標緻雪鐵龍變相大裁員；寶馬新人事任命；吉利收購戴姆勒賓士……
國內資訊
吉利收購戴姆勒賓士股份 二級市場近完成
吉利收購賓士母公司戴姆勒部分股份。戴姆勒曾婉拒吉利的要約收購，但通過從二級市場收購的方式，吉利收購戴姆勒部分股份一事卻已近完成，收購主體為吉利控股集團。該項收購或於春節後正式完成。根據此前媒體報道，吉利的目標是戴姆勒公司3%到5%的股份。
推進上市速度 小鵬汽車獲22億元B輪融資
日前，小鵬汽正式車宣布啟動總額22億元人民幣的B輪融資，並獲得阿里巴巴集團、富士康和IDG資本的聯合領投支持。在B輪融資完成後，小鵬汽車從資本市場融得的資金將超過50億元人民幣。同時，還能夠進一步推動G3車型今年的上市和交付的速度，並實現後續市場和服務的構建等。據官方表示，小鵬汽車G3將於今年春季在國內亮相，並同期上市。
東風汽車領導調整，喬陽任總會計師張祖同任副總經理
東風汽車集團有限公司召開幹部大會，宣布中共中央組織部關於東風公司領導班子成員的任職決定：喬陽同志任東風汽車集團有限公司黨委常委、總會計師，張祖同同志任東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經理，上述任職按有關法律規定辦理。
寶馬三位營銷人事新任命 將深化本土化年輕化
寶馬宣布對在中國市場主管銷售和市場營銷的三個重要職位予以重新安排：高翔先生、寶一鳴先生和邵賓先生將於近期履新，擔任新的職務。他們三位均為「70後」，經驗豐富年富力強。這一調整顯示了寶馬致力於管理團隊年輕化和本土化的長期策略。
氣囊存有安全隱患 廣豐一豐召回汽車18萬輛
新浪汽車2月2日訊：廣汽豐田汽車有限公司、天津一汽豐田汽車有限公司，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2018年2月10日起，召回以下汽車，共計181797輛。本次召回範圍內部分車輛，空氣囊控制系統中裝配了問題批次的加速度感測器。
北京現代召回97574輛全新途勝汽車
北京現代決定召回全新途勝汽車共計63852輛。本次召回範圍內車輛由於裝配問題，極端情況下控制線束可能發生短路；以及召回搭載7速雙離合變速器的全新途勝汽車，共計33722輛。由於雙離合變速器控制單元（TCU）程序存在瑕疵，車輛起步可能產生延遲。北京現代汽車將對召回範圍內的車輛免費升級TCU程序。
標緻雪鐵龍車變相大裁員
日前標緻雪鐵龍發出公告，要求北京品牌部員工5天內遷移址武漢總部辦公，否則將進行遣散處理，這種非人道的變相大裁員，是不是意味著銷量連續下滑的神龍汽車臨近崩盤了？法國汽車在剛過去的2017年賣得不好已經成為眾所周知的事實，尤其是標緻雪鐵龍去年在中國，只取得了37.8萬輛的成績，同比下跌超過37%，甚至趕不上風口浪尖的韓系，之前說好的2018至2020年的「重回賽道」呢，這份答卷幾乎不合格……
二
國際資訊
英國計劃開展無人駕駛路測欲與美國一爭高下
據外媒報道，英國政府期望無人駕駛汽車能在2021年上路行駛，這意味著英國只剩下3年時間來實現這一宏偉目標。英國決定開展新的無人駕駛汽車路測，全程長達200英里，車載自動導航系統可提供先進的導航服務，應對環形高速、高速公路及鄉村道路等多駕駛情境。該路測源自於Human Drive Initiative計劃，由雷諾、日產、三菱、克蘭菲爾德大學、英格蘭公路公司等多家機構聯合發起與推動。
戴姆勒與寶馬欲合併汽車共享業務
外媒報道，星期二，一位高管向路透社透露，戴姆勒及寶馬有意合併旗下汽車共享業務，即Car2Go和DriveNow。 消息稱，合併談判已經進入了最終階段，而合併後的公司將獨立運行，寶馬和戴姆勒將成為最大的股東。此外，合併的資產還包括寶馬旗下的ParkNow停車App。
阿斯頓馬丁正在華尋求電動汽車合資夥伴
阿斯頓馬丁公司首席執行官安迪·帕爾默表示，儘管阿斯頓馬丁並沒有計劃在中國生產電動汽車，但它正在尋求一家中國合作夥伴以共享其輕型材料和空氣動力技術，以提高電動汽車的性能，以幫助其打入全球最大的電動汽車市場。目前，阿斯頓馬丁正在與中國的老牌汽車製造商和初創公司進行接觸、談判合作。
特斯拉CEO承諾儘快更新特斯拉自動駕駛功能
早前特斯拉就推出了自動駕駛功能，但事實卻不像汽車製造商設想的那樣美好，雖然實際體驗與廣告相一致，但還是有一些特斯拉事故報告涉及到自動駕駛功能，參見上周周報特斯拉自動駕駛事故。更為複雜的是，特斯拉的自動駕駛功能所依賴的硬體已經完全從頭開始重建，換句話說，特斯拉的自動駕駛功能硬體的第二次迭代在整體性能方面還沒有趕上一代。
賓士與博世打造無人駕駛計程車數月內開始路測
戴姆勒和博世擬在未來幾個月測試自己的無人駕駛計程車，這也意味著他們很快就會生產自己的無人駕駛計程車。博世首席執行官日前向外界表示，兩家公司「的測試車輛（無人駕駛計程車）將在未來數月出現在街頭」。梅賽德斯-賓士母公司戴姆勒和博世去年決定聯手開發自動駕駛汽車，以加快生產無人駕駛計程車，力爭在激烈的競爭中取得優勢。
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