頻放煙霧彈，瓜子融資鬧劇何時了

2月2日消息，時間財經從知情人處獲悉，瓜子二手車正尋求新一輪戰略融資，融資額高達12億美金，而此輪融資的洽談方是騰訊。

而在上個月23日，就曾有媒體報道，某投資公司高層透露瓜子二手車的母公司車好多集團已完成新一輪10億美元融資，而「浩涌一直在清掃戰場，融資消息將不日公布」。

短短十天的時間，瓜子已數次爆出已經獲得融資的消息，並且都數額巨大，讓人咋舌，正當吃瓜群眾感慨瓜子融資能力強的時候，一位不速之客突然跳了出來，大搜車CEO姚軍紅親自寫下一封給投資者群體的內部信：《致投資者——瓜子商業模式剖析50億美金的謊言》。

這封信如同一個深水炸彈，讓二手車圈一片嘩然：瓜子二手車，還能這樣操作?

是融資還是鬧劇?

姚軍紅內部信中稱：「瓜子通過中間人向阿里放風:騰訊確定投資瓜子，並出了 TS(投資意向書)。又通過中間人向騰訊放風:阿里確定投資瓜子並占股 10%，也出了 TS。同時，還對外界釋放「消息稱瓜子完成新一輪 10 億美金融資」。實際上，阿里是大搜車的戰略投資方，我問了阿里得到的答案是:完全沒有「出了TS」這回事。

這無疑是在赤裸裸地打瓜子的臉，假如說法屬實，那麼瓜子二手車涉嫌編造虛假融資信息，透過中間人向阿里、騰訊互放煙幕彈，所謂的融資，只是一場自編自導的鬧劇。

回顧上一年，瓜子挫折連連，不僅口碑和數據連續被質疑造假、客訴集中爆發、車源量遭遇滑坡，還因為通過信息網路宣傳其「遙遙領先」、「全國領先」、「每天超過百萬人瀏覽」等較多不實的虛假宣傳用語，以引誘不明真相的二手車買家和賣家，被告上法院。最終北京市海淀區人民法院作出裁定，認為瓜子二手車廣告語違規，責令下架。同時，瓜子在2017年新推出的基於融資租賃模式的新車業務毛豆新車網在交車慢、利率高等方面，也收到大量消費者投訴。

姚軍紅在信內質疑瓜子的核心經營模式：「通過持續巨量廣告投放為品牌建立消費者心智，品牌心智形成後，獲客成本會逐步降低，未來只需要做少量維持性廣告投放即可佔據二手車品類入口。瓜子這種以巨量廣告給用戶「做局」的套路，在今天這個基於消費者分享的社會化媒體時代能不能成立?瓜子在2016年底信誓旦旦提出2017年銷售過百萬台的目標，結果呢?這種嗑藥模式使得品牌的產品銷售永遠無法實現盈利。即使短期通過投放策略調整和優化降低了獲客成本，長久以往，始終是無法逃脫與各種低產品力的「標王」一樣消亡的命運。品牌負面形象積重難返，只能靠巨額融資彌補虧空，錢燒光後，生命周期結束。」

種種跡象看，瓜子現在處境艱難，急需資金，在一定程度上似乎的確符合姚軍紅以上的判斷。

經營模式出了問題，單靠融資能解決問題嗎?

瓜子的線上C2C模式，去除中間商直接鏈接兩點。但二手車這個行業，只靠線上的信息展示和搜索是不可能完成的，仍然必須依靠大量線下工作。以巨額廣告燒出來的線上數據，提高了廣告覆蓋率，但是轉化出的價值卻很少，主營業務遲遲不能盈利，運營成本卻居高不下。

當市場逐漸擴張，企業要想再獲得融資，除了保證自己的商業模式正確之外，還需要有較強的盈利能力才行。在這一點上，瓜子其實站不住腳。

去年，曾經風光無限的二手車電商C2C模式開山鼻祖Beepi在擁有完備市場環境的美國二手車行業宣布倒閉，為了償還巨額債務，甚至進行了拆分出售。

如果說C2C是火柴擦出的美麗童話，瓜子只能用大規模「虛假交易「來支撐。為了快速做大交易量，瓜子默許了C2B交易的存在。大量偽裝成個人交易的車商交易，無異於披著C2C的外衣，進行著C2B交易。據瓜子內部員工爆料，瓜子C2B成交佔比超七成，「沒有中間商賺差價」只是存在於廣告里的虛假宣傳。

瓜子在PR和融資過程中一直講的是「C2C先規模後盈利」的故事，強調C2C模式在金融、車後等領域的潛在營利性。然而，這個故事如果換到C2B上，還講得通嗎?答案顯然是否定的。

這也許是騎虎難下的瓜子如今要面對的最大危機，當弊端在市場發展過程中一一暴露出來的時候，資本和市場會選擇是否繼續這一模式，這也決定了是否有投資者繼續為瓜子買單。

姚軍紅在信中稱：「瓜子二手車的負面投訴和報道隨處可見，口碑掃地。這個想套消費者的局只會把自己越套越深!下圖是我找公司技術小哥抓取了全網對瓜子品牌評價後生成的「口碑」現狀。

假如此圖數據屬實，瓜子的焦慮不無道理。

資本是助推器，但不是一切

無論如何，在瓜子徹底改變經營模式之前，如果要繼續「玩」下去，最大的需要的確是資金。

但光靠大放煙霧彈，是否能如瓜子所願，吸引來下一輪融資?

姚軍紅的信內呼籲：「瓜子的模式是二手車生態的破壞者，大搜車有義務和責任跟車商站在一起捍衛我們的共同陣地，希望此文有助於投資者更理性地看待瓜子模式。」

對於瓜子而言，更重要的是如何開闢正確的經營模式，更好地結合效率和成本，找到盈利之路。資本是企業發展的助推器，但不是一切。

畢竟，資本逐鹿後，二手車電商已經邁過野蠻生長階段，從單一的二手車買賣進入多維競爭階段，生態鏈的布局成為競爭新方向，誰能真正整合市場、提高交易效率，才能最終在激烈的市場競爭中站穩腳跟。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！