不能光讓洛馬顯擺：波音推出高超音速方案綽號女武神II

據The drive網站2月2日消息：近日，美國的波音公司為航空界帶來了「驚喜」為了與洛克希德-馬丁公司的SR-72「黑鳥之子」一同競爭美國空軍的高超音速飛機方案，波音推出了自己方案並取名為「女武神II」(Valkyrie II)，這是在向1964年問世的XB-703馬赫轟炸機致敬。

SR-71黑鳥是美國著名的高速戰略偵察機，極速達到3.2馬赫，長期以來一直都穩坐全球「最快速飛機」的寶座。雖然黑鳥在1998年就退役了。但此後一直有傳言指出，洛-馬公司有在開發黑鳥的下一代繼承者，極速將達到5馬赫以上，不過都沒有得到證實。

一直到2013年，美國空軍才確定「下一代極超音速戰略轟炸機」的研發方案是存在的，而且洛-馬公司就是研發廠商之一，還為自己的方案取名為SR-72也就是「黑鳥之子」而不久之後洛-馬公司著名的高級開發項目部門「臭鼬工廠」也公布了SR-72的概念外型設想圖。

在2018年1月，美國航空航天科學會議上，高級開發項目（臭鼬工程）戰略和客戶需求副總裁洛克希德?傑克?奧班尼翁在演講中，明確提到該公司的超音速飛機，好像是已經成為了現實。

而現在波音公司也加入到這個競賽中來，就是不願讓洛-馬自己高調唱獨角戲，在2016年波音公司也提出了自己的極超音速飛機概念，外型與洛-馬的SR-72有些不同，但波音相信自己的研發進度也並不落後。波音為了與SR-72「黑鳥之子」PK，將自己的極超音速飛機命名為「女武神2式」，而這個名字源自於早年XB-70高速戰略轟炸機方案。

XB-70 女武神是美國60年代研發的高速戰略轟炸機，其性能要求就是以3馬赫極高速，穿過蘇聯防空網，在蘇聯境入扔核彈。然而首架XB-70的1號機存在強度不足問題，無法長期保持3馬赫，到了2號機才補正了1號機的缺點，結果卻在1966年6月8日的試飛時，與它伴飛的F-104不慎與2號機碰撞，導致空中解體。然後女武神轟炸機的研發方案被中止。不過XB-70仍然是航空史上的一段傳奇，確實可以與黑鳥相提並論。

研發極超音速飛機的關鍵在「聯合循環超燃發動機」，為此洛-馬公司是與艾羅噴射-洛克達公司合作，至於波音公司則是和軌道ATK公司一起研發，兩個集團的設計概念應該相似，而且都有自己的研究經驗。波音公司在2000年時，曾研究過X-43與X-51極超音速無人試驗載具，而目前所布公布的女武神2式，也有一些X-43的影子，比如單一大型進氣口，還有雙垂尾設計。

不過，一般認為洛馬公司的黑鳥之子的贏面較大，因為他們的研發方案提出的比較早，進度自然也比較快，美國空軍也不可能等待波音公司趕上進度。並且洛-馬在這個領域的「獨特血統」也是不容置疑的，畢竟在過去的半個世紀里，SR-71黑鳥的在服役過程中表現還是完美的。

目前波音已經從空軍研究實驗室獲得了一些高超音速動力裝置設計的資金，但是除非該公司願意為飛行原型機的發展自籌資金，否則女武神II的概念似乎不太可能在近期與洛克希德競爭。洛克希德公司首席執行官Marillyn Hewson在過去曾表示，一個戰鬥機大小的超音速演示器本身的運行成本可能會達到10億美元左右。

即使贏面很低，波音仍然願意研發極超音速飛機的相關技術，他們可能會應用在其他領域，可能是民用超音速客機。波音公司最著名的波音747客機，其實是與洛克希德公司競爭美國空軍運輸機的落敗品，雖然失敗了，卻因為走向民用客機市場，反而是波音最成功、最賺錢的民用飛機。

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