時隔四十年後中美再次合作，聯合生產新機意義重大

在1993年10月3日，摩加迪沙之戰，這一個行動又被改編成了一代經典的電影《黑鷹墜落》；2011年5月2日，在對奧薩馬·本·拉登斬首行動，都曾出現黑鷹直升機的身影。可以講軍事行動成就了黑鷹直升機，在任何惡劣的環境之下，黑鷹直升機都擁有出眾的性能，較強的火力與戰場生存率，成功的一次又一次完成了軍事行動。

但是這次，我們所要講的是西科斯基S-76直升機。S-76是西科斯基第一款針對商業飛行目的所設計的中型直升機。它繼承了民用版黑鷹S-70的部分設計，在1977年3月13日完成首飛，距今已經服役40年整，並且隨著時光的推移，不斷改進，創新，讓S-76在石油鑽井平台，搜救，公務飛行等任務上會持續大放光彩。

西科斯基的S-76主要有這四大型號，S-76A、S-76B、S-76C和S-76D，每個大型號中又有一定的升級。

發動機：

發動機是飛機的心臟，西科斯基的S-76主要搭載了這三大著名廠商的發動機。勞斯萊斯、普拉特·惠特尼還有透博梅卡的發動機，這三家都是老牌的航空發動機製造廠商，成就了無數款經典的發動機。像勞斯萊斯的RB211，Trent系列，Allison；普拉特·惠特尼的JT8D，PW4000系列，PT6，PW210S；透博梅卡的Arriel系列在空客直升機還有西科斯基S-76A+/++，S-76C/+/++上運用。所以，三大發動機廠商提供S-76一顆強大的心臟，使它能夠出色的完成飛行任務。

航電系統：

這裡不需要多說，四幅圖就能夠告訴你S76A、B、C、D在航電系統上的升級。在搭載了霍尼韋爾航電後，飛行員在飛行當中更能夠直觀的了解飛行數據，並且能夠在複雜氣候條件下進行飛行作業。使得S-76成為一款可全天候運行的直升機。

時政：

2017年6月9日，S-76D直升機合作項目首架機在位於江西景德鎮的中國航空工業昌飛公司呂蒙總裝園正式交付了。這是此型直升機首次在中國生產交付，標誌著美國西科斯基S-76D型直升機實現整機在華生產。通過S-76D型直升機的研製生產，航空工業昌飛與西科斯基公司從工程、質量體系到機身數字化、生產線建立全面接軌，極大地提升了航空工業昌飛直升機生產管理以及質量控制水平，培養鍛煉了一批直升機管理與技術人才隊伍，為航空工業昌飛加速融入國際航空產業鏈進程，參與全球市場競爭打下了良好的基礎。

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