中俄聯手研製新款戰鬥機，搶奪F35市場？

中國近年密集曝光的多種先進軍事裝備在讓西方震驚的同時，也令它們有些神經過敏。去年有報道稱：瀋陽飛機工業公司有可能在研製類似F-35B那樣的短距起飛/垂直降落先進戰鬥機。

垂直起降戰機的相關技術難度並沒有想像中那麼大，中國完全有能力研製。如果這種戰機真的服役，有望大幅提高中國海軍的戰力。

由於彈射起飛所使用蒸汽彈射器具有相當大的技術門檻，再加上攔阻索降落方式的危險性，要搞出美式的那種航空母艦作戰體系，非常不容易。

艦載機的航母起降也是個超高風險的技術，有資料顯示，美國從使用航母至今在起降過程中死亡的航母艦載機飛行員1000多名，這是因為美國一直在領導世界航母發展的技術最前沿，任何革新和換代都要付出相應的生命代價。而英國和前蘇聯另闢蹊徑，各自發展了雅克38和海鷂兩種垂直起降艦載機。

使用垂直起降的好處是不需要滑跑就可以起飛和著陸，對跑道條件要求極低，能在前沿和攻擊艦上部署。垂直起降技術並非什麼最新技術概念，起步相對較早，從50年代末期世界各國就紛紛開始發展的一項航空技術，但是受制于飛控、發動機動力、材料等多種因素影響，成功服役的機型相對較少。

瀋陽飛機工業公司的最新的模型照片顯示，這種飛機採用鴨式布局和隱形設計，由兩台發動機提供主動力，機腹下則有專用升力風扇提供垂直向上的動力。報道稱，這種設計類似美國早先的「通用低成本輕型戰鬥機」（CALF）計劃，它後來演變為如今的F-35B垂直起降戰機。不過F-35B只用一台主發動機驅動升力風扇，而中國新戰機則是採用兩台發動機。

但垂直起降戰機也存在一些先天不足：例如油耗高、載彈量小、維護困難等。英國鷂式戰機，僅僅在垂直起飛階段，就要耗掉總油料的三分之一。早期的鷂式戰鬥機，如果採用完全的垂直起飛和垂直降落，那麼作戰半徑只有110公里，還不如武裝直升機。垂直起飛的鷂式戰機的載彈量只有1噸，蘇聯雅克38艦載機載彈1噸時的作戰半徑只有240公里，幾乎只能繞著自己的航母飛。

垂相起降戰機的發動機在全負荷運轉的時候對環境要求高，一旦有因為起飛掀起的沙土被吸進運轉中的發動機就有可能發生不可估量的後果。

解放軍的未來戰略需求將決定中國如何使用垂直起降戰機。垂直起降戰機的升空速度快，它可提高中國航母的反應速度和載機數量，也能搭載於兩棲攻擊艦上，這種攻擊艦就可以被當做輕型航空母艦來使用，進一步增強作戰能力。

而蘇聯的雅克-141北約代號"自由式"，由於蘇聯解體，導致計劃終止，Yak-141從未量產。

在1967年的蘇聯航空節上，曾展出過三種裝升力發動機的短距起落戰鬥機和一種西方稱之為"自由式"的垂直、短距起落轉噴口實驗機。之後，又發展過一些不同方案的垂直起落研究機，1973年曾在"莫斯科"號巡洋艦上作過一系列試驗。雅克-141就是在這些垂直起落技術的探索研究的基礎上，於20世紀60年代末開始研製的艦載垂直起落戰鬥機。

雅克-141是為蘇聯基輔級航空母艦置備的新艦載戰鬥機。由於設計的指導思想是艦載截擊機和對海(地)攻擊機，所以它和米格-29戰鬥機一樣，配備多模雷達。不過，安裝在機身前端雷達天線屏蔽器里的雷達天線要小一些，它的特點是有三餘度並聯全許可權數字電傳操縱系統。

雖然蘇聯解體，但是俄羅斯繼承了蘇聯大部分遺產，據俄羅斯《消息報》宣稱，俄羅斯現在有想重新復活雅克141戰鬥機的想法，並且是計劃和中國一起研發這種戰鬥機，雖然技術上不一定先進，但實際上的作戰能力還是相當不錯的。

尤其是其垂直起降的能力，完全可以部署在兩棲攻擊艦上，雖然俄羅斯沒有兩棲攻擊艦，但中國在075型兩棲攻擊艦服役以後，我國完全可以將這款戰機部署在兩棲攻擊艦上，而俄羅斯也可以在庫茲涅佐夫號航母上部署這款戰機，這對於兩國來說自然算得上是互惠互利的，雖然中國完全可以研發出大量的先進戰機，但實際上中國之前並沒有過任何研發垂直起降戰鬥機的經驗，藉助俄羅斯的技術研發實際上還是可行的。

雅克141雖然在當時沒有被研發出來，並且技術實際上是相對落後的，但實際上這款戰機的原理要先進的多，在蘇聯解體以後，技術甚至到了美國的手上，並且因此研發出了F35B戰機上的垂直起降發動機，雖然F35B的發動機是相對較為先進的，但原理卻完全是採用雅克141上的模式，即將發動機和升力風扇連接，通過同一款發動機來提供升力系統和推進系統的動力，這就是雅克141戰機研製出的模式。

但相對的，對於發動機的功率需求非常大，F35B的發動機推力在升力風扇模式下高達22噸，但依舊只提供了27噸的最大起飛重量，而相對的，雅克141的最大起飛重量雖然僅有19噸，但其發動機的推力也達到了15.5噸，這種強大的渦扇發動機才是保證雅克141能夠執行作戰任務的基礎。

因此中國想要研發垂直起降戰鬥機，最大的問題就是發動機上不足，如果使用現有的渦扇10發動機研發戰鬥機，最多只能研製出最大起飛重量僅有18噸左右的垂直起降戰鬥機，這種戰機甚至無法保證在300千米以外執行作戰任務，比俄羅斯的米格29K還要落後一些。

而我國要研發這種垂直起降戰鬥機，至少要在渦扇15戰機的基礎上研發一款足夠先進的發動機，美國的F35B戰機發動機推重比高達11，推力也在19.5噸左右，改進後的推力甚至可以達到21.5噸，升力風扇的推進能力也可以達到24噸左右，即便如此依舊不能保證F35B戰機的作戰能力達到F35A/B的水準，但已經足夠執行作戰任務了。

中國和俄羅斯研究這款戰鬥機雖然很難研發出一台和F135同級別的先進發動機，但完全可以用兩台發動機來保證作戰能力，在研發完成後，中國海軍的戰機質量就完全不亞於美國海軍了，075型兩棲攻擊艦+垂直起降戰鬥機的組合完全可以保證我國海軍的作戰能力，甚至還能出口給其他國家搶奪F35市場。

雅克141最大的問題就是在技術上相對較為落後，但對於中國海軍來說，這款戰機還是擁有足夠的技術優勢的，完全有不亞於F35的潛力。

資料來源：鷹眼圖說軍事

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