日本現役導彈：ASM-1 80式空射反艦導彈

ASM一1空對艦導彈原名為80式空艦導彈，是日本國產的空艦導彈，其性能與在馬島之戰中一鳴驚人的「飛魚」反艦導彈相同，是在敵艦導彈和炮火的射程以外發射、擊沉敵艦的遠程導彈 。

1970年日本空中自衛隊開始研製F-1支援戰鬥機，要求在F-1戰鬥機上裝備空艦導彈。防衛廳認真討論了購買國外導彈的利弊及自行研製導彈的可行性等問題。考慮到導彈在現代戰爭中的重要地位，國內需要儲備研製和生產導彈的技術力量。因此，防衛廳要員們一致認為有必要自行研製ASM一1反艦導彈，並決定把研製空艦導彈及其他導彈做為第四次防衛力量裝備五年計劃的主要項目。1973年便開始了ASM一1的研製工作。1974年設計各個系統的部件和彈體，1975年做技術試驗，1979年進行使用試驗，1980年研製完畢，按預定要求裝備部隊。整個系統研製時間為7年，共花費130億日元。這是日本防衛廳和民間企業共同努力的結果。

ASM一1反艦導彈，外形和美國「魚叉」反艦導彈非常相似，採用常規氣動布局，彈體頭部帶半圓形整流罩，彈翼和尾舵呈X—X形配置，處於同一平面，4片穩定彈翼位於彈體中部，4片控制舵面位於彈體尾部，尾部呈平底形。

ASM一1空艦導彈，彈重600千克，彈長3.98米，彈徑0.35米，翼展1.19米。裝有1台固體火箭發動機，飛行速度0.9馬赫，巡航高度15米，最大射程50千米。半穿甲/爆破戰鬥部重200千克，配用觸發延時引信和近炸引信。

ASM一1導彈裝有三菱生產的單脈衝主動雷達導引頭、慣性導航系統、日本無線電公司的ANV-7調頻連續波無線電高度表以及自動駕駛儀。導彈發射後先採用慣性制導，末段採用主動雷達導引頭。為了不被敵方雷達發現，ASM一1導彈採用超低空掠海飛行，在距目標幾公里時躍升，達到頂定高度，從上方攻擊敵艦。即使導彈在敵艦上方被最後防線的火力擊中，在墜入大海之前仍能破壞艦艇的上部結構，削弱敵艦的指揮中樞。

1986年，鑒於ASM-1導彈射程有限，三菱重工開始了增程型ASM-1C空艦導彈的研製工作。在保持基本氣動外形、導引頭和戰鬥部完全相同的情況下對導彈結構進行了優化設計，ASM-1C的發射重量由ASM-1的600千克降低到510千克，射程卻增至55～65千米(不同途徑獲得的性能參數有差異)。1992年ASM-1C設計定型並量產服役，也被稱為「91式」空射反艦導彈。

日本再研製F-2戰鬥轟炸機時，就是以ASM-1反艦導彈作為衡量標準。日本自衛隊要求F-2戰機反艦導彈的最大攜載量必須達到4枚。在收到並審查了外國供應商的報告後，日本防衛廳發現所有的方案中沒有一個完全符合FS-X計劃要求。例如，F-16攜帶不了4枚ASM一1反艦導彈，武器和吊艙間也存在潛在的兼容問題。F/A一18雖然可以攜帶ASM-1反艦導彈，但有效攻擊半徑只有334千米，即使只攜帶兩枚反艦導彈，F/A一18的航程最多也只能增加到630千米，還是不能達到要求。而「狂風」IDs雖然性能超群，但是不能攜帶中距空空導彈，只有防空型的"狂風"ADV才有中距攔射能力。因此，日本啟動了F-2戰機研製計劃。可以說，F-2就是為ASM系列空射反艦導彈量身定製的。

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