首提18款本田雅閣，溜背像轎跑，配10AT僅17萬，邁騰可以退位了

作為國內B級車中最暢銷的車型之一，雅閣自從第六代車型入國內，一直火爆至今，本田也憑藉雅閣的出色表現賺得盆缽皆滿。不過從第九代開始，雅閣似乎就失去了王者的光彩，長期的B級銷量寶座也被邁騰、帕薩特所取代，在此背景下，本田加緊作出了改變。在剛剛過去的2017年，本田在海外推出了第十代雅閣，國內版也即將在三月上市。一位在北美工作的車友不久前提回了一台，算是國人首提，十代雅閣Sport版，稅後2.65萬美金。

十代雅閣的外觀首先令人眼前一亮，全新雅閣採用最新的「Exciting H」設計語言，一改九代低調沉穩的風格。比現款更為碩大的金屬飾條貫穿整個車頭，並且與發動機蓋緊密貼合，共同構成了流暢的車頭線條。家族式LED頭燈眼角大開，顯得整車精神頭十足。全新設計的保險杠增加了擾流板的造型，比現款更具動感。新款長度雖不及現款，但寬度和軸距分別增加了17mm和55mm，空間表現有所提升。流暢的車身，甚至營造出一些溜背的視覺效果，19寸的「刀刃式」輪轂，再次強調了新車的運動屬性。

新車的尾部有一種思域的既視感，雖不如思域的「C」型尾燈那麼誇張，新雅閣的尾燈也足以教人印象深刻。新車新增的鯊魚鰭天線，以及鴨尾翼設計更是徒增運動氣息。

如同外觀一樣，全新雅閣的內飾也徹底拋棄了現款的略顯老氣的造型，可以看出現款在不遺餘力的營造內飾的精質感。灰色的烤漆材質飾條貫穿中控，與車頭風格遙相呼應。化繁為簡的中控台，按鍵數量和位置的優化，看起來非常舒服。懸浮式中控與時俱進，提升至現有位置後，操作和觀察更加方便。全新的多功能儀錶盤，採用了平底設計，襯托得內飾更加年輕化。

我們看，方向盤不僅顏值有所提升，多功能按鍵區域的撥輪設計也比現款的四向按鍵更加易用。放向盤下方的換擋撥片也是十代Sport版的基本配置。新車的動力提供1.5T與2.0T兩款發動機可供選擇，也是思域和冠道等車型的同款發動機，只是調校略有不同。值得一提的是，與2.0T車型匹配的是首次露面的10擋手自一體變速箱，這樣的動力配置令人期待。

雖說目前雅閣在B級中只能坐冷板凳，但全新改款後的雅閣，無論在外觀以及動力配置上，都有著大幅度的提升，同時憑藉雅閣在國內市場多年積累的群眾基礎，相信全新雅閣在對抗邁騰中更具信心，重回B級銷量王的寶座也說不定。

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