開掛也沒用：印軍摩託事故喪生者是前線陣亡人數的10倍

作者：虹攝庫爾斯克

大家都知道印度的摩托車文化，每年閱兵都會有摩托車雜技表演，很多士兵都喜歡選擇摩托作為日常通勤工具。在人們印象里，開掛的印度士兵一定摩托車技術非常高超。

但是有句俗話是「常在河邊走，哪會不濕鞋」！

據印度雷迪夫新聞網2月4日報道：在過去三年中，位於印度與不丹、尼泊爾交接處的印度邊防部隊——邊境守備隊SSB(Sashastra Seema Bal)，由於日常的交通事故死亡的士兵居然是邊境行動陣亡士兵的10倍。而報告稱:「在大多數情況下，摩托車事故是導致死亡的原因。」

這是該新聞網對這支邊境守備隊採訪時獲得的一份內部報告獲知的。

報告發現，在過去三年里，即在2015-17年期間，有38名邊境守備隊軍人死於道路交通事故，幾乎每月都要死一個人，而在查謨和克什米爾地區，只有4人死於邊境地區的工作或行動，也就是說死於交通事故的幾乎是邊境行動陣亡士兵的10倍。

報告還稱，這些在交通事故中喪生的軍人往往是30~40歲左右，正好是他們生命中最黃金的時期。這38人中，有28人是在下班時死亡的，10人是在當班時交通事故死亡的，這些人主要是部隊的下級軍官，而且多數是騎摩托車時發生的交通事故。

對於發生這麼多起事故，報告分析了原因，稱主要是魯莽駕駛（路怒症）和酒後駕車。根據這份內部報告的調查結果，該部隊現在正在採取一些嚴格的措施，來減少和杜絕道路交通事故的威脅。

報告稱：「像SSB這樣的紀律部隊，肩負著繁重的邊境保衛任務，不能在這樣的意外事故中失去兵力。」為此，這支部隊在內部進行了文明交通大教育，這是一個叫做「道路使用和安全文明」的方案，目前正一些營區試點。

邊境守備隊SSB的主要任務是保護與尼泊爾長達1,751公里的開放邊界，以及與不丹接壤的699公裡邊境，除了提供各種內部安全職責之外，它也是這兩條邊界的主要情報收集機構。

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