防護、救援、保險等方面，要同步跟上。

正如我國某知名冬奧金牌獲得者在社交媒體上說的：

「原本就薄弱的冬季競技體育項目，不是一重視就能翻身的，它需要一個過程。從運動員選拔到培養，都需要時間。」

（作者繫上海體育學院體育、媒介與文化研究中心研究員）

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