強強聯手！賓士與博世開發無人駕駛計程車 未來幾個月將投入路測

外媒CBNC報道，德國汽車供應商戴姆勒（Daimler）和博世（Robert Bosch）將在未來幾個月內開始對無人駕駛的計程計程車進行路測。

博世CEO德納（Volkmar Denner）表示：「未來幾個月內，街道上將會有測試車輛。」

梅賽德斯-賓士的母公司戴姆勒（Daimler）和博世（Bosch）去年合作開發了一個聯盟，旨在加速自駕計程車的生產，並且越來越多的競爭對手也加入了這場爭奪戰——如Uber和滴滴。

這項提議為兩家公司在無人駕駛方面努力提供了更明確的時間表。在此之前，兩家公司只承諾在21世紀20年代初擁有完全自動駕駛汽車。

隨著消費者度對智能手機依賴程度的增強，他們更多地使用手機進行定位、打車和租車，而不一定非要自己買一輛，科技企業和汽車製造商正力爭快速適應這一變化。

事實上這兩家巨頭為自己爭取的時間也很有限——上月，谷歌Waymo已經宣布開始在亞特蘭大測試自動駕駛汽車，至此它進行路測的美國城市總數達到25個。最新消息顯示，它還訂購了數千輛克萊斯勒汽車準備搞一番「大動作」。走得比較快的還包括寶馬——準備在2021年出售自己的自動駕駛汽車。

市場容量或許也是這種「緊迫感」的一大因素。Frost&Sullivan數據顯示，到2030年，自動駕駛汽車只會佔歐洲汽車銷量的大約10%至15%。這意味著會有大量的競爭者被淘汰。為了成為最後的倖存者，強強聯手正在成為趨勢。

戴姆勒與梅賽德斯-賓士汽車副總裁Wilko Stark表示：「除了高度自動化的L3自動級別自駕汽車之外，我們還將在不久後推出L4/L5級別的全自動駕駛汽車。」

L3級別的自動駕駛車輛仍需要一個方向盤和司機，保證特殊情況下實現操控，而L4級別提供了無人駕駛功能的專用車道，L5為全自動級別，不需要方向盤。

Stark補充說：「與其他競爭者相比，最大的不同在於，我們從一開始就將我們的車輛概念化為機動計程車（robo-taxi），而不是將其作為安裝在系列車輛上的技術套件，我們不會依靠一個臨時解決方案。」

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