德雷爾與太極跑步

跟羅曼諾夫不一樣，美國超級馬拉松選手丹尼－德雷爾（Danny Dreyer）不缺乏跑步實踐。太極跑步（Chi Running）以簡單而獨特的「不費力無傷害」理念，掀起了一場跑步革命。在三種最有影響的自然跑步方法中，太極跑步的表達也是最完整的。

綿里藏針、循序漸進、動作平衡，這是德雷爾太極跑步的原則。專註、感受、呼吸、放鬆，這是德雷爾太極跑步的要點。

具體來講，就是盡量放鬆身體，包括肩肘腰臀腿腳。挺頭伸頸，軀幹正直。整個身體重心前傾，壓在腹部，依靠前傾產生力量前進。骨盆配合核心肌群運轉，形成上半身穩定下半身擺動的狀態。通過背部和腰部扭曲，提拉臀屈肌，抬起大小腿和腳。按照太極原理，正向動作與反向動作保持平衡，既然上半身向前，下半身就應該向後，所以需要盡量向後擺動小腿，形成輪式運轉。中腳掌外側自然落地，接觸點不超過身體重心。不蹬地，降低膝關節負擔。雙腳與跑步方向平行，減少內旋過度和內旋不足，避免膝關節前端內側外側受傷。建立排擋概念，配速與步幅和身體前傾程度成正比，保持步頻穩定，通過步幅變化來控制配速。

中腳掌外側落地，很有實用價值。也就是整個腳落地，增加接觸面積，化解局部壓力。外側不需要過度解讀，多數情況會自然形成。其實，中腳掌不夠準確，全腳掌應該更到位。就象曾經介紹的，腳部應該採取輪式碾壓滾動，觸點根據步幅適當調整，小步幅觸點偏前，大步幅觸點偏後。支撐重心必須在中腳掌不變，減少足跟和跖球壓力，避免發生受傷。

減少大腿擺動幅度，依靠小腿摺疊形成輪式運轉，降低能量消耗，非常經濟，有利於提升配速。但是配速越快就越省力這件事，跟太極沒有關係。決定跑步配速的是水平初速度和水平動力，初速度越大，需要的動力就越小，動力由肌肉和韌帶提供，所以蹬起就越省力。配速越快，落地緩衝肯定也越麻煩，因此受傷容易在感覺良好的時候意外發生。身體條件不一樣，訓練水平不一樣，經濟配速也不一樣，太快太慢全都會覺得累。汽車怎麼開最合適，需要根據性能及保養磨合等使用情況來決定，為了省油把汽車弄散架了也不行，更麻煩，不僅浪費鈔票，而且影響使用壽命。

骨盆運轉，可以提升步幅，符合運動原理，鐘擺跑步解釋得很清楚。至於氣息發自丹田，在脊柱中流動，建立骨盆與腿部的連接，把腿部變成骨盆的延伸，這些觀點，實在牽強。人類的身體原本就是一個設計精巧的系統，各部分的運轉協調流暢，沒有必要對一個簡單的事情進行宗教式神秘化包裝。

身體前傾，利用重力跑步，這一點跟姿勢跑步一致，有悖力學原理。重力永遠跟地面垂直，把身體往地面方向拉，無論身體處於什麼姿態。如果沒有上坡下坡，重力不會有水平方向的作用。水平方向的動力，依靠肌肉和韌帶產生，重力充當觀眾。水平方向運動效果，與水平方向初速度和水平方向動力有關係，垂直方向也一樣，兩者之間沒有關係。從力學角度來講，跑步是非常複雜的運動。肌肉和韌帶提供動力，不僅水平方向，還包括垂直方向。蹬起的時候，適度騰空，肌肉可以休息。落地的時候，有效緩衝，防止關節受傷。出發的時候，身體前傾是為了獲得理想的初速度，尤其短距離項目。已經獲得初速度，如果身體繼續前傾，就會破壞這個系統的平衡。重心位於前側，身體被動倒向地面，直接感覺向前方運動，這個前方最終是地面，不是跑步的前方。為了保持平衡，只好被動提升配速，成了配速牽著的一個動物。感覺輕鬆是提升配速的功勞，不是重力。配速越快越省力，但是增加受傷概率，已經解釋過了，這裡不再重複。身體失去平衡，必須依靠肌肉和韌帶保持平衡，這種消耗跟水平運動沒有關係，屬於垃圾消耗。肌肉和韌帶繼續提供完成水平運動的動力，並且身體與地面的角度減少，類似上坡，改變角度肯定破壞動力系統，相互之間需要重新建立協調關係。但是這些麻煩，不完全由同一個肌肉和韌帶來解決，所以感覺不一定非常明顯。簡單力學知識，中學物理課本講得很清楚，但是即便一些有研究生教育背景的人，仍然會被誤導。因為進入自己不熟悉的領域，很容易去膜拜經典，把信仰當做科學，這是標準惰性思維習慣。

關於正向動作與反向動作保持平衡，沒有問題。這裡的前後平衡關係，應該是腿腳向前胳膊向後，如果上半身向前下半身向後刨著跑步，似乎更適合四足落地。當然，不好要求德雷爾先生象中國人一樣理解太極，全當是噱頭，用東方經典文化來捕獲西方人的心，沒想到斧子竟然被魯班的傳人誤以為神器請回了家。

分享一下王石先生的點評，每個人都對自己的命運有無窮的期盼，試圖創造生命的意義。

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