郭登禮分析汽車銷售渠道變革對行業發展和消費者購車的影響
轉自公眾號：經濟之聲對話車生活
車市動態權威解析 行業專家精英對話
更精確、更客觀的評論
最全面的解讀
中央人民廣播電台經濟之聲——《對話車生活》
晚上19:45-19:55等著你哦
第53期
《對話車生活》——
汽車銷售渠道變革對行業發展和消費者購車的影響
從2017年開始，汽車行業的變化越來越快，尤其是汽車銷售領域，湧現出了很多全新的汽車消費模式，行業內部叫汽車銷售渠道的變革。
今天特別有請到的是
《大眾侃車網》的創始人
——郭登禮博士
跟我們來聊一聊變革的影響
點擊下音頻收聽本期精彩內容
本期節目嘉賓： 郭登禮
一、汽車銷售變革發展趨勢
茄海濤：現在有各種各樣的銷售方式，一些原本不是汽車行業的集團也加入，今後汽車銷售模式的變革會怎麼發展？
郭登禮：中國的消費已經從一線、二線城市轉向三、四、五線城市。在傳統的消費渠道比較強硬的時候，我們往往把視線放在一二線城市。一二線城市的問題是4S店絕對的強勢，三、四、五線城市很多是二級銷售渠道，小型的汽車超市。三、四、五線城市消費強勁以後，這些二級經銷商滿足不了消費者的需求，就造成了品牌傳播不到位，消費體驗不到位。消費者在價格上沒博弈能力，服務也難得到滿足。現在一些投資人看到了機會，開始在三、四、五線城市建大型的基層，大型的汽車體驗商城。
二、汽車超市的供貨渠道
郭登禮：據我了解，現在京東就準備馬上在三、四、五線城市，尤其是縣級城市，選擇一千個城市，建全國汽車大型商城。把品牌的體驗、車型的體驗、購車、金融、保險全放在一起，滿足用戶需求。這種情況下，我認為車源有以下幾個渠道：1、主機廠拿車；2、4S店供車，因為有些4S店面臨很多壓力，車賣不掉；3、可以做汽車定製；4、二手車。
茄海濤：一條龍式的服務，涵蓋了汽車消費的方方面面。
三、從線上走到線下，為了更好地用戶體驗
郭登禮：京東、天貓、阿里巴巴都想做這樣的汽車超市，但就是網路的問題。自從馬雲在2016年提出新零售，其實他們已經開始從線上轉到線下了。這些電商企業認為大眾消費產品的體驗在互聯網上不夠充沛，慢慢重視線下體驗，目的是讓消費者體驗更加充沛，從網上可以下單後去線下體驗。
茄海濤：這就解決了過去互聯網不落地，消費者很難有實體體驗的遺憾。現在可以去網上做篩選和選擇，線下做實際的體驗和服務。不只是京東，還有很多企業也加入到了汽車銷售的渠道中，比如阿里的無人汽車超市，這就是一種大膽的嘗試。
郭登禮：我對阿里的無人超市比較關注，我認為有幾個亮點：1、通過手機APP從阿里的網站可以直接預約試駕；2、體驗完，如果想購買，阿里會把線索跟廠家形成共享，解決車源不足的問題；3、阿里是一個很大的品牌，把中間渠道和人工成本全省掉，大大節約成本。如果把這個成本讓利給消費者，消費者可以獲得很大的利益。
四、無人汽車超市怎麼解決客戶諮詢問題？
茄海濤：汽車相對於其它商品複雜度更高，消費者買車實際上有很多疑問和問題，無人汽車超市怎麼去解決？
郭登禮：我覺得這是汽車領域的嘗試，畢竟汽車是複雜的商品，每一個汽車有2萬多個零配件，必須要藉助第三方的手段，比如可以用機器人或者用視頻、VR、AR來解決這個問題。但是，我覺得這絕對是一個過程。
五、地方企業抱團取暖
茄海濤：很多地方性的企業也開始抱團取暖，過去有些集團可能有二三十家4S店，每個4S店都是賣不同品牌的車，現在他們擴大規模，把很多品牌放在一起賣，這樣就有集中的優勢？
郭登禮：我覺得這種模式還是有一定的效果，但是存在很大的問題，汽車消費是需要圍繞著用戶為核心，用戶在什麼地方產生，給用戶提供什麼樣的需求，這個很關鍵。舉個簡單例子，我們在全國大概選了接近500個城市做「千城特賣」，把廠家和4S店團結起來。跟廠家談，最後執行的時候是4S店，做一個大型的體驗會。拿200多款車型，讓很多用戶來參與體驗，體驗後將客戶流量倒給4S店，4S店最終去完成交易。廠家達到了目的，體驗很充分，品牌傳播很到位；4S店也有好處，獲取大量的流量和用戶。
六、不管怎麼變，售後一定要好
茄海濤：汽車銷售渠道的變革對消費者肯定是有利的，因為消費者的選擇更多了。當然這裡面我覺得還要提醒消費者，在使用的過程當中如果出現一些問題，理賠方式還是跟別的不太一樣。所以在選擇汽車的時候，也要注重看渠道的售後能力。
郭登禮：說得好，其實汽車跟手機售後一樣。很多主機廠、品牌廠家委託4S店做售後服務，4S店獲取收益。在很多城市，如果維修服務不到位，主機廠必須想辦法解決維修服務問題。上汽集團「車享網」在全國建了上萬個維修服務點，就是為了彌補在4S店維修的不足。
茄海濤：如果有主機廠能夠去主動的去投資，做好售後網點的建設，不管汽車銷售渠道怎麼變，消費者的售後體驗就不會太差。
中央人民廣播電台經濟之聲——《對話車生活》
特約專家評論員團
下一位大咖是誰呢？
一起期待一下
對話車企高層、汽車圈知名主播
KOL、自媒體人
車型解讀、技術分析
深入解析行業動態
揭秘行業營銷策略
《對話車生活》——車市動態
動態一：奇瑞新7座SUV——瑞虎8首次亮相
2月2日，奇瑞汽車國家工業設計中心啟動揭牌儀式，與此同時，全新7座SUV——瑞虎8也迎來首次亮相，新車定位為七座中型SUV，並將成為奇瑞旗下艦級SUV產品，新車預計將於今年4月開幕的北京車展上市。目前來看，在自主品牌中大型SUV市場中，相比競爭對手，奇瑞的速度並不快，因此也不斷推出新產品的投放速度；隨著瑞虎8的亮相以及未來的上市，有望在該細分市場佔據一定的市場份額。當然呢，我們還是要根據這款車的具體的產品實力再來關注它上市之後的表現。
動態二：北京現代召回部分全新途勝
北京現代決定自2018年2月1日起，召回2017年4月1日至2017年10月25日期間生產的全新途勝汽車，共計63852輛。
召回的原因是因為在停車狀態時踩下駐車制動踏板後，駐車制動踏板臂與控制線束可能發生干涉。在使用一段時間後，控制線束可能被磨損，導致儀錶板故障燈亮起，車輛無法啟動，極端情況下控制線束可能發生短路，存在安全隱患。北京現代將對召回範圍內的車輛免費檢查維修，如控制線束已發生磨損，則免費更換控制線束，以消除安全隱患。
沒看過癮？沒聽過癮？
還想了解節目更多信息？
想知道更多的車市動態行業方向？
歡迎關注微信公眾賬號「經濟之聲對話車生活」
TAG:極速車標 |