殲20和F22誰更強？美國給出答案：殲20本該是美國的！

從1997年首飛以來，美國的F22已經獨霸藍天20年了。但如今看到隱身、超巡、機動性和自己猛禽不相上下，甚至載彈量、航程還更強的殲20後，美國人後悔了，他們抱怨，他們說本應該擁有和殲20一樣好的飛機。的確，美國人在當年本可以挑選綜合性能更先進的另一種飛機YF23。

菱形雙翼、更強的隱身、更快的速度，在1991年的那一場隱身飛機世紀大對決中YF23本應該取勝。但是誰都沒想到的是，它還是眾望所歸的輸給YF22了。第四代戰鬥機設計根本要求就是隱身和超音速巡航，YF23的隱身更強，而且飛得也夠快，航程還更遠，那為什麼會落選呢。難倒太先進也有錯么？

其實YF23的設計方輸在沒有摸清當時美國空軍最大的恐懼和擔憂是什麼，諾斯羅普公司和麥道公司都忘記了美國空軍在越戰時期的慘痛經歷。1960年代的越戰期間，裝備先進雷達卻不帶機炮的F4戰鬥機慘遭越南小巧玲瓏、機動靈活的殲6戰機的無情摧殘。痛定思痛之後，美國空軍總結出一條規律，那就是機動性差就要挨打，所以後來他們開發的F15、F16這兩種戰鬥機都具有良好的機動性。

在YF22和YF23這兩款飛機競標時候，當YF22在美國空軍面前以60度大攻角飛行和乾脆利落的9G轉彎顯示出強大的機動性後，一下子就把美國空軍的心抓住了。但等YF22轉正成為F22後，美國空軍卻對自己當初的選擇有些後悔了，現在F22要在幅員遼闊的亞太地區作戰，腿有點短，航程不夠了，得經常要上加油機。

而現在又增加了航程、載彈量更大的殲20這個潛在對手，所以也不怪今天的美國空軍發出「要是YF23在，會好很多」的感嘆了。因為機動性，放棄YF23。問題就是這麼簡單？在虎哥看來恐怕更大的還是當年美國人對於狗斗的執著吧，畢竟越戰時期沒有機炮的F4被殲6虐得不要太爽啊。

但現在這種重視狗斗、過分強調機動性的論調早已經落伍了，當年的狗斗戰法更大程度只是一種時代的無奈。雷達弱、導彈差、沒有超視距攻擊能力的第一、二代戰機你不狗斗，空戰還怎麼打。但現在在這種超視距空戰時代，你還要玩狗斗。那真是太傻。四代隱身戰機明明有能力在數十公里距離上終結對手，卻還依然執著地減速進入狗斗，是有病嗎？

未來空戰是隱身+智能化網路平台作戰，傳統的視距內狗斗已經被淘汰，能不狗斗就不狗斗，狗斗的概率幾乎為零。別說是未來狗斗的概率基本為0，就是當時重新加裝了機炮後的F4在隨後空戰中也沒有任何用機炮擊落敵機的戰例。更重要的一個事實是自上世紀80年代以後，整個世界就都沒有發生過使用機炮擊落敵機的戰例。

讓我們再回到美國人現在抱怨F22這件事上，美國人真傻么？美國人真就不理解未來空戰追求什麼嗎？非也，要不然現在美國人也不會一個勁兒、拚死的給F35上各種新科技，讓F35擁有全世界近乎最先進的機載電子戰系統和超視距空戰能力。所以與其說美國人是在抱怨過去的錯誤選擇，還不如說是他們彌補YF23的遺憾和現在對於中國殲20的無奈。

更大、更長的殲20曾被人黑個遍，從鴨翼影響隱身、到機動性弱雞、再到辣雞發動機，但似乎從來沒有人認為將美國F22和F23的優點集於一身的殲20戰機對於美國人造成的陰影有多大。正因為有了大長腿的殲20，才讓美國人處境顯得這麼尷尬。短腿的F22雖然機動性好、但無奈基於上世紀80年代技術水平研發的電子設備和各種設計在21世紀的今天早已經有些不夠看了。

腿略長的F35雖然設備先進，但是機動性、速度都不咋地。另外現在繼續升級F22和F35意義不大，對於美國人來說要想碾壓殲20。就只剩下研發更牛的隱身，更高的超音速巡航，更先進的信息戰能力的下代戰機了。但又怎奈何地主家這兩年餘糧也不多了，進展預計會相當的緩慢。要虎哥說，搞不好將來會是我們摸著鷹醬過河，把白頭鷹按在水裡淹死了，勿謂言之不預也。

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