媽媽再也不怕我墜機了：美軍要給F-35裝防撞地系統

軍情 02-06

原標題：媽媽再也不怕我墜機了：美軍要給F-35裝防撞地系統

F-35聯合打擊戰鬥機

即使經驗豐富的老鳥，也有出意外的時候，對於高速飛行的戰鬥機而言，不小心觸及地面更是家常便飯，一種名為Auto-GCAS的戰機全自動防撞系統有可能改變這一切。

肥電的新本領

據美國媒體消息F-35聯合打擊戰鬥機將裝備這種不可思議的戰機自動防撞系統，當飛行員誤操作時，保護飛行員的生命。本周， F-35 項目辦公室宣稱，F-35戰將開始裝備這種系統，當戰機即將時自動恢復安全飛機。

動圖，F-35高G發射導彈

這種系統利用GPS定位和飛行高度儀獲取數據，當即將發生碰撞和觸地時，如果飛行員沒有操作，自動以小於5G的過載將戰機恢復到安全飛行姿態。

2014年，美國空軍開始在戰機上試用全自動防撞系統(Auto-GCAS )，據稱已經挽救了6型飛機上7名飛行員的生命。

2016年，一名亞利桑那州國民警衛隊的飛行員在駕駛F-16戰機時失去意識，自動防撞系統在飛機撞地之前接管飛機，千鈞一髮之際挽救了飛機和飛行員。

動圖，F-35武器試驗

據F-35項目辦公室人員稱：「自動防撞系統在F-16戰機上通過測試後僅4個月，我們就開始考慮把它移植到F-35上。」

據稱，今年配備在太平洋地區的美海軍陸戰隊F-35B型戰機上已經安裝了這型自動防撞系統。不過F-35項目辦公室人員並未證實哪個中隊首批裝備這種系統，據估計2019年F-35將正式列裝這種系統。

據F-35項目辦公室主管馬特.溫特中將（Vice Adm. Mat Winter）表示：據統計，這種自動防撞系統已在F-35上挽救了3架飛機和3名飛行員的生命。

視頻，早在2016年9月，美國空軍就公布一段視頻，顯示F-16戰機上的自動防撞系統避免了機毀人亡事故的鏡頭。

當時一名F-16飛行學員與教官分別駕駛F-16結伴飛行。學員在拉升的時候，F-16的過載達到了8.3g，學員失去意識。飛機從17000英尺的高度，以加力狀態俯衝狀態，22秒後，F-16俯衝55度並且超聲速。以587節的速度衝到12320英尺高度時，教員呼叫「2號，快恢復！」，2秒之後，高度急降至10800英尺，速度超過了613節，嚇傻了的教員再次大喊「2號，恢復」，2秒後，已經絕望的教官第三次呼叫拉起，此時，自動地面防撞系統開始動作，此時高度達到8760英尺，速度達到652節，千鈞一髮之際，學員恢復意識，拉起駕駛桿，把過載由自動防撞系統的 5G 增至9.1G，飛機此時高度大約是4370英尺，雷達高度表顯示的最小高度是2940英尺（896米），全過程僅為30秒。

研發歷程

自動防撞技術是電傳操縱系統問世以來最重要的安全技術。上世紀80年代初，美國空軍啟動了「自動機動攻擊系統」（AMAS）項目，作為F-16戰機的一種安全措施。

1992年，洛馬公司開始利用數字高程數據（DTED）替代了雷達高度表。DTED是在太空梭雷達地形測量任務基礎上獲得的地球表面高解析度地形資料庫，自動防撞系統與戰機的GPS數據相結合，分析可能的撞擊風險。

1997年，美國與瑞典開始聯合研製全自動防撞系統，以減少飛行員失去空間感和態勢感知能力時防止飛行事故。 1998年，研究團隊以F-16戰鬥機為平台，通過49次試飛測試了556次防撞機動，達到了預期的目標，但成本太高，計劃未獲美空軍支持。 2000～2005年間，美國空軍對F-16進行升級，改裝了數字式電傳操縱系統，使自動防撞系統啟死回生。