中國第二家「華為」正式誕生！剛剛，英國首相爆出實情！
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綜合：21早新聞、今日電商爆料、鳴金網
英國首相特雷莎·梅訪華了！
在其訪華期間，中英共同牽頭成立企業家委員會，邀請中英多個領域的「明星」企業參與，共同推動中英兩國貿易、投資等經貿領域的發展。
而現場來了兩大中國民營企業代表：一個是華為，一個是比亞迪！
比亞迪董事長王傳福受邀出席，並發言。
比亞迪董事長王傳福（右三）
王傳福在現場透露：「比亞迪佔據英國純電動大巴市場50%以上的市場份額，排名第一，在倫敦，這一數值更是超過90%。」
天吶，原來，我們的比亞迪已經如此強大！
比亞迪紅色純電動公交大巴正式在倫敦運行。作為倫敦的象徵，2008年北京奧運會閉幕會上，紅色大巴正是「倫敦8分鐘」的主角。
倫敦街頭的比亞迪紅色純電動雙層大巴
象徵倫敦的紅色巴士，來自「中國造」
初入英國時，比亞迪也曾有不小壓力。
「畢竟那時純電動大巴在全球都是新興事物，加上倫敦的大巴標準很高，他們不太相信一個中國企業能做出完全適合倫敦的、先進的、超前的產品。」 比亞迪英國分公司國家經理弗蘭克·索普說。
更何況，倫敦的紅色公交所承載的意義重大。
在人口數不足千萬的倫敦，公交大巴每天的運載量卻超過600萬人次。除了與民眾出行息息相關，它還是倫敦的象徵，2008年北京奧運會閉幕會上，紅色大巴正是「倫敦8分鐘」的主角。
從駕駛位方向、內飾，到外飾、顏色、車身長相，英國的公交大巴有著嚴苛的標準與自成一派的風格，對製造商要求之高世界罕見。
深思熟慮後，倫敦交通局一行遠渡重洋，來到比亞迪的總裝廠、電池工廠考察，懷疑與擔憂瞬間煙消雲散了。
「區別於其他廠商，比亞迪圍繞的是電池這一『心臟』來造大巴，這一品質保證是我們很看重的。」倫敦前交通局長萊昂·丹尼爾斯說。
貨比三家後，謹慎的倫敦合作夥伴被比亞迪領先的電池、電機、電控核心技術「說服」。
從此以後，倫敦的純電動大巴幾乎被比亞迪「承包」了。到2017年12月，比亞迪電動巴士在倫敦市場佔有率高達90%以上，打造出歐洲最大規模的純電動巴士車隊。
英國、美國、日本……中國電動大巴足跡遍布全球
2011年，比亞迪在全球範圍率先提出「城市公交電動化」戰略，提出在城市公共交通領域優先採用低碳環保的電動車，減少城市的尾氣排放。
不到5年時間，比亞迪的「公交電動化」戰略上升為中國的國家戰略，又逐漸推廣到全球。
歐盟認證為比亞迪「公交電動化」戰略在歐洲的推廣掃清了障礙。歐盟認證被認為是國際上審查最為嚴格的認證體系之一，與美國認證、日本認證一起構成了世界汽車三大認證體系。
25項整車評審項目、幾十項單品認證……從申請認證到正式拿到認證證書，複雜、漫長的過程，讓順利拿到認證的純電動大巴企業寥寥無幾。
2012年，比亞迪純電動大巴正式獲得歐盟整車認證，拿到進入歐盟國家的「入場券」和無限制自由銷售權。
如今，比亞迪電動車已穿梭在阿姆斯特丹、都靈、哥本哈根、奧斯陸、馬德里等六十多個歐洲主要城市。
比亞迪純電動大巴在挪威奧斯陸
如今，比亞迪純電動大客車銷量連續四年穩居全球第一。截至目前，比亞迪歷年來累計向全球合作夥伴交付各類純電動客車超過3.5萬輛。除了英國外，在日本、美國等數十個海外市場碩果累累。
日本沖繩的比亞迪純電動巴士車隊
中國有句古話：不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海。
電動大巴在老牌工業強國英國乃至歐洲的行駛軌跡上，刻滿的是比亞迪一個接著一個穩穩的車輪印。
從中國走向世界的過程中，比亞迪展現了中國企業高瞻遠矚的智慧、敢為人先的勇氣，與堅韌不拔的對品質的堅守。
曾經，美國特斯拉CEO就曾經叫板過比亞迪，說比亞迪除了電池技術外，一無是處，車子也很爛！
而王傳福的回話直接打臉特斯拉，你信不信我分分鐘給你造出一輛特斯拉，同樣的價格，性能絕對超過你！
結語：
還是那句話：擁抱國產一定是接下來10年的大趨勢。這十年，將是中國王者歸來，人民自信回歸的十年。
這十年，你會看到分分合合，分的是那些執意單兵作戰所謂巨頭的家業，合的是中國企業們團結的新商業！
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