F1宣布取消賽車女郎，「女權教授」遭殃了

【文/觀察者網 徐乾昂】香車美女，陽傘佳人。可能在很多讀者的記憶里，這群嬌俏可人的賽車女郎，從來都是一級方程式賽道上，那道獨特的風景線。

圖自F1 Racing

可是，這一切即將成為歷史，F1賽事組織方近日宣布，從此以後再無賽車女郎。得知此事的佳麗們紛紛發聲抗議；民眾把「心頭之怒」撒向女權主義者們；而元老級車手們，也站出來反對這個「愚蠢的決定」。

「從此再無賽車女郎」

這是在1月的最後一天，一級方程式官方發布聲明。究其原因，F1大獎賽官方只是給出一個很籠統的解釋：「這一傳統已經脫離時代，也與F1的品牌價值相違背。」

圖自F1官網

賽事商業運營總監布拉切斯（Sean Bratches）對此表示，「雖然數十年來賽車女郎都是一級方程式賽車重要的一部分，但我們認為這個傳統和我們的品牌價值脫離，而且明顯和現代社會規範不符。我們再這麼做就不太恰當了，這也和一級方程式賽車與全球新舊車迷無關。」

2015年F1俄羅斯大獎賽上 車手漢密爾頓和賽車女郎的合影 圖自F1 Racing

此舉受到業內人士的追捧。英國銀石賽道運營總監普林格（Stuart Pringle）同樣表示：「我們全力支持一級方程式賽事主辦方不用賽車女郎的決定，這是個過時的作法，和現代賽事運動顯得格格不入。」

今年的F1賽季將從3月份開始。言下之意，在首站澳大利亞墨爾本阿爾伯特公園賽道內，無論是發車前的F1賽車旁邊，還是領獎台上前三名車手的身邊，將不再有賽車女郎的身影。

資料圖

「女權教授」因一句話，引來死亡恐嚇

對於即將見證這一歷史性時刻的墨爾本，在某種意義上最具發言權。

在F1的聲明發布後的一周內，墨爾本大學講師羅斯沃恩（Lauren Rosewarne）接連接受來自當地新聞7台、9台、墨爾本電台等媒體的採訪。其中，在面對新聞9台記者的提問時，羅斯沃恩這麼評論：

取消賽車女郎是一件好事，而且是可以預見的。我們已經進入2018年了，女性不用再為了「裝點男人們的遊戲」而到處奔波。而且我也不會為別的行業做出類似的決定，而感到驚奇。

來自墨爾本大學的羅斯沃恩

在這場被剪成僅僅9秒的採訪後，羅斯沃恩的郵箱被「憤怒民眾」的來信塞滿了：「你怎麼不去死？」「你早晚要被強姦！」「像你這樣的人應該當街挨鞭子！」

而這位專註於女權、性別研究的大學講師，因其在2015年對電影《瘋狂的馬克思》中有關「歧視女性」的抨擊，被永遠印上「與車過不去」的烙印。以至於這次的F1有關賽車女郎決定，在網民以訛傳訛後，竟將其放在「幕後推手」的位置上。

圖自澳大利亞某汽車論壇

從那時候起，羅斯沃恩的郵箱就處於「崩潰」狀態，裡面充滿了駭人聽聞的言論。忍無可忍的她，於今天（5日）在自己的博客上，撰長文，稱自己不得不通過澳大利亞網路犯罪在線舉報系統（Acorn）報警。

在博客中，她明確寫道，自己和F1賽事主辦方「取消賽車女郎」一事毫無關係，這僅僅是大獎賽官方一種「自我覺醒」。「作為長期致力於為女性維權的學者，我甚至沒有覺得這是女權鬥士們的勝利，而是一個時代必然的產物。」

羅斯沃恩寫博客，撇清自己和F1取消賽車女郎決定的關係

「F1的決定，恰好趕上如今現行的#Metoo活動。對此主辦方們必須做出選擇。在這個性騷擾橫行的年代，賽車女郎得以從此擺脫這樣被侵害風險，我們幾個女權主義者，打內心裡感到高興。」

但是，她恰恰沒想到，這只是她的一己之言。

賽車女：不需要女權人士指指點點 元老車手：愚蠢

並不是所有的女性覺得自己獲得了「解放」，尤其是那些賽車女郎們，不僅為自己不能「賺一兩份外快」而苦惱，更是為從此失去事業起步的跳板，而耿耿於懷。

兼職賽車女郎的加仕（Charlotte Gash）通過英國廣播公司大訴苦水，稱F1官方這樣的行為「噁心」：「賽事官方為了保證所謂的『政治正確』，而向少數屈服，我非常反感。」

「但我還是比較幸運的，擔任賽車女郎所帶來的，並不是我主要的收入，但我知道，有的女孩子急需這筆錢。」

加仕 圖自其Instagram

從事賽車女郎一職已有8年的職業人士傑德（Lauren Jade），聽聞此事在推特上大罵：「都怪這些女權人士，害得我們連飯碗都沒有了！8年來，我從來沒有因為是一個賽車女郎而感到不高興過，我愛我的工作！這是我們的選擇！」

傑德 圖自其推特

前賽車女郎霍爾（Caroline Hall）也覺得官方的做法很極端：「我認為他們應該想想如何讓賽車女郎這個行業變得更符合現代，而不是全盤抹殺。」

而賽車女郎不僅僅是一個單純的職業，其吸引聚光燈曝光率的魔力，這也是一眾懷揣明星夢的女孩們快速走紅，走向名利場的捷徑。

據《賽車》雜誌透露，賽車女郎的存在，最早可以追溯到60年代的日本。作為公認的史上第一位「賽車皇后Race Queen」小川羅薩（Rosa Ogawa），也是在當年隨同車手上台領獎時，被演藝公司相中，一舉成為歌手藝人。而賽車女郎的文化也應運而生。

小川羅薩

同樣的道理，在大洋彼岸，包括Melina Messenger、Emma Noble、Katie Price在內的眾多模特、名流，也曾經在F1的賽道上，經歷了「醜小鴨向天鵝」的蛻變。

從左至右依次是：Melina Messenger、Katie Price、Emma Noble @視覺中國

但是更多的賽車女郎們，更願意這個行業視為展示自我、體現自信的機會。「誰不想穿的漂漂亮亮的？」在推特上，一些現任、已退役的賽車女郎們紛紛貼出自己的風采舊照，緬懷逝去的「青春」。

而如今，F1官方宣布將僅此的「自信展示」機會都不給了。對此，很多業內人士「一語中的」，認為這背後，正是那股所謂「女權運動」的浪潮在推波助瀾。不過在賽車女郎的眼裡，女權人士的手，伸得有點長了。

正如擔任過5年賽車女郎的庫佩說道：「簡直搞笑！那些人口口聲聲說是為了維護女權，但實際上也不過是左右我們的選擇，不讓我們做這個不讓我們做那個。請不要拿我們熱衷的職業，作為你們奪取政治利益的手段。什麼政治正確，我看全都瘋了。」

而在另一方面，一些賽事的元老級車手紛紛出面，指責這樣的「愚蠢決定」。

三次世界冠軍得主、梅賽德斯賓士非執行主席尼基-勞達表示，希望F1主辦方能回心轉意，因為這是一個「蠢主意」：「男人們做出了凌駕於女性頭上的決定。這對F1並沒有任何好處，特別是對女性來說沒有（好處）。」

勞達 資料圖

無獨有偶，對這項決定持批評態度的人還包括前F1掌門人伯尼-埃克萊斯頓。他告訴《太陽報》說，「賽車手喜歡她們，觀眾喜歡她們，沒人在乎這些。」

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