「民參軍」要什麼？不要什麼？

來源中國軍網綜合

當前，武器裝備採購領域面臨供需矛盾。化解供需矛盾，「民參軍」是一個重要途徑。這就要求「民參軍」市場主體，以需求為主導，向著源頭找需求，大力破除無效供給，提高供給質量，強化科技創新，推動傳統產業優化升級，進行一場國防和軍隊建設領域的「供給側結構性改革」。請關注今日《解放軍報》的報道——

「民參軍」呼喚「供給側改革」

當前，武器裝備採購領域面臨供需矛盾。

需求側，國防和軍隊建設正站在新的歷史起點上。適應世界新軍事革命發展趨勢和國家安全需求，國防和軍隊建設亟待提高建設質量效益，確保到2020年基本實現機械化，信息化建設取得重大進展，戰略能力有大的提升。

在供給側，現階段國防科技工業體系難以滿足國防和軍隊現代化建設需要。黨的十九大提出堅持富國與強軍相統一，深化國防科技工業改革，形成軍民融合深度發展格局，構建一體化的國家戰略體系和能力。

化解供需矛盾，「民參軍」是一個重要途徑。這就要求「民參軍」市場主體，以需求為主導，向著源頭找需求，大力破除無效供給，提高供給質量，強化科技創新，推動傳統產業優化升級，進行一場國防和軍隊建設領域的「供給側結構性改革」。

3個「民參軍」故事，可以看作是「供給側結構性改革」的一個橫切面。

「民參軍」要什麼？不要什麼？

——從三個故事看新時代民間力量參與國防和軍隊建設的創新路徑

中國國防報記者 魏宏濤

中國製造「痛點」在哪

「風冷柴油機」的啟示

「民參軍」要有「甘坐冷板凳」的執著勁

「再過幾年，我們這家企業就一百年了。」對著眼前一款風冷柴油機，兩鬢略微斑白的洪里榮發出了這樣的感慨。

誰也沒想到，在中關村首屆科技軍民融合專題賽，這款小小的風冷柴油機竟然得了一等獎。這家源於民國時期的百年企業由此開始為人所熟知。

軍方為何偏愛這款風冷柴油機？其設計、性能均遠遠超過國內同類產品，拿到國際上也毫不遜色。軍用可以為特種車輛、液壓設備、自動裝填、發電機組等提供充沛動力；民用可以廣泛適配各類柴油動力無人機、小型船舶、交通運輸，適配範圍廣，市場需求巨大。

「僅僅研發環節，就花費了我們近10年時間。」總結「民參軍」經驗，這款老字號柴油機除滿足軍用需求外，堅持做到了核心技術「人無我有」，產品工藝「人有我優」，生產、質檢等環節一個「不馬虎」。產品倍受青睞的背後，正是勞模精神和工匠精神的支撐。

放眼國內，一些「民參軍」產品技術難題早早攻克，卻卡在了缺乏成熟可靠的「工藝」上，以至於「量產」遙遙無期。這已經成為中國製造諸多「痛點」中的一個。

黨的十九大報告中提出，建設知識型、技能型、創新型勞動者大軍，弘揚勞模精神和工匠精神，營造勞動光榮的社會風尚和精益求精的敬業風氣。化解中國製造這個「痛點」，推動軍民融合深度發展，深化供給側結構性改革，恰恰都離不開勞模精神和工匠精神的塑造和培育。

做軍品為啥掙不了「快錢」

「海水淡化器」的傾訴

「民參軍」不要貪圖「一口吃個胖子」

9年前退休，有車、有房、有積蓄。在常人看來，張廣德應該在家享受美好時光。

但他卻選擇了創業，為一個「攜帶型海水淡化器項目」投入個人大部分積蓄，至今仍奔波在「民參軍」的征途上。創業最困難的時候，他幾乎連差旅費都拿不出。

經過9年攻堅克難，「申藍項目」取得初步創新成果。這款攜帶型海水淡化器，只要有原水（包括海水、污水等），經過人力推拉操作後，水壺中就能有飲用水。可廣泛用於攜帶型單兵、島嶼守備、邊防哨所等飲水保障。

千淘萬漉雖辛苦，吹盡狂沙始見金。軍品項目含金量很高，要求也高。張廣德坦言，剛開始總是失敗，但他們還是咬牙堅持了下來。中關村首屆科技軍民融合專題賽上，這一解決方案獲得了高分。

市場聯通「戰場」，但「戰場」邏輯絕不等同於市場。市場上，產品更新換代周期短、頻率快，一般民品從立項到上市需要幾個月，長則一兩年，往往能夠今年立項，明年投產，後年掙錢，可以掙「快錢」。

戰場上，軍品一旦定型後，更新換代慢，使用周期比較長，軍品流程科學嚴謹。這就是做軍品掙不了「快錢」的原因之一。硬幣另一面是，軍品利潤要比民品高，收入預期穩定，可以掙「穩錢」。9年「參軍」路，「張廣德們」對此感受頗深。

參與軍民融合，市場思維要儘快轉換過來，學會「慢」下來，用「戰場」邏輯思考問題，除了要有家國情懷，還要有打「持久戰」的準備。

人才迴流「流」向哪

「海歸五人組」的告白

「民參軍」要善於「擇天下英才而用之」

令人矚目的中國「人才迴流」，為何大多「流」向國家戰略？深圳一家集團公司的探索實踐，可謂一個生動解答。

8年前，26歲的劉若鵬回國，懷揣向母親借來的20萬元，與海外歸國的4位學子一道，滿懷一腔熱血紮根深圳創業，立志為國防和軍隊建設貢獻力量。

8年後，企業專門從事超材料技術裝備、創新航空器及人工智慧研發製造，舉世矚目。

這8年，正是軍民融合戰略從播種培育到落地生根的關鍵時期。「海歸五人組」如何帶領出一家「民參軍」優勢企業？這得益於他們不負國家重託，始終朝兩個方向努力：第一努力成為「新時代的錢學森們」；第二努力「擇天下英才而用之」。

「第一個努力有了初步結果，集團的部分超材料技術已經應用到我國重要的軍事裝備上。」面對記者，劉若鵬欣喜地介紹，第二個努力正在顯示出威力：集團積極響應和落實國家創新驅動發展、軍民融合等戰略，實現了跨代式發展，向世界級創新企業邁進一大步。

在「海歸五人組」看來，軍民融合深度發展更需要「擇天下英才而用之」。關於「擇」，他們有兩個比喻：一是像八爪魚那樣，觸角伸向四面八方，遇到人才就一定緊緊抓住不放；一是像地瓜藤塊莖那樣，根始終扎在泥土中，接地氣廣吸養分。通俗地講，軍民融合既要「仰望星空」，瞄準未來二三十年甚至五十年的需要；又要「腳踏實地」，滿足國防和軍隊建設的急需。兩者的統一，呼喚在更大範圍內配置人才資源。

採訪手記

瞄準沙場「痛點」

做長企業「短板」

風冷柴油機、海水淡化器、超材料技術，這些「民參軍」優勢產品技術成功的秘訣之一，無外乎瞄準了戰場上的「痛點」。穩定可靠的動力源、大洋內陸稀缺的飲用水、顛覆性的隱身材料，無一不是沙場定勝敗的要素。

這些戰場上的「痛點」可不好解決吶！有人曾打趣，這些需求「痛點」就是一個個「坑」，需要有心人來填充。坑坑窪窪的「民參軍」征途上，確實很難立得住腳跟，一不留神就有可能被某個軍用指標絆一腳，跌入「坑」中。如果低頭向下，自怨自艾，甚至自暴自棄，「脫坑」也就遙遙無期。相反，如果抬頭向上，把這些「坑」當作彌補產品缺陷，做長企業「短板」的良機，這些「坑」自然成了個人快速成長、企業實現跨越式發展的台階。同樣一個「坑」，態度不同，結果迥異。從某種程度上看，軍民融合戰略有助於實現個人成長、企業發展、國家強盛三者的有機統一。

歷史只會眷顧堅定者、奮進者、搏擊者，而不會等待猶豫者、懈怠者、畏難者。這也許是洪里榮、張廣德、劉若鵬們給我們的又一個啟示。

八旬老人，為強軍「退而不休」

顧 淏 吳樹林 包英群

哲人說過：領軍人物負有使命，這個使命無人替代，而且生命也不能重來。

2001年，63歲的南雍超齡退休，今年恰好80歲。回顧80年人生歷程，南雍更加堅信自己肩負的那份使命：打造世界名牌的無人機螺旋槳產品，滿足軍民市場需求，科技強軍，產業報國。

南雍與無人機結緣，要從小小的航模說起。

1954年，河南鄭州聖德中學操場，看到一名軍人放飛滑翔機模型後，一個孩子忘我地跟在後面追。從事航模運動，投身航空事業的夢想在奔跑中萌芽。

個人勤奮翻耕和老師悉心澆灌下，夢想結出果實。1963年，大學畢業，南雍被分配到河南省體委，擔任航模隊總教練。

航模串聯起南雍的一生，勾連著人生中最精彩片段。1965年打破航模世界紀錄令人難忘。

模擬飛行，航模「咔嚓」兩聲，砸向地面，粉身碎骨。現場死寂，難過之情漫過每個人心頭。「不要難過，咱們再來！」南雍鼓勁。

拾掇士氣。不久，重新設計的航模飛機再次起飛，沿著鐵路軌道，一路向北從駐馬店確山火車站飛向新鄭謝庄火車站。

直線距離203.713公里，一舉超過當時的世界紀錄21.59公里。

時間撥到上世紀90年代。

市場經濟大潮來襲，航空體育日益邊緣化，經費消減、人員流失，學校發展已經到了生死存亡的邊緣。

多少次痛苦思索後，南雍計上眉頭：航校有跑道，何不將現有資源整合，走公司化運營路子呢？

徵得全體職工同意後，在省政府、國家體委支持下，「河南藍翔通用航空公司」正式成立。

航校保住了！機場設施改善，脫胎換骨，煥然一新。兩年後收入飆升到6000萬元。

回憶這段經歷，南雍感慨：「你只要創造性地開展工作，就能贏得各級領導支持；你只要尊重市場經濟規律，就能贏得市場認可；你只要真心為國家經濟建設服務，就會贏得社會的尊重和承認。」

退休後在家沒幾天，應大洋彼岸美國航模協會主席布朗請求，南雍聯繫好友，手工製作起螺旋槳。從此，螺旋槳情懷閥門一下被擰開，再也關不上。

首批螺旋槳做好了，搶售一空，國內外訂單如雪花般飄來。4人全力以赴，開始退休後的幹事創業新征程。

2003年後我國無人機產業蓬勃發展，然而科研用螺旋槳幾乎全靠進口，螺旋槳適配成了制約瓶頸。4人追加投資，註冊公司，白手填補空白。

2006年，他們的企業開始承接軍品配套項目。到2009年，3年間共為部隊提供17款列裝螺旋槳。2009年國慶閱兵式，無人機方隊螺旋槳全部國產化，這凝結著南雍和同事們的心血。

3年前，企業在蕪湖落戶口，安徽卓爾航空科技有限公司進入一個發展快車道。

而今，南雍更喜歡用軍民融合稱呼自己所從事的事業。深入學習領會黨的十九大報告，反覆學習理解習近平軍民融合戰略思想，他覺得身上多了一份使命感：「算是為建設世界一流軍隊『搭把手』『出把力』吧！」。

新的一年，南雍也為自己定了一個小目標：實現液壓恆速變距複合材料螺旋槳國產化，為軍民用渦輪螺旋槳發動機適配優質的國產化螺旋槳。

「戰場」保障 快遞「跳傘」

馮國寶 蒲雲龍 解放軍報記者 李建文

1月24日上午10時5分，雲南某地，一架順豐中型無人機抵達南部戰區空軍某雷達站陣地上空，尋找地標等待空投。地面物流公司人員根據現場風速、風向和空投位置，遠程操縱無人機下降至300米高度時投放吊艙。吊艙到達落點區域上空200米左右打開降落傘，隨後精準投放，最終落點與提前設置的目標投放點偏差不到50米。1分鐘後，雷達站官兵緊急前往投放點，收取吊艙中裝載的雷達急需維修器材。

這是空後聯合順豐、京東兩家物流領域軍民融合戰略合作單位，採取遠程指揮、異地共聯、軍地協同的方式，進行兩個科目物資保障演練時的場景。據了解，此次演練是我軍首次運用無人機參與後勤保障。

在千里之外的空軍後勤部指揮中心大屏幕上，演練現場無人機投送動態一目了然。據工作人員介紹，物流無人機具有傷亡率低、速度快、定位準、調整靈活等優勢，可支持各類惡劣環境和高風險地區空中補給任務，並根據任務需要，隨時調整航線，改變投送目的地。

在湖北武漢，海軍工程大學，馬偉明團隊憑藉在艦船電氣領域的成熟技術，積極探索軍民融合之路，國產2兆瓦級永磁直驅風力發電變流器樣機順利出廠。這一成果問世後，我國進口風電變流器價格呈現斷崖式下跌，為國家節約了大量資金。

在江蘇，一些腰纏萬貫的民營企業家明知賠錢，仍然義無反顧地投身軍民融合，他們心中大都有一種割捨不了的國防情結和軍人情結。以恆神纖維材料有限公司為例，企業一度運轉一條生產線每天耗費數十萬元，只有投入沒有產出，有人曾對創始人錢雲寶戲言：「錢多多」變成了「錢光光」！

兩個例子，一軍一民的軍民融合之路，令人感慨良深。一個單位、一個行業、一個地域的軍民融合實踐究竟怎樣，很大程度上取決這個單位、行業、地域的融合力。對負有領導責任的黨員領導幹部來說，融合力又無時無刻不在檢驗著人品官德。

融合力檢驗人品官德

鄭州聯保中心二五五醫院院長 樊曉斌

檢驗初心變沒變，只有初心不變味，才會千方百計想融合。聯勤保障部隊深入貫徹落實黨的十九大精神，要求聯勤戰線每一名官兵務必真正打心眼裡牢固確立一種新理念：現代後勤就是軍民融合後勤。當領導幹部個人私心作怪，或者單位的「小九九」對全局造成干擾的苗頭出現，務必多想一想當初為什麼投身聯勤保障領域，如今的聯勤保障最需要我們做些什麼。擔子壓緊了、壓實了，私心雜念自然而然也就會相應減少，對融合的事情就會有更多認可，謀劃融合的事就會更加自覺。

檢驗良心在不在，只有良心不摻假，才會聚精會神學融合。現代後勤建設不僅軍地通用性、互補性強，而且軍民融合資源豐富、軍民融合形式多樣，諸如雲計算、大數據、物聯網等技術，哪一個不給後勤保障領域帶來顛覆性變化？如果領導幹部因為個人知識欠缺而不願意接受新事物，如果因為自身利益受衝擊而有意排斥新事物，那就既失去了作為領導幹部的良心，又失去了作為軍人的良心。相反，只要良心在，就會以固步自封、抱殘守缺為恥，真正做到奮起直追，加快彌補自身短板和單位發展弱項，融合的步子就會邁得更大一些，融合的成果就會更多一些。

檢驗匠心有沒有，只有匠心不打折，才會埋頭苦幹搞融合。軍民融合作為國家戰略，涉及方方面面。軍民融合是國家的事也是大家的事，人人都有份，不僅有利益，更有責任。黨員領導幹部是領導者、管理者，更是參與者、實踐者和推動者，對軍民融合既不能有私心雜念，也不能滿足於一知半解。以其昏昏使人昭昭是很可怕的事情，將直接導致一個單位、行業、地域軍民融合的落伍，間接後果則是影響了國家戰略的全面落地。實踐證明，在軍民融合領域，多一分匠心，就能多一分創新；多一分匠心，就能多一分細緻。

融合力檢驗人品官德，作為黨員領導幹部，我們應當時常捫心自問：能不能勇敢地接受這一檢驗？在檢驗中，能不能交出一份出色答卷？

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