中國梟龍戰機將實現重大突破，已迎來大客戶，總統親自登機體驗

梟龍戰機是中國和巴基斯坦聯合研發的一種戰機，自1998年到今天，已經經歷20年的變化改進，在這麼多年的發展改進中，梟龍戰機除了裝備巴基斯坦的空軍以外，其銷量一直上不去，遇到了瓶頸期。

但今年1月28號迎來轉機，外國媒體報道，印度尼西亞總統訪問巴基斯坦時，巴鐵向他們推薦了梟龍戰機，印度尼西亞總統佐科·維多多還親自坐進梟龍戰機里體驗，並非常滿意，這次很有可能獲得訂單。其實，早在2010年，巴鐵就向印度尼西亞推薦過梟龍戰機，這次是讓總統身臨其境的體驗了一把。外界猜想和印尼達成合作的可能性極大。

那麼，梟龍戰機在這幾年中，都有什麼大的發展呢?其中，梟龍2戰機的各方面性能已經趨於完善，戰機的各項指標也已經達到了國際的先進水平。

梟龍3戰機也正在研究安裝有源相控陣雷達，如果這項研究成功的話，梟龍3戰機的性能又將獲得更大的提高，它不僅可以準確的探測敵人的方位，還可以準確跟蹤，另外還具有制導攻擊的能力。並且，還將給梟龍3配備附加飛機，如干擾機等。這樣的梟龍戰機在性能各方面，並不比歐洲的主力戰機差多少，還有一點關鍵的因素，梟龍戰機比歐洲的戰機要便宜很多，性價比極高。

但梟龍戰機的出口卻遇到了瓶頸，其實，歸根到底，還是宣傳沒有做好，沒有打開市場。相比而言，韓國研發的T-50教練機就賣的相當火爆，出口了很多國家，如泰國、伊拉克等，但梟龍戰機在性能上並不比T-50差，甚至還優於T-50。在價格方面，T-50教練機售價是2200萬美元，而梟龍戰機僅僅只需要1600萬美元，遠比T-50便宜，但為何銷量不高呢?

梟龍戰機遇到瓶頸期，其實只有三方面原因：第一便是梟龍戰機在研發成功的時候，沒有做太多的宣傳;第二，梟龍戰機上配備的不是中國自主研發的發動機;第三，中國在國際研發戰機方面的影響力。

其實，前兩個原因不是什麼大的問題，中國不是已經從「世界工廠」變成「世界超市」了么，關鍵是第三個問題，但影響力這方面是急不來的，只能慢工出細活。

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