他用一生圓一個造船夢

1月17日凌晨，著名力學家、我國船舶原理研究的開拓者和奠基人、中國工程院院士何友聲在上海逝世，享年87歲。

他曾率先倡導研究螺旋槳激振力，使中國設計的船舶減振性能一躍與國外比肩。他為船舶與海洋工程領域作出了卓越貢獻。或許可以說，何友聲用一生時間完成了自己兒時的夢想。

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少時夢想為漁民造船

何友聲祖籍浙江寧波，4歲隨母親遷居上海，之後常往返於兩地之間。路途顛簸，好在一路能與海景為伴，年幼的何友聲自然而然對海洋產生了感情。

當他看到舟山附近漁民的清苦生活，不由得心生憐憫。「能不能把船造得大一點、穩一點，讓漁民的生活好一點呢？」一個小小的心愿就此在何友聲心裡萌芽。

1949年，何友聲參加了多所大學的招生考試，他以優異的成績同時被北京大學、聖約翰大學和同濟大學錄取。由於情系海洋，他毫不猶豫選擇了當時唯一有造船專業的同濟大學，將流體力學作為自己學習和研究的方向。他希望，有朝一日能親手設計一艘大船。

「地球上70%的面積是海洋，力學知識的海洋更是無窮無盡，人的一生或許只能探索其中很小的一部分。」何友聲說。

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一生為祖國研究船

1976年，國內自行設計製造的浙江沿海客貨輪四艘姐妹船，在航行中都出現不同程度的劇烈尾振。當時江南造船廠和浙江海運局組織全國有關專家赴航行現場進行會診，在振因分析的認識上存在很大分歧。根據實測的振動數據，何友聲力排眾議，認為這是受螺旋槳空泡激振力所致。結合當時國外激振力研究的最新成果和自己在這一領域的研究見解，他充分闡明空化激振力的形成和危害，令與會者折服。遂以此為據，給船加裝了減振措施，果然效果明顯。

之後，何友聲大力倡導對這一新領域的研究，國內很快建立起5個研究據點，及時追趕該領域的國際潮流，使中國設計的船舶尾部減振水平足以與國外媲美。1987年，他與人合著出版了《螺旋槳激振力》，成為國內外第一本這方面的專著，供高層次研究和設計人員使用，獲得高度評價。

何友聲是為船舶事業奉獻終身的科學家，他為我國開闢了水翼理論的研究領域，以此為基礎開發的水翼性能理論計算方法被沿用至今；他在空泡流、空泡脈動特性、物體出入水過程的複雜流動機理和數值模擬方面取得了一系列成果，有力支持了國防建設……

何友聲還是誨人不倦的教育家，他從教半個多世紀，為我國船舶、航天、水利與水運行業培養了一批領軍人才和技術專家……

信守「正身律物、輕利重德、學貴致用、以勤補拙」，何友聲窮畢生之力，為我國船舶與海洋工程領域開闢了廣闊天地。

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