美國海軍急先鋒，F/A-18「大黃蜂」艦載戰鬥機

F/A-18「大黃蜂」是美國麥道公司（現波音）為美海軍研製的艦載單座雙發超音速多用途戰鬥機，它也是美國軍方第一種兼具戰鬥機與攻擊機身份的型號

F/A-18「大黃蜂」在世代上屬於第三代戰鬥機，具備優秀的對空、對地和對海攻擊能力。

作為美國海軍最重要的艦載機，F/A-18的用途廣泛，它既可用於海上防空，也可進行對地攻擊。

該機於1978年首飛，1983年進入美國海軍服役，2006年7月28日F-14「雄貓」戰鬥機退役後，F/A-18成為美國航空母艦上唯一的艦載戰鬥機。

F/A-18是一款超音速多用途戰鬥機，主要特點是可靠性和維護性好，生存能力強，大仰角飛行性能好以及武器投射精度高。

布局上F/A-18採用雙發後掠翼和雙垂尾的總體布局，機翼面積為37.16 平方米，以改善低速性能。機翼為懸臂中單翼，後掠角不大，前緣裝有全翼展機動襟翼，後緣內側有液壓動作的襟翼和副翼，前後緣襟翼的偏轉均由計算機控制。

後緣外側的副翼可作為襟副翼使用進一步增強低速操控性，襟翼和副翼也可差動用於滾轉控制。停降在艦上時，外翼段可以摺疊，鉸鏈就在副翼和襟翼的交界處。

F/A-18的翼根前緣是一對大邊條，一直前伸到座艙兩側，因此可使飛機能在60度的迎角下飛行。機身採用半硬殼結構，主要採用輕合金，增壓座艙採用破損安全結構，後機身下部裝著艦用的攔阻鉤。檢查蓋採用石墨環氧樹脂材料。兩台發動機間的隔火板採用鈦合金。

尾翼也採用懸臂結構，平後和垂尾均有後掠角，平尾低於機翼，使飛機大迎角飛行時具有良好的縱向穩定性；略向外傾的雙立尾位於全動平尾和機冀之間的機身兩側。全動平尾是鋁合金蜂窩結構，石墨/環氧樹脂復蒙皮，可用於俯仰控制和滾轉控制，作為「尾副翼」增強滾轉性能。

為了有效利用邊條拉出的渦流，F/A-18戰鬥機還使用了雙垂尾的設計。雙垂尾前移以填補機翼後緣到平尾之間的間隙，大大減小了跨音速阻力。垂尾前移還減少了尾噴管的干涉氣流，同時由於不需要在後機身布置垂尾的支撐結構而減輕總重。

F/A-18戰鬥機裝兩台通用電氣公司研製的F404-GE-400低涵道比渦輪風扇發動機，單台加力推力71.2千牛，發動機重量為983千克，推重比7.4。

F/A-18戰鬥機重視可靠性和維修性，結構的使用壽命按6000飛行小時設計，其中包括2000次彈射起飛和攔阻著陸。

F/A-18戰鬥機內部可帶4990千克燃油，還可掛三個副油箱，飛機總載油量可達7979千克。頭部右側上方還裝有可收藏的空中加油管。

戰鬥機引入了「玻璃」座艙概念，淘汰了許多錶盤儀錶，並將原先錶盤儀錶的信息顯示在陰極射線顯示器上。同時安裝了抬頭顯示器，儀錶面板上安裝了兩個多功能陰極射線顯示器和一個水平陰極射線顯示器。

F/A-18共有9個外掛架，可以掛載空對空和空對地武器，主要武器包括空對空導彈、魚叉反艦導彈、空地導彈和「哈姆」高速反輻射導彈；兩個翼尖掛架各可掛1枚空對空導彈；兩個內翼掛架可帶副油箱或空對地武器；總的外掛重量為13700磅。

除此之外，F/A-18「大黃蜂」的輔助武器為1門20毫米M61六管機炮，備彈570發。彈鼓就安裝在 APG-65 雷達單元後方，機炮口就在機鼻雷達上方。

作為美國海軍唯一的艦載戰鬥機，，F/A-18「大黃蜂」具備夥伴加油能力。

F/A-18「大黃蜂」著艦瞬間，碩大的著艦鉤鉤住航母上的攔阻索，以拉住巨大的機身。

美國海軍、美國海軍陸戰隊、國家航空航天局（NASA），共訂購1366架，包括F/A-18A、RF-18A、F/A-18B、F/A-18C和F/A-18D等。

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