搭載了 Alexa 的汽車配件表現如何？集導航、行車記錄於一體的 Garmin Speak Plus 測評

最新 02-05

-shenzhenware-

除此之外，亞馬遜也沒有忽略車載配件廠商。在去年 10 月份，移動導航設備公司 Garmin 發布了一款集成 Alexa 語音助手的新型導航產品 Speak，接著在今年的 CES 期間發布升級版的 Speak Plus，該產品售價為 229 美元（早期優惠價格為 199 美元）。

圖源：TECHSPOT

針對這款比較罕見的 Alexa 車載配件，Ars Technica 也進行了全方位的評測。

外觀、配置和基本的安裝

Speak Plus 外觀十分小巧，外形大小尺寸為 37.5mm × 37.7mm，機體的一端是顯示端，包含 114 x 64 像素的 OLED 屏幕以及 LED 燈環，前者用以顯示導航信息。機體的另一端為攝像頭，充當行車記錄儀，這是 Speak Plus 較上一代產品新增的一項功能。

圖源：Ars Technica

Speak Plus 側面僅有兩個物理按鈕，一個是靜音按鈕，另一個就是開關。底部是一個 microSD 卡插槽，你可以選擇安裝 8G、16G、64G 等不同儲存空間數值的內存卡，因 Speak Plus 支持循環錄製，你可以選擇清除之前的存儲以放置新的內容。

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直接通過手機上的 Garmin VIRB 移動應用程序、或將 microSD 卡插入 PC 中，可對錄製視頻內容進行查看。

技術方面，因圍繞 Alexa 打造，Speak Plus 內置揚聲器和雙麥克風，集成波速成型等技術。另外，Speak Plus 搭載了 GDR W180 的動態影像辨識技術，Alexa 因此能提供前車車距警示、車道偏移警示、和前車起步提示等功能。這也是上一代產品所不具備的。

安裝方面，Speak Plus 自帶吸盤，你要注意將它吸附在前置玻璃適當的地方，一方面不遮擋司機視線，另一方面它本身也不要被後視鏡遮擋。

手機應用中設置、配置網路

完成了 Speak Plus 的車內安裝之後，需要安裝手機應用 Garmin Speak 以搭配使用。Speak Plus 使用手機蜂窩移動網路，通過手機應用對設備進行初次的網路配置後，在二次使用時，設備一旦啟動便會自動連接手機，並且在未連接成功的情況下發出提示。

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與此同時，Garmin Speak 應用首頁會顯示設備是否連接到智能手機、攝像頭、駕駛輔助啟用情況等信息。同時，你還可以為 Speak Plus 做一些基礎設置，包括家庭、學校、公司地址，通過搜索快速訪問設備錄製的視頻內容。

導航：界面顯示簡潔，Alexa 化身「導航員」

嚴格意義上講，Garmin Speak 是一個增加了語音控制的導航儀、行車記錄儀，主體功能沒有發生改變。

Garmin Speak 顯示器相當於一個道路指示儀錶盤，三個箭頭方向簡單顯示直行、左轉、右轉、走左側/右側/主車道等重要的導航信息。過程中，Alexa 會以一個「導航員」的身份指導司機前行，它的幫助讓你不至於在看一張相對複雜的路線圖而感到驚慌失措。

行車記錄儀：攝像頭視場角過於狹窄

Speak Plus 支持 30fps、1080p 的視頻錄製，攝像機的視場角（FOV）為 82°。據悉，Garmin Dash Cam 55 行車記錄儀的 FOV 為 122°，其他同品牌、不同品牌的類似產品也有 140° 左右的視場角。相比之下，Garmin Speak 視場角要狹窄許多。

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但從另一個層面來講，Speak Plus 視場角狹小一定程度上由設備本身的空間設計所決定，畢竟它比 Garmin 自家的任何一個行車記錄儀設備都要小得多。

語音內容服務：Alexa 會是合作的車載人工智慧助手嗎？

作為 Speak Plus 有別於其他汽車導航、行車記錄儀的增值項，Alexa 服務是用戶關注的重點之一。同樣的，Alexa 通用功能在 Speak Plus 身上基本能實現，包括播報新聞、天氣、百科問答、語音控制音樂播放、遠程控制智能家居設備等。

對此，Garmin 也專門為導航等設備的服務定製了 Alexa Skill，這一套的服務背後也都歸功於 Garmin 在導航系統方面深厚積累。在駕駛過程中，Alexa 會搭配 Speak Plus 為你進行語音導航，並主動提供前方路況、附近餐廳、加油站、停車場等信息，同樣的，你也可以通過語音指令讓設備拍照、錄製行車視頻等。

不過要注意的是，除了 Alexa 自身通用的功能之外，你需要用「Alexa，ask Garmin to……」這樣提及 Garmin 的句式調動設備本身的功能和服務，不然 Alexa 會對你的請求「摸不著頭腦」。其中，「Garmin」這一詞起到調動對應技能的作用，畢竟 Alexa 本身的技能數已經有上萬個，這一程序設定帶來的不便也難以避免。

圖源：Ars Technica

類似的，與亞馬遜合作的汽車廠商如福特、寶馬等均已經根據自身對產品、服務的理解，打造了針對性的 Alexa 技能，彼此之間的 Alexa 服務也有所不同。比如，在福特汽車的車載娛樂系統上，用戶能通過 Alexa 詢問關於汽車行駛里程的問題，Speak Plus 則沒有這一功能。

另外，在使用 Speak Plus 的 Alexa 服務之前，你要確保設備連接到手機應用以及網路，所有信息的交互均從手機端完成，而 Speak Plus 設備本身只是服務接收、反饋（語音）的出入口。

小結

雖然 Speak Plus 的體驗與將 Alexa 融為一體的車載系統有一定的差距，但無論如何，對於那些車輛本身沒有語音功能的車主來說，利用這樣的後裝車載配件獲取 Alexa 服務不失為一個折中選擇，畢竟目前就只有少數幾款配備 Alexa 車型。

儘管攝像頭視場角過於狹窄，集導航、行車記錄儀於一體的 Speak Plus 還是個實用的設備。至於語音這一功能，則十分適合開車這類雙手、視線被佔用的場景，對於每天在車上花費較多時間的用戶來說幫助不少，但對於使用頻率較少的用戶而言，229 美元的價格未必值得入手，特別語音導航這一功能，類似 Google Map 這樣的地圖應用同樣具備。

總的來說，隨著 Echo 設備走進美國「千家萬戶」的情況來看，Alexa 已經被訓練成為一名趨近「合格」的家庭人工智慧助理。大家對 Alexa 使用習慣、「主戰場」的印象也都主要停留在家庭場景階段。而 Alexa 是否能成為日常通勤中必不可少的一部分，並以怎樣的載體合理呈現，還有待商榷。

評測、圖片來源：Ars Technica、TECHSPOT

編譯：Jes / 深圳灣