豐田最尷尬的一款車，曾經加價提車，如今銷量慘淡

說起豐田的高端車型，那麼皇冠一定是不得不提及的一個牌子，而這個曾經上打賓士E級、奧迪A6,下壓雅閣、天籟的車型已經是虎落平陽，已經淪落到和豪華品牌入門款車型爭市場的地步，價格也是一落再落，區間已經跌到了20多萬，處境實在尷尬。

人們對豪華轎車的定義，要求車輛是嚴肅的、工整的、甚至是不事張揚的，雖然皇冠的定位並不能成為豪華車級別的轎車，但我們潛移默化的那些要求，它大體都會附貼的上，這也是為什麼皇冠在國內曾經成功的原因。造成這樣的原因與豐田皇冠過於老舊的設計不無關係，在現如今年輕消費群體當道的年代，皇冠明顯有些落後於時代。

豐田皇冠在國內50年來一直都是供不應求銷量曾一度超越合BBA車型，皇冠象徵著身份財富和權力的任何一代都是經典，尤其是給老一代的消費者留下那種豪華大氣的印象，因為皇冠14代由於定位失誤，導致銷量不佳，但是14代皇冠不能說質量，外形差。

其實皇冠並不比BBA車型差，只是品牌的影響力和定位等原因造成了皇冠現在銷量大幅下降的因素，最近廠家進行了一次大規模的降價全系降價在15萬左右，能不能翻身就要看這次消費者買單不買了。

作為豐田最具歷史的高檔轎車，同時也是一汽豐田的旗艦級轎車，豐田皇冠本來肩負起轎車旗幟作用。25.48萬元的起售價，也讓豐田皇冠成為了最便宜的合資品牌中大型車。但是很不幸從2007年上市至今的11年間，豐田皇冠的銷量峰值僅僅在2010年期間到達到過6400輛/月，其後銷量一路下跌，近兩年單月銷量只能維持在3千多台左右，最低時一個月甚至僅能賣出數百台。

豐田全新皇冠前臉採用倒梯形進氣格柵，配合飛翼式前保險杠造型，營造出非常運動的視覺效果。新車側麵線條更加流暢，選用19英寸多輻式運動型輪轂，尾部裝配小型擾流板，LED燈組經過熏黑處理，後保險杠下側配備內嵌式霧燈，排氣為雙邊共兩出式布局。

內飾採用純黑色的裝飾，豐富的線條讓中控台擁有立體感車，門板與中控面板使用了逼格滿滿的木紋裝飾條很好的起到了提升檔次的作用，四輻式方向盤由皮革和軟質材料包裹，從內而外的給人豪華的風範！

根據官方數據，豐田全新皇冠（2018版）的長寬高分別為4910*1800*1455mm，軸距達2920mm，相比現款海外版車型（4895*1800*1460mm，軸距2850mm）空間有所提升。新車還將針對互聯繫統進行升級，增加更多實用功能，為駕乘人員提供便利。動力參數方面，官方目前暫未公布。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！