可彎曲電池技術靈感來自人類脊椎

最新 02-06

▼可彎曲電池技術靈感來自人類脊椎

▼東南大學試跑無人駕駛迷你公交系統

▼洛克希德·馬丁開建第一艘獵戶座載人飛船

▼數碼相機更安全？佳能申請指紋識別專利

▼日本東京大學成功製造出世界最強磁場

可彎曲電池技術

靈感來自人類脊椎

科學家們已經研發出一種可彎曲的電池，它有可能為可彎曲智能設備的到來鋪平道路。這種高效的電池能夠在扭曲的同時儲存大量的電荷。科學家稱，這項技術未來有一天能夠帶來可彎曲的極薄智能手機以及能夠讓你連接網路的智能外衣。

這種可彎曲的電池也能夠與智能手錶等可穿戴裝備相結合，極大提升它們的電池壽命。雖然目前的原型產品只能夠擁有正常電池85%的電量，但是據哥倫比亞大學的研究人員稱，他們正努力改善這一問題。

科學家稱，這款可彎曲電池是根據人類脊椎的結構設計的。存儲電量的硬體兩側是更柔軟的部件，就像每一塊脊椎骨一樣，都有軟組織進行緩衝來保證它們的彎曲特性。研究人員稱，無論你向哪個方向進行彎曲，這款電池都能夠提供穩定的電壓和高儲能密度。

東南大學試跑無人駕駛迷你公交系統

2月2日上午，東南大學聯合南京揚子國資投資集團有限責任公司，在東南大學九龍湖校區舉行合作運營的首輛智能網聯無人迷你巴士的首發試運行。

本次首發試運行的這款迷你巴士是一個六座電動小客車，車長4m，寬2m，高2.9m，最多可乘載12人，滿載重量約3000kg，十分「輕盈」。車上沒有方向盤，前後對稱，不分車頭和車尾，可雙向行駛。車的兩端各有三個精細雷達系統，頂上也有兩個雷達。

汽車內部除了拉手、座位、電子顯示屏等簡單設施之外，沒有操控台、方向盤等常規設施，卻能藉助計算機、雷達和導航等電子系統實現站點式停靠，自動避讓等多種功能，從而實現無人駕駛。巴士當前設計的最高時速為20km/h，平均7小時充滿電能夠實現14個小時純電動行駛。

無人駕駛迷你巴士將於下學期初正式面向全校師生免費開放。

洛克希德·馬丁公司開建

第一艘獵戶座載人飛船

本周洛克希德·馬丁公司的技術人員和工程師將飛行任務「探索任務-2」(EM-2)的獵戶座(Orion)載人飛船乘員艙的前兩個部件焊接在一起，這將是近50年來首次將宇航員帶到低地球軌道之外的任務。

「探索任務-2」獵戶座飛船將是美國計劃建立一個深空門戶空間站，重返月球，並最終實現火星登陸的重要一步。第一個施工步驟是將指揮艙的前艙壁焊接，形成航天器的頂部。總共七個大型機加工鋁合金件將形成壓力容器，這是該飛船的主體。

洛克希德·馬丁公司生產部門主管Paul Anderson表示：「探索任務-2號飛船太空艙是非常特殊的，因為它將是數十年來第一艘將宇航員帶往月球的飛船，這是我們很久沒有做過的事情。」

數碼相機更安全？

佳能申請指紋識別專利

現在智能手機基本上都採用了指紋識別功能，除了方便解鎖等使用功能外，還是一種安全措施。如果指紋識別這項功能將來可以應用在相機設備上呢？

本月佳能申請了一項「有手指認證功能的電子設備」的專利，使得指紋識別功能將有機會在相機及鏡頭上使用。根據專利及插圖的描述顯示，相機和鏡頭上內建指紋識別器，攝影師可以按壓手指以啟動相機的各項功能，例如圖像穩定、自動對焦等功能，更重要的是防止非授權使用者使用攝影器材，即便攝影器材被盜也能讓對方不能使用。

雖然這項專利用在防盜上會有一定幫助，但是數碼產品被盜後，對方總會有方法破解，說到底真正的幫助會有多大呢？當攝影師借出這類攝影器材，或者請別人幫忙拍照，操作時需要用指紋識別，會不會麻煩或者錯失拍照良機？恐怕這些問題是廠商在產品上搭載指紋識別功能時首先需要解決的問題。

日本東京大學成功製造出世界最強磁場