沒有中間商賺差價，這大概是汽車市場最成功的廣告之一

最誇張的時候，從家裡的電梯牆上到地鐵的燈牌里，都讓人人車，優信二手車還有瓜子二手車給一同佔領。相對於沒有中間商賺差價的口號，黃渤，黃寶強會比更吸引人的眼球！

不過這也讓人擔憂，既然沒有中間商賺差價，哪來的錢鋪天蓋地的投廣告！

近來，就有多家媒體報道稱「優信二手車資金鏈斷裂，已無履約能力」。

據多家戶外廣告媒體供應商的透漏和舉報，優信二手車日前通知各地媒體供應商、廣告代理商因運營陷入困頓，臨時要求解除廣告合同，除已付部分款項外，前期部分地區的首付款未支付，亦不會支付剩餘合同檔期廣告費用和補償。

的確按照二手車電商收取3%左右傭金的模式計算，二手車電商根本無法保證平台運營、人力和營銷等成本。雖然在營銷方式上採用了精準用戶間的口碑傳播，但隨著規模擴大，車子賣得越多，虧損也越大。

因此，當目前出現眾多供應商透漏被解約的消息時，有傳聞稱是因為優信二手車內部資金鏈斷裂出現了運營困難，已無力承擔巨大的廣告投入。

可隨後，優信二手車官方回應了此消息屬於不實報道。優信僅僅是調整了部分廣告商業策略，只涉及一部分廣告商，不存在任何違規的地方。目前優信現金流穩健。同時對於不實報道，優信將追究造謠者責任。

雖然優信二手車表明現金流穩健，但此次事件對於優信二手車的品牌形象也造成了一定損傷。同時從二手車市場整體來看，幾年間超過一半企業退出市場競爭。據統計，2015年超過20起二手車電商平台獲得投資，但此後陸續有超過15家二手車電商平台倒閉。

而生存下來的幾家頭部企業也是風波不斷。

本月初，號稱「249項專業檢測，精選放心車源」的人人車，被指售出了調錶車。對此，人人車方面回應稱，尚無法確定該車「調過里程」，因為「車況以過戶前的深度複檢為準，而複檢必須有買賣雙方的配合，否則該平台無權對涉事車輛進行複檢」。

而在2017年11月28日，瓜子二手車宣布，正式推出行業內首個二手車新零售業務——瓜子保賣體驗店。但被寄予厚望的保賣業務卻表現不佳。不過在保賣過程中有不良遭遇的消費者不在少數。消費者吐槽的情形基本相同：簽訂保賣協議後，瓜子付給車主80%車款，並把車開走。但是往往車開走幾天後，瓜子方面聲稱複檢發現問題，要求退款退車。

2018年，二手車電商頭部玩家的梯隊化格局將越發明顯。天天拍車COO張延偉也曾表示，未來，行業中可能會產生萬億級的大鱷，目前幾大模式均已出現1至2家行業領先者，同時，中小玩家的機會越來越小。一些掉隊的玩家將面臨資金短缺、用戶流量減少等多種問題，生存狀態將更加艱難。

完

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