唯有犧牲多壯志 血鑒歸途馳征程

——由空軍一二九貴州綏陽失事想到的

流波

我們的「軍人優先」天經地義

為什麼要加上「我們的」定語，是說他們是毛主席創建的人民子弟兵，也就是傳承到今天的人民解放軍。為什麼「軍人要優先」，因為他們拿著生命隨時貢獻給祖國與人民，與軍人比待遇沒良心與軍人比貢獻沒資格。

2018年1月29日下午，空軍一架飛機在貴州境內飛行訓練中失事，機上人員不幸犧牲，官兵們為國防和軍隊現代化建設，為建設強大的現代化人民空軍，獻出了寶貴的生命。2月2日，南部戰區空軍批准他們為革命烈士。

普通老百姓再不要問軍人為什麼要優先，組織和人事部門再不要把轉業複員退役軍人的安置當包袱，社會不要把退役軍人的正當訴求當成社會的不穩定因素……因為他們正隨時或曾經隨時準備著把生命交給祖國與人民。這次事故，是我聯想到那次空軍預警機空難事故。

建軍史上最嚴重損失慘重的空難事件

2006年6月3日下午一架空軍預警機墜毀在安徽廣德縣柏墊鎮姚村一座毛竹山上。據透露包括二名將軍、五名特級試飛員、五個軍事科研小組的專家共40人全部犧牲。這次軍機空難事故，震驚中外，這是我空軍建軍史上最嚴重的一次軍機空難事故，是空軍科研、裝備試驗專家人員最慘烈的一次犧牲，從政治上、人才上、科研上都是極沉重的損失與代價。現在人們自覺的把這座小山稱為「英烈山」， 人們自覺的悼念在此犧牲的英烈，寄託無盡的哀思。從這件慘烈的事故又讓我想起「費爾康預警機事件」。

多少犧牲多少辛勞鑄成果

費爾康預警機事件

我來簡單說就是，美蘇早就在了預警機，毛主席時代以主席的洞察決心也早就開始搞了，但苦於沒有大型機體做預警機載體。1994年，中俄以達成三方合作協議，中國購買4架俄羅斯的IL-76運輸機，由以色列在其基礎上改裝為「費爾康」預警機。2000年7月，美國逼迫以色列政府取消了這項合同。以色列迫於美國壓力，在支付給中國3.5億美金的賠償金後，取消了交易，2004年，將剩餘的3套「費爾康」雷達系統轉售印度。這就是「費爾康預警機事件」。

有種說法，是說中國要購買俄羅斯預警機，山姆中情局獲知這一消息後，與以色列合謀，阻止中國達到目的。方法是要阻之先予之，於是就有了中俄以三方協議。這個合乎山姆做法，總之這次事件，山姆目的達到了。這就有了後來中國自己苦心自力生產預警機的過程，在這個過程中，就發生了2006年這次最大的最慘重的空軍空難事故。這個事情讓我想起了大型客機「運十」的下馬——那是最再好不過的預警機載體，可惜到欲哭無淚。

主席說，為有犧牲多壯志，敢叫日月換換新天！

2018年2月4日

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