唯一征服日本的中國汽車，豐田本田在家門口被打敗，真給中國長臉

近日，比亞迪在日本沖繩舉行了10輛純電動大巴（K9）的交車儀式。數十位中日企業家和近50家中日媒體到場。這是繼2015年2月比亞迪K9大巴首次進軍日本市場投入運營後，第二次出口到日本。這也是日本國內迄今為止最大一筆新能源客車採購大單，日本沖繩還專門為此進行了交接，為了歡迎儀式，還舉行了「開光」儀式。

一向嚴苛而認真的日本人對於比亞迪的純電動大巴幾乎都是肯定的聲音，YAMATO Auto Works董事長兼總經理江頭哲也在交付儀式上說道：「我來的時候坐的飛機一直在突突突的震動，讓人很不舒服，而比亞迪的電動大巴非常安靜，幾乎沒有噪音。」

比亞迪K9搭載了多項比亞迪自主研發的先進技術，採用比亞迪自主研發的鐵電池，充滿電工況下續航里程達到250公里，K9整車單體電池容量為200Ah，總電量達到324kwh，充電循環次數達到4000次以上。

K9車身長12米，整體設計遵循以人為本的設計理念。地板採用一級踏步的低地板工藝設計，方便乘客上下車；前擋風玻璃面積占車身前臉面積的2/3，駕駛視野開闊。車內配置高靠背可調式真皮司機椅和高品質皮質公交座椅，精緻美觀。整車隔音效果良好。

比亞迪K9也被外國人看作是地球上最貴的公交車之一了，它在國外超過400萬元的售價，讓國外的一些客車公司們都是瘋狂搶訂的，尤其是在汽車大國日本，而日本人也買了不少比亞迪K9去當作他們的公交專線車，豐田本田家門口竟然被中國比亞迪給打敗了，真的是太給國人太長臉了。據悉，至2020年將有共80台比亞迪K9出口至日本。

目前，各式各樣比亞迪電動車穿梭在美國、英國、澳大利亞等50多個國家和地區的街頭，就連科技巨頭Facebook也於2016年11月購買了17輛純電動巴士，以及6輛比亞迪e6車型，作為其美國總部的員工通勤車輛。

打鐵還需自身硬 ，K9備受世人青睞有「真功夫」。實際上，比亞迪K9在進入日本市場之前，通過了中國、美國、以及歐盟等各地嚴苛的安全"考試"，如今已成為全球首款集歐美等多個發達國家認證於一身的純電動巴士。

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