一場讓對手「看也不敢看 想也不敢想」的空戰

原標題：一場讓對手「看也不敢看 想也不敢想」的空戰

　　1964年8月「北部灣事件」後，美軍飛機不斷侵犯我國領海領空進行挑釁，上級領導決定加強海南島的空防力量。1965年，遵照海軍司令部指示，我海軍航空兵4師參謀長辛英元率殲-6飛機作戰小分隊赴海南機動作戰。此後，海軍航空兵4師師長周克林親率主力10團2大隊轉場海口機場與小分隊會合。

1965年9月20日10時47分，美軍1架F-104C型戰鬥機，出現在海南島海岸以西約90公里處，7分鐘後飛至峨蔓港西北我領海附近上空，時進時出，擦邊挑釁達25分鐘之久。南海艦隊航空兵指揮所即令10團2大隊長高翔、副大隊長黃風生起飛迎敵。

F-104C是當時美國先進的戰鬥機，該機在時速、升限、攻擊能力等方面明顯優於我迎戰的殲-6戰機，最大時速為我機的1.6倍,最大上升率為1.1倍。要以劣勢裝備完勝敵方，必須出奇招，其中，關鍵之一的就是地面領航員要引導我機佔據殲敵的有利位置。根據戰前制定的反機動處置預案，領航員王立珠採取了兩個戰術對策：一是引導我機出航航向280度，大膽地從內側切半徑追趕敵機，到加萊地區上空待戰；二是引導我機順陽光進入，先與敵佔據11000米高度，利用陽光和高度優勢，使我參戰飛行員能夠看得更清楚、更遠些，利於提前發現敵情。

王立珠與飛行員和雷達操縱員密切配合，在接敵過程中，始終將我機置於敵機右側陽光方面，以最大速度追擊。11時19分，當敵機再次侵入我領空，並升高至10500米，以航向65度橫穿雷州半島南端時，他果斷地引導我機以航向360度出擊。至11時28分，又引導我機航向30度追擊。

我機很快佔據了有利位置。31分35秒，長機飛行員高翔在左前方8000米發現敵機。31分50秒，敵機右轉，高翔機智地乘敵轉彎之際追了上去，並穩穩地用活動光環套住了敵機。「快切上去，大膽攻擊，後面我掩護。」僚機黃鳳生立即提醒他。地面指揮所果斷下令：「後面沒有敵情，靠近些，狠狠打！」

我機機敏地乘敵轉彎之隙，隱蔽地從美機尾後追了上去。11時33分，高翔在美機正後上方291米處，用手同時按住3門火炮按扭，3門火炮炮彈齊發，距74米時命中美機，直打到距美機39米才脫離。高翔的炮火打得美機凌空爆炸，解體墜落。

攻擊時，敵機時速約1000公里，我機時速約1300公里。高翔使出全身力氣猛拉升桿。由於退出攻擊距離過近，我機右發動機、襟翼、翼刀及機頭、機翼蒙皮數處被敵機爆炸碎片打壞。高翔關了報廢的右發動機，沉著地駕駛負傷戰機，利用單發安全飛返基地。11時48分，我機安全著陸，從起飛到擊落敵機前後僅用時不到1個小時。

美機上尉飛行員菲利普·史密斯在飛機爆炸前一瞬間跳了傘，後被我海南島文昌縣民兵活捉。被俘後他驚魂未定地說：「這樣近的距離開炮，太可怕了，太可怕了，這是一次我看也不敢看，想也不敢想的戰鬥。」

戰鬥結束後，海軍上級領導給予海軍航空兵第4師第10團第2大隊大隊長高翔記一等功獎勵，以表彰他于海南島海口上空一舉擊落入侵我領空的美F-104戰鬥機1架的戰績。

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